一、  機組停運時的防范措施
        1、汽輪發(fā)電機組啟停是電廠的重大操作，任何時間組織啟、停機組操作時，各級管理人員（各專業(yè)工程師、發(fā)電維護部長及助理、安健環(huán)專工、生產(chǎn)副總經(jīng)理、總經(jīng)理等）必須到現(xiàn)場進行雙監(jiān)護，確保操作安全。
        2、任何時候，必須清楚汽輪發(fā)電機組、鍋爐等主輔設(shè)備所處的運行、熱備用、冷備用，還是檢修狀態(tài)，對汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔設(shè)備在各狀態(tài)間轉(zhuǎn)換時，必須具備安全運行的基本條件。
        汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔設(shè)備從熱備用轉(zhuǎn)冷備用后，才能進行保護裝置的退停操作。
        汽輪發(fā)電機組、鍋爐電氣主輔設(shè)備從冷備用轉(zhuǎn)熱備用前，必須保證保護裝置都已正常投入運行。
        3、汽輪機組在打閘停機前，必須試運交直流潤滑油泵，確認(rèn)完好，潤滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖投入。
        4、任何汽輪機組啟停過程中，禁止從事與機組啟停無關(guān)的其它操作。
        5、停機前，應(yīng)檢查汽輪機的抽汽電動閥、抽汽逆止閥、供汽隔離閥。
        6、汽輪機組，打閘前只啟動交流潤滑油泵，無特殊情況不得啟動高壓油泵。打閘后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速下降，并注意各轉(zhuǎn)速顯示一致。
        7、停機后，檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列；嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。
        8、在組織汽輪機停機操作時，除了按遠(yuǎn)方停機按鈕，還必須到現(xiàn)場手動按就地危急保安器緊急停機按鈕。
        9、手動按緊急停機按鈕后，必須檢查復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓到零，如有油壓，手動關(guān)緊自動主汽門，禁止斷開汽機保護直流電源。
        10、汽機打閘后將DDV閥指令設(shè)置為負(fù)值，確保高壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉嚴(yán)密。
        11、汽輪機轉(zhuǎn)速到零后，為了防止AST電磁閥長期帶電燒毀需停電時，應(yīng)確認(rèn)鍋爐主汽門、電動主汽門關(guān)閉、高壓油泵停運。
        12、檢查鍋爐、汽機、化學(xué)等專業(yè)的鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的安全閥、壓力表、水位計等安全設(shè)施、安全附件是否完好，能否正常投用；明確管理責(zé)任人，限期整改，保證特種設(shè)備的安全設(shè)施、安全附件完好，投運正常。
        二、 熱控儀表專業(yè)防范措施
        1、熱控專業(yè)任何工作必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》“4.1.3 火力發(fā)電廠在熱控電源、通訊、測量、監(jiān)視、調(diào)節(jié)、保護等涉及DCS、聯(lián)鎖系統(tǒng)及設(shè)備上的工作；需要將生產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)停止運行或退出備用的，使用熱控工作票(格式見附錄A)”的規(guī)定，先辦票后工作；工程師站應(yīng)建立保護投退臺帳，做好保護投退或停電登記。
        2、DEH和TSI電源失去時，禁止機組啟動和運行。
        3、加強SOE事故追憶系統(tǒng)和聲光報警裝置的維護和管理，保證SOE事故追憶系統(tǒng)可靠，聲光報警裝置完好。
        4、加強師徒崗位培訓(xùn)管理，明確師傅指導(dǎo)、培養(yǎng)和監(jiān)督、監(jiān)護職責(zé)；重新梳理各崗位操作資格，禁止無資格人員在崗位操作。
        三、  汽機專業(yè)技術(shù)管理防范措施
        為了防止汽輪機超速事故的發(fā)生，根據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》，特提出以下具體措施：
        1、機組重要運行監(jiān)視表計，如轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸溫度、推力瓦溫度、復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓等顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機組起動；運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停止運行。
        2、遠(yuǎn)方、就地打閘試驗不合格時禁止機組起動；危急遮斷器復(fù)位后拉桿退不到位時禁止機組起動。
        3、各種超速保護均應(yīng)正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。
        4、在任何情況下禁止強行掛閘；汽機保護直流電源失去時禁止機組起動。
        5、機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動。
        6、汽輪機沖轉(zhuǎn)后控制系統(tǒng)不能維持轉(zhuǎn)速則停止起動，直到原因消除。
        7、機組大修后第一次起動、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機一個月后再次起動及機組進行甩負(fù)荷試驗前都必須進行注油試驗和機械超速試驗。汽機連續(xù)運行達到2000小時及以上時，在下次開機前必須進行注油試驗。
        8、機組大修后必須實做電超速試驗；開機前模擬轉(zhuǎn)速做靜態(tài)電超速試驗。
        9、新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)，經(jīng)重大改造后的機組，必須進行甩負(fù)荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負(fù)荷試驗的機組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進行甩負(fù)荷試驗。機組運行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗。
        10、各種汽門應(yīng)按規(guī)定進行定期試驗。汽門嚴(yán)密性試驗應(yīng)每年進行一次。 
        11、機組大修后第一次起動、汽門解體檢修后都應(yīng)進行汽門嚴(yán)密性試驗。試驗時，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗時應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附近長時間停留。
        12、機組大修后應(yīng)進行汽門關(guān)閉時間測試，一般自動主汽門的關(guān)閉時間≤0.5s。
        13、運行中發(fā)生主汽門、調(diào)速汽門卡澀時，要及時消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時，要停機處理。 
        14、每月進行一次抽汽逆止門關(guān)閉試驗，當(dāng)某一抽汽逆止門存在缺陷時，應(yīng)立即消除，若無法消除時禁止使用該段抽汽運行。
        15、加強對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使汽門閥桿結(jié)垢造成卡澀。
        16、電液伺服閥的性能必須符合要求，否則不得投入運行；運行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定；大修中要進行清洗、檢測等維護工作；發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換；備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。
        17、汽機專業(yè)人員必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。
        18、要慎重對待汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證。
        19、定期進行油質(zhì)的分析化驗。透平油油質(zhì)應(yīng)合格，在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機組起動，防止油中進水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運行。
        20、機組長期停運時，應(yīng)注意做好停機保護工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進入汽機及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。
                                       
       
       
        二〇一二年六月十二