2020年9月15日16時20分左右，重慶市沙坪壩區(qū)新橋往山洞方向，新山路山洞單行道一彎道處發(fā)生一起一般道路交通事故，造成1人死亡。

一、事故發(fā)生經(jīng)過及事故救援情況

（一）事故經(jīng)過

2020年9月15日16時20分左右，岳某才駕駛皖KJ****號重型半掛牽引車牽引贛L****掛重型低平板半掛車，由九龍坡區(qū)經(jīng)沙坪壩區(qū)新橋往山洞方向行駛，當車行至新山路山洞單行道一彎道施工路段處，遇該工地工作人員文某華站在道路左側(cè)圓形鋼護欄旁，岳某才駕車繼續(xù)左轉(zhuǎn)彎經(jīng)過時，未與緊靠圓形鋼護欄站立的文某華保持安全距離，致使文某華在躲避該車過程中攀附圓形鋼護欄時，贛L****掛重型低平板半掛車車身左側(cè)工具箱及第一軸左輪前擋板前側(cè)與文某華接觸，文某華從護欄處仰身墜下8.7米高的山崖，造成文某華受傷死亡的交通事故。

（二）事故救援處置情況

事故發(fā)生后，岳某才立即下車查看，并撥打110和120，文某華經(jīng)120現(xiàn)場搶救無效，當場死亡。

二、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

（一）事故原因

駕駛?cè)嗽滥巢篷{車經(jīng)過施工路段且是彎道的情況下，對行人觀察估計不足，臨危處置不及時，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，是造成該事故發(fā)生的直接原因。

太和縣華泰汽車運輸有限公司阜陽分公司隱患排查不到位，未嚴格落實教育培訓計劃，對駕駛員的安全教育培訓不扎實，導致駕駛員安全意識不強，臨危處置不當，是造成該事故發(fā)生的間接原因。

（二）事故性質(zhì)

通過對事故原因綜合分析，調(diào)查組認定，本次事故是一起駕駛?cè)藛T駕車經(jīng)過施工路段且又是彎道的情況下，對行人觀察估計不足，以致臨危處置不及時，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，事發(fā)車輛所屬公司對駕駛員的安全教育培訓不扎實而導致的一般道路交通事故。

三、事故責任的認定及對事故責任者的處理意見

（一）駕駛員岳某才駕車經(jīng)過施工路段且是彎道的情況下，對行人觀察估計不足，臨危處置不及時，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，對本次事故發(fā)生負全部責任，建議由區(qū)交巡警支隊移送司法機關進行處理。

（二）經(jīng)調(diào)查，太和縣華泰汽車運輸有限公司阜陽分公司建立了各項規(guī)章制度，開展了路檢路查和隱患排查整治，但未嚴格落實教育培訓計劃，對營運車輛駕駛?cè)藛T安全教育培訓不扎實，未提供對肇事駕駛員的教育培訓相關資料，隱患排查不到位，該車第二軸上輪胎花紋不同，不符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》9.1.3“同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同，輪胎規(guī)格應符合整車制造廠的規(guī)定?！钡南嚓P要求。建議由安徽省阜陽市潁州區(qū)交通運輸管理所根據(jù)相關法律法規(guī)進行嚴肅處理，并將處理情況報沙坪壩區(qū)應急管理局備案。