隨著高等級公路的不斷發(fā)展，液壓挖掘機在土石方施工過程中起到了重要的作用。我單位在99年底購進了幾臺PC200-6型液壓挖掘機，在這幾年的使用過程中車況基本良好，但也出現了幾次小的故障，具體表現為發(fā)動機工作無力和水溫過高等。
　　
　　現就故障如何排除，分析探討如下:
　　
　　1　發(fā)動機工作無力
　　
　　挖掘機發(fā)動機工作無力主要原因是燃油系統(tǒng)有問題，故障的特征是:發(fā)動機空轉正常，有了負荷后則表現為工作無力，發(fā)動機聲音發(fā)悶，發(fā)動機容易熄火等，故障排除如下:①首先打開手油泵，系統(tǒng)中無空氣，工作正常，然后更換燃油粗細濾油器后，小負荷整平作業(yè)時發(fā)動機工作基本正常，但在大負荷作業(yè)情況下，仍然不正常。對此，有人認為是高壓油泵供油不足，經分析后認為是油路的故障，于是將濾芯至輸油泵之間的油管取下檢查，發(fā)現管內膠皮老化。同時，管頭空心螺栓內小濾網堵塞。由此證實是因供油不暢形成節(jié)流，導致供油不足，固而造成挖掘機作業(yè)無力，更換油管同時清洗干凈空心螺絲后，工作恢復正常。②挖掘機在空載時運轉正常，但在挖土時就冒黑煙，工作無力。檢查方法:首先檢查供油系統(tǒng)，結果正常，說明發(fā)動機本身沒有問題；經觀察發(fā)現其排氣管處積炭較多，因而認為是排氣阻力過大，造成動力下降和冒黑煙。打開消聲器，清除積炭后工作基本恢復正常，但還是有冒黑煙現象，后又仔細觀察發(fā)現空氣濾芯真空指示器呈現為紅色，提示需要清洗或更換濾芯，但是更換了幾個新濾芯后，發(fā)動機還是冒黑煙，空氣濾芯真空指示器還是呈現為紅色，此時發(fā)覺進氣不暢，于是順著進氣道往外找，發(fā)現空氣粗濾芯網已被柳絮等雜物堵死，清理干凈后，發(fā)動機工作恢復正常。
　　
　　2　發(fā)動機水溫過高，蜂鳴報警器發(fā)出報警信息
　　
　　分析挖掘機發(fā)動機產生過熱的原因:①發(fā)熱過度。原因是發(fā)動機正時不良，著火過遲；燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油；長時間超負荷作業(yè)造成液壓油溫過高。對發(fā)動機綜合觀察后，排除以上原因。發(fā)動機剛開始運轉正常，工作半小時后便過熱報警，看來另有其他原因。②散熱不足。原因是水量不足，缺水運行；水質不良，水中混入機油，降低熱傳導性；水質過硬產生大量水垢，嚴重影響散熱；水中混入氣體降低其散熱能力;節(jié)溫器不良，大循環(huán)開度不夠;泥沙、銹皮、水垢等雜質堵塞水箱;水箱格柵被樹枝、昆蟲、泥沙雜物堵塞；水泵不良；風扇皮帶松弛，風扇葉片變形造成強制制冷不足等。參考以上原因，我們對PC200-6型液壓挖掘機進行了仔細檢查并咨詢廠家服務部。因為剛使用一年，判斷節(jié)溫器應該是正常的，水箱內是防凍液無銹蝕及油污等，故障原因存在的可能性予以排除。后對外界存在的原因仔細排查，首先把風扇皮帶調整到適當的張緊度，又安上洗車機對水箱及液壓油散熱器進行了徹底清洗，除去格柵上的油泥、昆蟲等雜物后，從外觀上看散熱器如同新的一樣，進入工地工作一段時間后，效果有些變化，過熱報警時間由原先的半小時延長為半天左右，基本上能連續(xù)工作4小時左右，但還是過熱，我們又對發(fā)動機進行了檢查，后來判斷還是散熱不良，于是對散熱系統(tǒng)進行了分析，散熱系統(tǒng)是水箱與液壓油散熱器組合在一起，中間用海綿完全密封。對此判斷二者之間可能有雜物堵塞，于是拆開海綿，發(fā)現水箱與液壓油散熱器之間被柳絮堵塞，清除后進行大負荷長時間的作業(yè)，未再出現過熱現象。隨后對此種現象進行了分析:由于發(fā)動機是往里抽風的，風力很猛，在有柳絮飄落的環(huán)境里施工，發(fā)動機的風力把柳絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱器，清除其上的雜物，但是里面的水箱上不易看到。為此我們不定期對其二者之間進行清洗檢查，再未出現過水溫過高現象。