1、總則
根據(jù)公司實際施工情況，工程船舶的海上污染事故主要是指在船舶作業(yè)中的污水排放和挖泥、倒泥時產(chǎn)生的允許外的水體污染，此兩項被公司確定為重要環(huán)境因素，且可能受到他人投訴，因此，為了最大限度地減少事故帶來的生態(tài)環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。
2、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
2.1公司成立“工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”
組長：主管副總經(jīng)理
組員：船機(jī)副總工 設(shè)備管理部、工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)督部經(jīng)理 總船長 總輪機(jī)長 船舶保有單位經(jīng)理、書記
2.2工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室
地點：設(shè)備管理部
電話：000-000-8313
傳真：000-000
2.3公司船機(jī)副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援工作。
2.4 設(shè)備管理部作為船機(jī)設(shè)備的歸口管理部門，在組長的指揮下實施急救援工作，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、報告、緊急情況的決策等工作。
2.5事故單位應(yīng)制定本單位的船舶海上污染事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括以下的內(nèi)容
a．現(xiàn)場應(yīng)急救援小組名單及各自職責(zé)；
b．救援小分隊的名單及各自職責(zé)；
c．事故發(fā)生后的報告程序；
d．聯(lián)系方式；
e．具體的應(yīng)急措施；
f．拖輪及其它船機(jī)的配備；
g．其它必要內(nèi)容。
現(xiàn)場指揮應(yīng)當(dāng)及時完成組織、報告、聯(lián)系等任務(wù)。
2.6其它單位和部門各負(fù)其責(zé)，積極配合應(yīng)急救援行動。
3、應(yīng)急措施的原則
3.1船舶保有單位應(yīng)根據(jù)排污和挖、倒泥兩種情況分別制定應(yīng)急措施。
3.1.1當(dāng)工程船舶的油、水排放到海洋中時，事故單位應(yīng)當(dāng)立即采取安放防油污隔離帶，準(zhǔn)備軟泡沫、清油劑、洗衣粉等物品，防止油污擴(kuò)散。
3.1.2當(dāng)工程船舶在挖、倒泥時發(fā)生允許外的海水污染時，應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取暫時停止運輸或盡快離開海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)等措施。
3.2當(dāng)事故發(fā)生時，船員首先和應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮聯(lián)系，應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮應(yīng)立即啟動本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織小分隊盡快趕到現(xiàn)場，同時上報公司“船舶海上污染應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”。
4、報告
發(fā)生船舶海上污染事故后，除了上述口頭報告外，公司在12小時內(nèi)上報局和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；事故單位在24小時內(nèi)將書面報告上報公司，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時間、海域、詳細(xì)經(jīng)過（包括采取的施救措施）、原因、報告人、報告時間，并附送其他有關(guān)資料。
5、事故的調(diào)查與處理
船機(jī)處組織有關(guān)人員成立事故調(diào)查組，對事故的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)。對事故單位及責(zé)任人依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；對在應(yīng)急救援工作中玩忽職守的人員嚴(yán)厲懲罰；對在應(yīng)急救援工作中有功人員進(jìn)行獎勵。
6、糾正與完善
事故單位應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，根據(jù)事故的原因，定人、定時、定措施進(jìn)行整改，并將整改的措施和執(zhí)行情況上報公司。
7、附則
7.1本預(yù)案自公布之日起實施。
7.2本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
某施工企業(yè)
2010年3月10日
