燃氣管網巡檢，是對運行中的燃氣輸配管道及設施進行泄漏檢查，以便及時發(fā)現燃氣泄漏，排除燃氣隱患。隨著近幾年天然氣的快速發(fā)展，燃氣管網逐年增多，各燃氣公司都投入相當的人力、車輛及檢漏設備來保障安全。

城市燃氣輸配管道一般敷設在道路邊的綠化帶中或道路一側，因部分區(qū)域環(huán)境復雜，目前大都采用觀察法結合泵吸式燃氣檢漏儀進行檢測。對于管道上的閥門等設施，通常采用泵吸式燃氣檢漏儀或涂皂液進行檢測，巡檢工作量很大，同時由于天氣(如刮風、下雨、下雪)等原因，檢測的結果和效率會大打折扣。

2013年11月22日青島黃島輸油管道爆炸事件和2014年8月1日臺灣高雄丙烯管道爆炸事件，均涉及到管道安檢問題，給燃氣企業(yè)敲響警鐘，也說明燃氣管網巡檢至關重要。筆者所在公司幾年前曾購置2套車載頂置激光甲烷泄漏檢測系統(tǒng)(以下簡稱激光檢測車)，用于管網巡檢，很大程度上提高了燃氣管網檢測的工作效率和準確性。

激光檢測車的檢測系統(tǒng)由3個部分組成：激光單元、電子單元和顯示單元，由小轎車作為載體。激光單元主要由二極管激光器、光學儀器等部件組成；電子單元主要由分析儀器、激光單元調節(jié)裝置、電瓶等組成；顯示單元為小型筆記本電腦。經過專業(yè)改裝，激光單元和電子單元置于車后備箱內。激光單元可由升降機起落，檢測時升起置于車頂，并可用調節(jié)裝置在一定范圍內上、下、左、右調整角度，不用的時候降落置于后備箱內。顯示單元置于副駕駛前儲物盒位置，便于隨時觀察檢測情況。激光檢測車外觀見圖1。

 

激光單元工作原理見圖2。由激光發(fā)生器中的二極管激光器發(fā)射出波長約為1.65mm的激光，該激光通過玻璃透鏡A校準后，經光學分光器，一部分照射到地面物體或燃氣管道上，經地面物體或燃氣管道反射后由拋物柱面鏡捕獲，然后通過濾光器匯集到光電探測器A處，形成來自燃氣管道的激光信號記錄。

 

在光學分光器作用下，另一部分激光反射到參考光學信道。參考光學信道由玻璃透鏡B、密封室和光電探測器B組成。密封室內的介質為甲烷和氮氣混合物，甲烷和氮氣的體積分數分別為25％和75％。通過參考光學信道的激光，其中特定波長的激光被CH4吸收，形成來自參考光學信道的激光信號記錄。

來自燃氣管道的激光信號記錄和來自參考光學信道的激光信號記錄具有差異，這個差異在電子單元中進行分析，以此來確定地面物體或燃氣管道附近是否有CH4存在(若存在，則有漏氣可能)。電子單元將分析后的結果傳輸給顯示單元，在顯示單元的屏幕中顯示。若有泄漏，顯示界面上的綠燈變紅并發(fā)出報警聲。在管道漏氣點，配套的GPS導航儀可以確定其經緯度坐標，并將此點以彩色的形式顯示在軌跡上，顯示的顏色隨檢測到的CH4的體積分數不同而不同。某次實際檢測中顯示單元的顯示界面見圖3。

 

我公司購置的2套激光檢測車主要用于燃氣高、中壓管網巡檢，對所屬區(qū)域內的管網每季度巡檢一次，及時發(fā)現并消除了安全隱患。隨著該系統(tǒng)運用日漸成熟，目前逐步將低壓管網也納入到巡檢范圍中，以更好地發(fā)揮該系統(tǒng)的功效。

①檢測半徑為5～30m范圍，檢測精度高，可對燃氣管道進行地毯式檢測，基本保證泄漏出地面的燃氣能被及時發(fā)現。

②檢測車最高時速達30km／h，與人工檢測相比，可大大縮短檢測周期，減少工作量。

③可檢測人工檢測困難的區(qū)域，如架空管道、過河管道等。

④檢測時檢測人員在車內，受天氣變化影響小。

①檢測區(qū)域有一定的局限性，對敷設在規(guī)則道路邊管道的檢測效率較高，而對環(huán)境較為復雜的區(qū)域檢測效率會降低，尤其是車輛無法到達的區(qū)域。

②對檢測環(huán)境要求較高，有水、雪的區(qū)域檢測效果相對較差，夏季腐殖物、經過的運糞車等產生的甲烷氣體對檢測結果有影響，時常會有誤報警發(fā)生。

③僅能檢測出泄漏出地面的CH4氣體。

④該檢測系統(tǒng)為進口設備，發(fā)生故障需要返回廠家時，維修周期較長，更換配件費用較高，國內尚無檢測機構對其進行定期檢定。

隨著燃氣行業(yè)的快速發(fā)展，管網覆蓋面積越來越大，將高科技手段運用到管網維護中，可大大地提高工作效率，這也是未來發(fā)展的大趨勢。由于國情不同，如何引進國外的先進設備，適用于我們的運行環(huán)境，并生產出適合我國國情的高科技產品，對燃氣行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。