安全帶的感覺 系安全帶也有不同的感覺。比如像我，將安全帶系得妥妥貼貼后，感到的是一種踏實(shí)。而有些司機(jī)朋友和坐在副手座上的乘客卻嫌其麻煩，一帶在身，總覺得渾身的不舒服。其實(shí)系安全帶僅僅幾秒鐘的功夫，短短幾秒鐘與不安全所造成的麻煩相比，能算麻煩嗎?再說(shuō)不舒服，依我看，系安全帶比腰間的褲帶和腳上的尖頭鞋要寬松得多，怎么會(huì)不舒服呢? 感覺出錯(cuò)，癥結(jié)在哪里呢?主管感覺的器官是大腦、思想，思想有了偏差，感覺自然就出錯(cuò)了。有的人以為在市區(qū)行車，20-30公里的時(shí)速，還有安全氣囊，系安全帶完全是多此一舉。對(duì)安全帶的生命保障作用如此無(wú)知，怎么可能有安全的感覺呢?不錯(cuò)，市區(qū)行車，車速一般不會(huì)太快。但是在緊急處置或處置失當(dāng)后發(fā)生事故的瞬間，車輛的時(shí)速將大大高于正常行駛的時(shí)速。有沒(méi)有系安全帶，結(jié)果完全不一樣。即使在高速碰撞下打開了安全氣囊，不系安全帶，氣囊會(huì)經(jīng)常打在人的胸腹部，而腦袋仍將重重地撞向擋風(fēng)玻璃。如果一定要有了這樣的親身經(jīng)歷，才會(huì)產(chǎn)生正確的感覺，那實(shí)在是一種悲哀。 “車讓人”與“人讓車” 馬路上，車讓人、人讓車、車讓車本是正常之事。人過(guò)橫道線，車讓人；機(jī)動(dòng)車正常通行，人讓車。如此，交通秩序才會(huì)井然。 馬路上，人是弱者，車為強(qiáng)物。車讓人，體現(xiàn)了對(duì)生命的珍視；對(duì)人的尊重，對(duì)弱勢(shì)群體的保護(hù)，是以人為本；車輛通行人讓車，是為了道路的暢通，是維護(hù)交通秩序。然而，現(xiàn)實(shí)中，有人對(duì)“車讓人”理解有誤，認(rèn)為反正車會(huì)讓人，便我行我素，于是乎“人不怕車”，闖紅燈者有之，亂穿馬路者有之。更令人痛心的是，有那么一些汽車司機(jī)，自以為在馬路上“我是老大我怕誰(shuí)”，有的開霸王車，有的開逞能車，有的開英雄車，有的開賭氣車……你爭(zhēng)我搶，橫沖直撞，野蠻行車，道路秩序大亂，車也就成為“馬路殺手”。 車讓人也好，人讓車也罷，都是為了保證正常的道路交通秩序和人身安全。問(wèn)題在于，如果人人指望別人禮讓在先，指望他人做謙謙君子，而自己在路上做“霸王”，如此，道路秩序能不亂嗎?倘若所有的道路參與者從現(xiàn)在做起，從我做起，嚴(yán)于自律，人車各行其道，文明走路，規(guī)范行車，互不干擾，又何愁道路不順暢呢! “一陣子”與“一輩子” 我曾親眼看到，某路口一位行人遇紅燈停足片刻，便又急沖沖一闖而過(guò)，另一車道上正常行駛的車輛措手不及，將闖燈行人撞倒在地，雖經(jīng)救治無(wú)生命之虞，卻留下終生殘疾。 大多數(shù)行人，都有類似的在路口搶紅燈或是闖紅燈的經(jīng)歷，都僥幸得逞，或是車輛讓行，沒(méi)有大礙。問(wèn)題在于，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。試想，萬(wàn)一司機(jī)稍有疏忽，或是萬(wàn)一自己有所閃失，恐怕就沒(méi)有那么“幸運(yùn)”。等事故發(fā)生，就后悔莫及，或飽受傷痛，或危及生命。 闖紅燈的交通頑癥，或出于故意，或出于僥幸，或出于盲從，或出于其他原因，歸根結(jié)底，源于交通參與者安全意識(shí)淡薄，遵守交通法規(guī)意識(shí)薄弱。路口類似的警示“綠燈可以再等，生命不能重來(lái)”醒目豎著，卻有為數(shù)不少的人視而不見，圖一時(shí)之快亂闖紅燈。明知不可為而故為之，輕則亂了交通秩序，重則引發(fā)交通，事故，造成一輩子的遺憾，令旁人惋惜，讓家人痛心。 為一陣子的“方便”，卻換來(lái)一輩子的痛苦，實(shí)在可悲!人要過(guò)一輩子，在各個(gè)的“關(guān)節(jié)點(diǎn)”，須特別謹(jǐn)慎，尤其是遵守交通安全法，要靠自覺自律，方能出行無(wú)事。 |
城市軌道交通安全管理體系研究與優(yōu)化淺談水路運(yùn)輸安全管理工作重大交通事故處理方法高速路易發(fā)事故小心應(yīng)對(duì)大貨車行車安全劃重點(diǎn)設(shè)備設(shè)施管理制度船舶電氣裝置操作安全的那些事關(guān)于電動(dòng)車的“文明出行，安全騎車,…
