??????? 2.?平巷運(yùn)送大件，每列不準(zhǔn)超過(guò)4車(chē)，一律從主車(chē)道（大巷靠水管一側(cè)軌道）運(yùn)送，運(yùn)送過(guò)程中司機(jī)、跟車(chē)工要時(shí)刻監(jiān)視車(chē)倆運(yùn)行情況，防止大件掛電纜、風(fēng)水管路；如前進(jìn)力突然增大時(shí)，必須停車(chē)檢查，處理好后才可通過(guò)。
??????? 3.?平巷運(yùn)送大件，當(dāng)班指揮人員必須對(duì)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量詳細(xì)了解，以便調(diào)車(chē)。
??????? 4.?每次批量運(yùn)送前，必須進(jìn)行一次4車(chē)組成的支架模擬列車(chē)試運(yùn)，探明軌道刀岔、曲線(xiàn)及巷壁管線(xiàn)等有無(wú)影響之處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，先處理好后再行運(yùn)輸。
??????? 5.?大件裝車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)長(zhǎng)盤(pán)碰頭時(shí)，車(chē)輛與機(jī)車(chē)之間，車(chē)輛與車(chē)輛之間的連接要使用連杠，連杠長(zhǎng)度要保證車(chē)輛過(guò)曲線(xiàn)時(shí)大件不相碰撞，并禁止用繩套、錨鏈連接，機(jī)車(chē)上不準(zhǔn)坐人，運(yùn)輸時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前方，非特殊情況不準(zhǔn)用機(jī)車(chē)頂車(chē)（倒車(chē)、到停車(chē)點(diǎn)頂車(chē)除外）。
??????? 6.?運(yùn)送大件時(shí)，機(jī)車(chē)非緊急情況不準(zhǔn)急剎車(chē)，減速一定要在直道上進(jìn)行，嚴(yán)禁車(chē)輛進(jìn)入曲線(xiàn)后減速，嚴(yán)防正面沖撞，并按規(guī)定鳴笛（過(guò)硐室口、彎道，前方有人）。
??????? 7.?曲線(xiàn)處頂車(chē)或道岔處頂車(chē)，兩側(cè)嚴(yán)禁有人，跟車(chē)人員要在尾車(chē)前5-10米處觀(guān)望。
??????? 8.?運(yùn)送大件要專(zhuān)人跟車(chē)，如裝車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)碰頭，使用連桿與機(jī)車(chē)連接。
??????? 9.?特殊大件如超過(guò)1.9米高，各大小軌道坡需拆除擋車(chē)欄，但過(guò)后必須恢復(fù)原狀。
??????? 10.?平巷運(yùn)送超高大件如前進(jìn)有困難時(shí)，必須停車(chē)，先處理好后，方可通過(guò)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)。
??????? 11.?大巷運(yùn)輸支架前首先檢查裝車(chē)的大件重心穩(wěn)定，不得偏重，四角要用40T大鏈和8#鐵絲每道4根和捆牢擰緊，不符合要求的報(bào)告調(diào)度室由相關(guān)單位處理，符合要求后方可運(yùn)輸。
??????? 12.?
??????? 13.?大件上下井應(yīng)在副井北碼進(jìn)出罐籠。
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??????? 四、斜坡運(yùn)輸
??????? 副暗斜坡下回支架連鉤、固定、跟車(chē)由綜合預(yù)備隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)開(kāi)絞車(chē)，打信號(hào)。
??????? 1、每次開(kāi)車(chē)前，絞車(chē)司機(jī)必須對(duì)2米絞車(chē)完好、55絞車(chē)壓戧柱、底錨、7.5絞車(chē)地錨等安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須先處理好后再開(kāi)車(chē)。司機(jī)離開(kāi)工作崗位時(shí)，必須將剎車(chē)手把打到剎車(chē)位置，速度手把手把打到“零”位。
??????? 2、每班接班后，把勾工必須檢查繩卡子，并緊固一遍，連勾前，必須對(duì)鋼絲繩的斷絲、徑減、扭曲變形情況；繩頭的繩皮、卡子情況，軌道狀況以及設(shè)備固定情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須先處理好后再連勾。鋼絲繩徑減、斷絲達(dá)10%或有嚴(yán)重扭曲變形，必須及時(shí)更換。
??????? 3、絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主副司機(jī)必須精力集中，主司機(jī)不得離開(kāi)按鈕、手把，時(shí)刻觀(guān)察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停車(chē)，待查明原因，問(wèn)題處理好后再開(kāi)車(chē)。
??????? 4、嚴(yán)禁用手、腳處理運(yùn)行中的鋼絲繩及絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)部位，遇有繩跑偏時(shí)，必須立即停車(chē)，將車(chē)回到“零”坡度后松繩處理。
??????? 5、把勾工必須躲在躲避硐內(nèi)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，同時(shí)手不離信號(hào)，目接（送）設(shè)備車(chē)，觀(guān)察運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)停車(chē)。
??????? 6、嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車(chē)不行人，行人不開(kāi)車(chē)”制度
??????? 7、車(chē)輛過(guò)彎道和道岔時(shí)，必須慢開(kāi)或慢回，車(chē)輛兩側(cè)嚴(yán)禁有人，并提前在車(chē)輛停穩(wěn)的情況下把道岔搬好、合嚴(yán)。
??????? 8、設(shè)備車(chē)運(yùn)行時(shí)，繩道內(nèi)、車(chē)輛兩側(cè)、傾斜下方嚴(yán)禁有人。
??????? 9、斜坡?lián)Q勾必須用罐擋加十字道木將車(chē)擋牢，執(zhí)行好“先掛后摘”的原則。平巷及坡底摘掛勾，必須等車(chē)輛停穩(wěn)后掩好，并確保不再運(yùn)行的情況下才可摘掛勾。
??????? 10、車(chē)輛掉道上道時(shí)，必須有跟班人員或班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，設(shè)專(zhuān)人觀(guān)山，斜坡上道時(shí)，司機(jī)必須精力集中，緊好繩，壓好閘。人員不得在車(chē)輛兩側(cè)上道。上道前，必須用工字鋼或優(yōu)質(zhì)圓木（Φ≥20CM）在車(chē)輛兩側(cè)打好護(hù)身及防倒柱。用千斤頂上道時(shí)，隨著車(chē)輛的升高在平車(chē)下及時(shí)加墊方木或優(yōu)質(zhì)板劈。用單體上道，要選好支點(diǎn)，采用遠(yuǎn)方操作，遠(yuǎn)方操作點(diǎn)距單體不少于5m。
??????? 11、運(yùn)輸前必須仔細(xì)檢查繩頭，緊固繩卡子，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，不允許帶病運(yùn)行。每天必須保證絞車(chē)檢修時(shí)間，每天由軌道工對(duì)軌道情況進(jìn)行檢查，有問(wèn)題及時(shí)處理。
??????? 12、軌道坡運(yùn)輸大件前，絞車(chē)司機(jī)要與把勾工聯(lián)系好，每次勾一車(chē)。下回時(shí)把勾工要把繩順直、拉緊，盡量減少?zèng)_擊力，絞車(chē)司機(jī)加減要?jiǎng)蛩?，速度不超過(guò)2米/秒。運(yùn)輸支架，綜合預(yù)備隊(duì)必須派人跟車(chē)。
??????? 13、軌道坡運(yùn)送大件車(chē)輛無(wú)法用勾頭直接牽引時(shí)，要用40T大鏈牽引，但必須上緊螺栓。
??????? 14、絞車(chē)牽引支架車(chē)、機(jī)組大件，采用主勾引支架、大件，副勾牽引平車(chē)的雙連勾方式。連勾前，必須對(duì)連勾用具進(jìn)行完好檢查，嚴(yán)禁使用420型小鏈連勾拉運(yùn)、起吊設(shè)備。連勾時(shí)，主繩勾與罐之間，罐與罐之間必須使用強(qiáng)度足夠的三鏈環(huán)、專(zhuān)用罐銷(xiāo)、罐環(huán)插接牢，叉子車(chē)之間的大鏈，必須長(zhǎng)對(duì)短，短對(duì)長(zhǎng)用錨鏈、螺絲相互連接緊固；運(yùn)輸大平車(chē)，連勾必須大鏈、錨鏈、螺絲齊全使用，連接緊固。連勾必須執(zhí)行雙人聯(lián)鎖連勾制，一個(gè)人連好勾后，必須經(jīng)另一人檢查無(wú)誤，方可開(kāi)車(chē)。
??????? 15、運(yùn)送大件前，檢查軌道坡所有檔位的完好情況，必須保證所有擋位動(dòng)作自如，嚴(yán)緊甩坡?lián)醣Ｗo(hù)。
??????? 16、以上措施未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
??????? 17、所有參加運(yùn)輸支架人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，學(xué)習(xí)完后簽字。
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