１聯(lián)保聯(lián)責，縱橫結(jié)合，建立全方位、多層次的安全網(wǎng)絡(luò)

    實踐證明，安全承包是搞好交通安全管理行之有效的措施，是落實安全目標管理的有力保證，對于交通安全起著至關(guān)重要的作用。為把安全承包落到實處，應在工作中實行全員、全方位、多層次的安全承包制度縱向到底，橫向到邊。具體地說就是：在縱向上，逐級完善領(lǐng)導干部安全承包制度，實行大隊領(lǐng)導承包中隊，中隊領(lǐng)導承包班組，主管領(lǐng)導承包“危險戶”。在落實安全承包責任制的過程中，針對隊伍分散、流動性大、單兵作戰(zhàn)多的行業(yè)特點，一是不斷深化、細化安全承包方案，堅持在組織上求質(zhì)量，在管理上求發(fā)展，在減少事故、降低損失上求效果；二是要不斷總結(jié)安全管理工作中的經(jīng)驗教訓，制定出符合車隊特點的聯(lián)保聯(lián)責措施，增強安全承包的可操作性，使安全承包既具體又扎實。

    ２ 建章立制、嚴格管理、檢查到位、違章必究

    “沒有規(guī)矩，不成方圓”。針對安全管理工作面臨的嚴峻形勢，企業(yè)要建立和完善一系列規(guī)章制度，并在工作實踐中逐步探討出一套完整合適的行之有效的安全管理方法。為把事故消滅在萌芽狀態(tài)，企業(yè)應把安全檢查作為經(jīng)常性的一項工作制度堅持下來，駕駛員出車前，檢查其證件、路單、安全部位是否齊全有效，把隱患消滅在上路前。針對外圍值班點駕駛員不能參加車隊安全教育活動的實際情況，大隊要及時調(diào)換值班人員，或定期選派大隊領(lǐng)導干部或安全管理人員輪流到值班點檢查督導安全工作，加強外圍值班駕駛員的管理，有效地控制住違章和交通事故的發(fā)生。

    在對違章肇事者的處理上，企業(yè)要堅持“四不放過”的原則，對事故不隱瞞，對單位和駕駛員不護短。本著“懲前毖后，治病救人”的原則，使廣大干部職工從中吸取事故教訓。

    ３ 安全管理基礎(chǔ)工作是搞好安全生產(chǎn)根本保證

     建章立制的目的是為了安全，而安全局面的好壞在于制度執(zhí)行和落實。在制度執(zhí)行和落實時，要突出一個“勤”字和一個“嚴”字。“勤”就是對安全基礎(chǔ)資料檢查勤，對現(xiàn)場隱患找得勤，對違章行車抓得勤，安全基礎(chǔ)資料要每周一抽查，一月一全查。另外，還要實行跟車上路檢查的方法，對駕駛員實行動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章及時處理。遇到季節(jié)交替和天氣變化，大隊領(lǐng)導要針對季節(jié)特點和天氣變化對駕駛員的影響，及時對駕駛員采取特殊檢查和教育。“嚴”就是對違章者、違紀者、肇事者處罰要嚴。它表現(xiàn)在制度面前人人平等，執(zhí)行制度要“一不分、二不論、三不搞”。“一不分”即處罰不分干部群眾；“二不論”即不論親疏、遠近關(guān)系；“三不搞”即不搞“下不為例”，不搞“輕描淡寫”象征性處罰，不搞“大事化小，小事化了”。

     搞好安全教育和技術(shù)培訓，積極開展各種安全活動。事實證明，安全工作人的因素是第一位的。為提高全體職工的安全意識，一是要采取多種形式對職工進行定期或不定期的安全培訓；二是要重視職工的安全技術(shù)培訓工作，選出有實踐經(jīng)驗、有理論專長的技術(shù)骨干進行輔導，從而提高廣大職工的業(yè)務素質(zhì)。三是實行獎優(yōu)罰劣制度。通過每月的技術(shù)考核，將考核成績與職工的工資獎金掛鉤，以此來推動制度的落實，從而達到安全的目的。

    強化設(shè)備管理，杜絕車輛帶病上路。要解決這一問題，應做到以下幾點：一是嚴格執(zhí)行車輛歸廠檢驗制度。駕駛員每天收車后，必須把車開到檢驗場地，由專職檢查人員對其進行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果決定是否開合格證，調(diào)派人員憑駕駛員拿回的合格證派車。不合格的車輛將通過整改后繼續(xù)檢查，直到合格才予派車。二是重視車輛的自檢工作。對設(shè)備除搞好專職人員的“他檢”工作外，還要把設(shè)備的自檢工作貫穿于車輛運行的全過程，如車輛的“一日三檢”、“巡回檢查”和關(guān)鍵部位的重點檢查等，對查出的問題隨時解決，把事故隱患消滅地萌芽狀態(tài)。三是強化設(shè)備的三級保養(yǎng)。四是大搞設(shè)備整修活動，提高設(shè)備的技術(shù)性能。為使老化的設(shè)備適應安全生產(chǎn)的需要，企業(yè)應舍行投入，從人力、物力、財力上進行支持。

    ４ 深化改革，強化競爭機制，推行單車核算是做好安全管理的重要手段

     全面推行單車核算，是提高駕駛員安全管理積極性的有效辦法。單車要效益高，多得勞務收入就必須控制成本上升，而任何事故的發(fā)生都會帶來或大或小的損失和或長或短時間的車輛停駛，所以提高效益必須控制事故發(fā)生。開私車、自由車會造成單車毫無效益的燃料消耗，既增加了成本，又增加了不安全因素。所以推行單車經(jīng)濟核算，使過去難以解決和私車、自由車現(xiàn)象得到了有效控制，既減少了車輛事故隱患，又保證了安全。

     總之，企業(yè)的交通安全管理工作是一項十分復雜的系統(tǒng)管理工程，只有切實加強管理，認真研究管理對策，因地制宜地開展多種形式的安全教育與交通安全活動，才能減少違章肇事，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到保障，才能使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。