北京市橋式起重機安全技術檢驗細則》等三個細則及安全檢驗報告書 2
發(fā) 文 號:京勞保發(fā)字【1989】180號
發(fā)布單位:京勞保發(fā)字【1989】180號
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┃22 │起吊最大額定載荷在空中停止后,不允許有瞬時 │ ┃
┃ │下滑現(xiàn)象 │ ┃
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┃23 │制動器的制動各程在額定載荷制動下降距離應小│ ┃
┃ │于200mm │ ┃
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續(xù)表
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果 ┃
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┃24 │電磁塊式制動器、電動液壓推桿制動器應有防雨│ ┃
┃ │、雪、油污等防護設施 │ ┃
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┃25 │電磁塊式制動器的彈簧、制動器零部件等不應有│ ┃
┃ │裂紋和塑性變形 │ ┃
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┃26 │制動帶無裂紋、磨損量不得超過原厚度的5% │ ┃
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┃ │制動輪與電動機、軸連接牢固可靠制動輪無裂紋│ ┃
┃27 │,不得沾有油污,制動輪面凸凹不平度不得大于 │ ┃
┃ │1mm │ ┃
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┃28 │制動輪與制動帶抱緊時接觸弧長不應小于制動帶│ ┃
┃ │總長度的75,抱閘時兩者間隙應為3mm │ ┃
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┃29 │ 小軸和軸孔的磨損量不應超過原直徑的5% │ ┃
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┃30 │聯(lián)軸器間隙、彈性較圈應符合規(guī)定 │ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
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檢查員簽字 年 月 日
回轉機構
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果 ┃
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┃ 1 │電動機、減速箱、聯(lián)軸器、制動器機架、防護│ ┃
┃ │罩、地腳螺栓無短缺,緊固可靠 │ ┃
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┃ 2 │減速箱不漏不滲,潤滑良好 │ ┃
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┃ 3 │各傳動部位運轉正常,無異響,潤滑良好 │ ┃
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┃ 4 │聯(lián)軸節(jié)、鍵、墊、彈簧墊圈無短缺,固定可靠 │ ┃
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┃ 5 │卷筒端板無裂紋,卷筒壁磨損量應小于原壁厚 │ ┃
┃ │的10% │ ┃
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┃ 6 │卷筒繩槽槽底磨損量應小于0.25DK │ ┃
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┃ 7 │回轉大齒圈軌道與支承滾輪接觸松緊度適宜 │ ┃
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┃ 8 │下回轉大圈的支承裝置包括滾柱式和鋼絲路道│ ┃
┃ │式其間隙應調(diào)整適當 │ ┃
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┃ 9 │臂架(在非工作狀態(tài)下)應能隨風自由轉動 │ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │ ┃
┃ │ ┃
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檢查人簽字 年 月 日
變幅機構
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果 ┃
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┃ 1 │電動機、減速箱、制動器、機架、聯(lián)軸器、鍵│ ┃
┃ │防護罩、地腳螺栓無缺損、緊固可靠 │ ┃
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┃ 2 │減速箱不露不滲,潤滑良好 │ ┃
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┃ 3 │各傳動部位運轉正常,無異響,潤滑良好 │ ┃
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┃ 4 │聯(lián)軸節(jié)、鍵、墊、彈簧墊圈無缺損,固定可靠 │ ┃
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┃ 5 │滑輪心軸止動片齊全,固定可靠 │ ┃
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┃ 6 │滑輪鋼絲繩防脫裝置齊全可靠 │ ┃
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┃ 7 │卷筒稅 │ ┃
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┃ 8 │卷筒筒壁磨損量應小于原壁厚的10% │ ┃
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┃ 9 │卷筒繩槽槽底應小于0.25DK │ ┃
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┃10 │滑輪軸承潤滑良好 │ ┃
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┃11 │卷筒上的鋼絲繩排列整齊,最小不得少于三圈 │ ┃
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┃12 │滑輪繩槽槽底壁厚磨損量應小于鋼絲繩直徑的│ ┃
┃ │25% │ ┃
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┃13 │聯(lián)軸節(jié)間隙符合規(guī)定,齒輪間隙咬合面符合規(guī) │ ┃
┃ │定,無裂紋 │ ┃
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┃14 │電磁塊式制動器應有防雨、雪、油污等防護設│ ┃
┃ │施 │ ┃
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┃15 │電磁塊式制動器、彈簧、零部件齊全,不應有 │ ┃
┃ │裂紋和塑性變形 │ ┃
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續(xù)表
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果 ┃
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┃16 │制動帶不應有裂紋,磨損量不得超過原厚度的 │ ┃
┃ │50% │ ┃
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┃ │制動輪與制動帶抱緊時,接觸弧長不應小于制 │ ┃
┃17 │動帶總長度的75%,抱閘時兩者間隙應為 │ ┃
┃ │2mm │ ┃
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┃ │制動輪與電動機,軸、鍵聯(lián)接牢固可靠,制動 │ ┃
┃18 │輪無裂紋,制動輪面凸凹不平度不得大于 │ ┃
┃ │1mm │ ┃
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┃19 │小軸和軸孔的磨損量不應超過原直徑的5% │ ┃
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┃20 │聯(lián)軸節(jié)間隙彈性膠圈應符合規(guī)定 │ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
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檢查員簽字 年 月 日
鋼絲繩
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果┃
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┃ │起升機構和變幅機構,不得使用編結接長的鋼絲繩.使 │ ┃
┃ 1 │用其它方法接長鋼絲繩時,必須保證接頭連結強度不小 │ ┃
┃ │于鋼絲繩破斷拉力的90% │ ┃
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┃ │鋼絲繩連結的安全要求: │ ┃
┃ 2 │鋼絲繩直徑(mm)<10、10 ̄20、21 ̄26 │ ┃
┃ │、26 ̄36、36 ̄40.分別用3、4、5、6、7 │ ┃
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┃ 3 │繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊,繩卡間距不應小于鋼絲繩 │ ┃
┃ │直徑的5倍 │ ┃
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┃ 4 │繩卡滑輪應放在鋼絲繩工作時受力的一側 │ ┃
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┃ 5 │鋼絲繩銹蝕磨損不準超過原鋼絲繩名義直徑的7% │ ┃
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┃ 6 │鋼絲繩不準斷絲緊靠一起,集中距離應小于鋼絲繩直徑的 │ ┃
┃ │6倍,不準斷絲數(shù)超過10% │ ┃
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┃ 7 │鋼絲繩變形: │ ┃
┃ │不準有波浪形畸形,不準有籠狀形畸形,不準有鋼絲繩字 │ ┃
┃ │擠出,不準有鋼絲局部加大,不準有繩徑局部減小,不準 │ ┃
┃ │有鋼絲繩被壓扁,不準有鋼絲繩扭結,不準有鋼絲繩彎折 │ ┃
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┃ │ │ ┃
┃ 備 │ │ ┃
┃ │ │ ┃
┃ │ │ ┃
┃ 注 │ │ ┃
┃ │ │ ┃
┃ │ │ ┃
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檢查人簽字 年 月 日
頂升機構
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果┃
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┃ 1 │轉臺以上部分必須前后保持平衡 │ ┃
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┃ 2 │回轉機構必須鎖定,不得自由轉動 │ ┃
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┃ 3 │導輪與套架主弦桿之間的距離為2-5mm │ ┃
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┃ 4 │頂升套架上下移動靈活,無卡阻現(xiàn)象 │ ┃
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┃ 5 │引進軌道和引進小車無卡阻現(xiàn)象 │ ┃
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┃ 6 │活動支腳必須工作可靠 │ ┃
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┃ 7 │引入的塔身標準節(jié)必須及時與塔身聯(lián)結固定 │ ┃
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┃ 8 │導軌與套架主弦桿之間的間距為2-5mm │ ┃
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┃ 9 │液壓機組及液壓缸緊固件齊全,固定可靠 │ ┃
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┃10 │鋼管及高壓軟管安裝位置正確,連接密封良好 │ ┃
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┃11 │液壓缸無震顫,活塞桿無下滑現(xiàn)象,液壓回路壓力 │ ┃
┃ │符合設計要求 │ ┃
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┃12 │液壓油干凈,無嚴重滲漏 │ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
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檢查人簽字 年 月 日
電氣設備
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查結果┃
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┃ 1 │電纜卷筒零部件完整無缺,連接固定可靠,卷放靈 │ ┃
┃ │活 │ ┃
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┃ 2 │電機的滑環(huán)、炭刷接觸平穩(wěn)無燒損,滑環(huán)之間絕緣 │ ┃
┃ │電阻應大于1兆歐 │ ┃
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┃ 3 │電氣線路符合設計,插座連接線路安全可靠 │ ┃
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┃ 4 │電阻箱、電阻片完整無損,連接可靠,表面無塵土 │ ┃
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┃ │電氣柜柜內(nèi)各種繼電器、接觸器、熔斷器、觸頭和│ ┃
┃ 5 │其它控制電器阻件均應完好無損、表面潔凈,觸頭 │ ┃
┃ │無燒焦現(xiàn)象 │ ┃
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┃ 6 │電氣系統(tǒng)各部件對地絕緣電阻應大于0.5兆歐 │ ┃
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┃ 7 │照明系統(tǒng)(頂燈、邊界燈、聚光燈)應有獨立開關 │ ┃
┃ │控制 │ ┃
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┃ 8 │電鈴及電喇叭等應靈敏可靠,聲音清晰可辨 │ ┃
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┃ 9 │司機操作室應整齊清潔,不得堆放雜物(棉紗、油 │ ┃
┃ │料),同時應備有滅火器 │ ┃
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┃ │司機室內(nèi)操作控制系統(tǒng)靈敏可靠,零位有指示,設 │ ┃
┃10 │備齊全無損,同時應有緊急開關,地面應鋪設絕緣 │ ┃
┃ │墊 │ ┃
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┃11 │軌道兩端有獨立的接地設施 │ ┃
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┃12 │每兩組接地設施間隔應小于20m │ ┃
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┃13 │軌道接地應與其它設備接地分開,接地電阻值應小 │ ┃
┃ │于4歐姆 │ ┃
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┃14 │導線、線束應用卡子加以固