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公路隧道火災逃生疏散研究

文檔作者: 李削云1 馬險峰1 2 王俊淞1        文檔來源: 1同濟大學地下建筑與工程系 2同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室
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更新時間: 2016年10月09日
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以蒼嶺隧道為背景,首先采用經(jīng)驗計算理論和計算軟件building EXODUS相結(jié)合的方式,從被困人員的安全疏散時間、高溫煙氣的影響、隧道橫通道的利用率以及人員的疏散行為特性進行了研究。結(jié)果表明:中小規(guī)?;馂那闆r下的安全疏散時間控制在8 min之內(nèi),高溫煙氣影響不大,但橫通道的利用率不平均,且人員疏散路線相對集中。然后對存在的逃生疏散問題提出針對性建議以及其他相關(guān)建議,旨在為更大程度降低事故的嚴重性和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。
 

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