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一、工程概況

截止17日早班，改造巷已經施工了6m，距與切眼貫通還余41m，按照每天10m的進度，于18日到距貫通點20m處，為了保證貫通期間的安全，特編制本措施。

二、施工期間成立相關領導小組，加強現場協調指揮：

1、技術管理組：

組 長：

副組長：

成 員：

2、現場管理組：

組 長：

副組長：

成 員：

小組職責：

(1)、針對現場實際，制定相關措施，保證向前掘進的安全生產;

(2)、加強各區(qū)隊間的協調，保證施工的順利進行。

三、支護方式

(一)、臨時支護(附臨時支護圖)

臨時支護的形式、材料、規(guī)格和架設質量要求：

(1)臨時支護形式：“吊環(huán)— —鋼管— —背板”臨時支護;

(2)材料及規(guī)格：8個螺母吊環(huán)(2個備用)、三根4m長2吋鋼管、木板(規(guī)格：長1200mm，寬300mm，厚50mm若干塊)。

(3)架設質量要求及具體方法要求：

①、架設質量要求：鋼管與頂板之間必須用背板背牢，吊環(huán)必須擰緊在頂錨桿上。

②、具體方法：先將6(2個備用)個螺母吊環(huán)擰緊在靠近工作面的兩排錨桿上，穿入鋼管，然后再在鋼管上背鋼板網、鋼帶，背木板或半圓木，必須背緊背牢，工作面嚴禁空頂作業(yè)。

前探梁必須緊跟迎頭，其最大控頂距離為2.5m(當遇頂板破碎時， 最大控頂距離為0.9m)。

(二)永久支護

1、頂板支護

采用3.2mW鋼帶(頂板角度大的情況下可使用3.4mW鋼帶)+Φ20×2200mm高強錨桿+規(guī)格為1.0m×2.0m的菱形網+間距為3000mm、長7500mm的錨索支護頂板(沿行道中心布置)。

要求：

1、每根頂錨配備MSK2335型樹脂藥卷2卷，錨固力不得低于80KN(使用MLK-20型錨桿拉力計張拉錨桿時壓力表讀數應達到22Mpa)，外露長度范圍為20～50mm。

2、每根錨索必須配備MSK2335型藥卷6卷，預應力不得小于100KN (MS15-230/55型拉力器檢測時，度數位22.7Mpa)，外露范圍為不大于150mm。

3、網片搭接長度不得小于100mm，連網使用12#雙股鍍鋅鐵絲連接牢實，旋扭不少于3圈，連網間距不大于200mm。

4、錨桿托板必須緊貼鋼帶，嚴禁使用失效錨桿支護;如失效，必須在旁邊及時補打。

5、正常掘進時，在頂板穩(wěn)定的情況下，可不打或少打錨索;頂板不穩(wěn)定時，錨索必須緊跟迎頭。

6、為滿足以后運大件，距離下幫800mm處高度不得低于2.6m。

2、兩幫支護

兩幫支護為：Φ16×1800mm普通錨桿+雙抗網支護+金屬網(交叉點10m范圍內)。錨桿間排距為800×800mm。

要求：

1、每根普通錨桿必須配備2卷MSK2335型的樹脂藥卷，錨固力不得小于50KN(使用MLK-20型錨桿拉力計張拉錨桿時壓力表讀數應達到13.7Mpa)。

2、幫錨應從頂板往下300mm處起錨，最下邊錨桿和雙抗網到底板不得超過500mm，保證木托板緊貼煤面。

3、雙抗網必須與鋼筋網搭接好，不得露頂;雙抗網之間搭接嚴密，不得露幫。

4、巷道兩幫錨桿在特殊地段原則上應緊跟迎頭。但考慮到此巷在實體煤里掘進，又不受采動影響，正常情況下幫錨桿滯后迎頭5排為宜，最下一排滯后不得大于10米。

當遇圍巖破碎時或遇斷層時，可適當縮短排距，并加打錨索、錨索梁支護頂板。

四、貫通方法

施工至距離貫通點20m時，每次爆破時，要安排專人到切眼執(zhí)行警戒。

施工至貫通點10m時，采取多打眼、少裝藥的方法施工，每眼裝藥量不得大于250g。

當臨近貫通點時，先透小口，待通風隊調整風流系統后，再逐步將貫通口擴大至要求斷面。

五、安全技術措施

1、瓦斯傳感器安裝在距工作面 5m范圍內，在巷道風筒另一幫，距幫不小于200mm，離頂板不大于300mm的地方;貫通后，及時回撤瓦斯探頭，并交到通風隊。

2、貫通時，必須有通風隊人員現場指揮，調整通風系統。

3、施工過程中必須嚴格堅持敲幫問頂制度，即用長度大于2m的釬子敲擊頂、幫，找凈危石活矸，必須安排有經驗的老工人進行。

4、必須堅持“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”的放炮制度，正常使用水炮泥。

5、貫通時，每次爆破必須安排專人到切眼執(zhí)行警戒，爆破警戒距離直巷不少于100m，拐彎行道不得少于80m，嚴格執(zhí)行“去二回一”的制度，嚴禁在鉆場里避炮。

6、警戒人員在沒有得到班組長下達的解除警戒命令時，嚴禁私自撤除警戒。

7、抬運大件時，必須互相配合，相互協調，統一口號，統一行動，搞好互保聯保及自主保安工作，嚴防碰手碰腳現象發(fā)生。

8、排水設施必須緊跟迎頭，保證巷道不存在積水現象。在掘進的過程中，遇到當有透水現象(頂底板壓力增大、兩幫鼓起、淋水加大、“掛紅掛汗”、空氣變冷、水色發(fā)渾等現象)及卡鉆現象出現時，必須及時向調度室等有關科室及隊部匯報詳細情況，并嚴格按照調度室等科室領導及礦領導指示進行處理完善后，得到調度室等科室領導及礦領導同意施工的情況下方可進行施工。

9、各崗位工必須持證上崗，嚴禁出現坐、睡、脫崗現象，并搞好責任區(qū)內的文明衛(wèi)生，認真檢查各部件的完好情況，如實的填寫好各項記錄。

10、過往皮帶及溜子時，必須走過橋，嚴禁直接跨過。

11、嚴格執(zhí)行對口交接班制度，必須向下班交待清楚當班的安全生產情況，接班時必須先進行安全檢查，發(fā)現問題必須及時處理完畢后方可進行下一步工作。

12、未盡事宜按《2206軌道順槽掘進作業(yè)規(guī)程》和《2206改造巷施工安全技術措施》執(zhí)行。