一、事故管理的基本任務

　　事故管理是油庫加油站有機整體的重要組成部分。它能為安全教育、安全作業(yè)、安全決策提供可靠的科學依據。其基本任務是：

　　(一)收集信息，積累資料

　　凡是石油儲運方面有關的各類事故、危險因素、事故隱患等，不管其產生原因如何，都應加以收集，分類整理。特別應注意收集采用新技術、新材料、新工藝、新設備出現的新問題?！?/p>

　　(二)深入調查，研究規(guī)律

　　對油庫、加油站發(fā)生的重大事故或典型事故應深入現場，調查事故發(fā)生的全過程，透過事故前后的各種表面現象，研究分析危險存在和事故發(fā)生的本質原因及客觀規(guī)律，為事故處理、安全決策，以及安全技術規(guī)范的建立和完善提供可靠的科學依據。

　　(三)完善安全技術和安全管理系統???

　　根據積累的資料及危險存在和事故發(fā)生的本質原因、客觀規(guī)律，運用安全系統工程及現代安全管理的方法，建立、完善安全技術、安全管理措施，為完善安全技術、安全管理提供具體的整改方案。

　　(四)為石油儲運的科研提供研究課題

　　實踐證明，危險和事故可增強科學研究的活力，為科學研究指明方向，提出新的研究課題。應用科學的發(fā)展，幾乎都源于危險及事故。可以這樣說，應用科學發(fā)展的動力和源泉是生產實踐中的危險及事故。生產實踐中出現危險或發(fā)生事故一經過研究找到了防止危險、事故的方法一實踐中又出現新的危險、事故一再經過研究解決新的危險、事故。這樣循環(huán)往復，推動應用科學不斷發(fā)展。

　　二、事故及其分類

　　事故是指造成人員傷害、死亡、職業(yè)病，或設備設施等財產損失和其他損失的意外事件。事故分類的方法有多種，現舉例如下：

　　(一)按傷害程度分類

　　根據傷害程度的不同，事故分為以下三類：

　　1．輕傷事故。因工受傷不太嚴重，休工在1個工作日以上的事故。

　　2．重傷事故。因工受傷達到下列情況之一的為重傷事故。

　　(1)經醫(yī)生診斷為殘疾或可能成為殘疾的。

　　(2)傷勢嚴重，需要進行較大手術才能挽救的。

　　(3)人體要害部位嚴重灼傷、燙傷，或非要害部位灼傷、燙傷占全身面積3％以上的。

　　(4)嚴重骨折(胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨和腳骨等因受傷引起骨折)、嚴重腦震蕩的。

　　(5)眼部受傷較重有失明可能的。

　　(6)手部傷害：大拇指軋斷一節(jié)，食指、中指、無名指、小拇指任何一只軋斷兩節(jié)或任何兩個指軋斷一節(jié)的局部，肌腱受傷甚劇引起機能障礙，不能自由伸曲而殘廢的。

　　(7)腳部傷害：腳趾斷兩只以上的，局部肌腱受傷引起機能障礙，不能行走自如，可能殘廢的。

　　(8)內部傷害：內臟損傷，內出血或傷及腹膜等的。

　　(9)凡不在上述范圍內的傷害，經醫(yī)生診斷后，認為受傷較重，可根據實際情況，參照上述各點，由企業(yè)行政部門會同工會提出初步意見，報當地安全生產監(jiān)督管理部門審查確定。

　　3．死亡事故。發(fā)生事故后當即死亡，包括急性中毒死亡，或受傷后在一個月內死亡的事故。

　　(二)按事故嚴重程度分類

　　為了研究事故發(fā)生原因，便于對事故進行調查處理和統計分析，國務院有關部門按事故嚴重程度把事故分為六類。

　　1．輕傷事故。只發(fā)生輕傷的事故。

　　2．重傷事故。發(fā)生了重傷但是沒有死亡的事故。

　　3．死亡事故。一起事故中死亡1—2人的事故。

　　4．重大死亡事故。一起事故中死亡3-9人的事故。

　　5．特大死亡事故。一起事故中死亡10人及以上的事故。

　　6．特別重大事故：符合下列情況之一的事故。

　　(1)民航客機發(fā)生的機毀人死亡40人及以上的事故；專機和外國民航客機在中國境內發(fā)生的機毀人亡事故。