??????? 摘要:目前我國的城市軌道建設已經進入高潮期，城市軌道的安全問題也變得日益重要。筆者通過統(tǒng)計分析國內外歷年發(fā)生的軌道交通事故，總結了軌道交通在施工期間、供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、通風/排煙系統(tǒng)、給/排水系統(tǒng)、通信/信號系統(tǒng)、公用工程及輔助設施等方面的事故分析了存在的危險因素，為確保地鐵的安全運營提供依據(jù)。
??????? 關鍵詞:城市軌道;事故案例;危險因素
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??????? 1 引言
??????? 目前城市軌道是很多城市緩解交通問題的首選方案。但近年來全球地鐵事故不斷發(fā)生，我國的北京、上海、廣州等城市地鐵也先后發(fā)生事故.城市軌道交通的安全性受到了人們越來越多的關注。因此，分析城市軌道交通在施工、運營中存在的危險因素，對于防止軌道交通事故的發(fā)生，改善運營的安全狀況，降低事故損失都具有十分重要的意義。
??????? 2 城市軌道交通典型事故案例分析
??????? 根據(jù)所查找的資料對城市軌道交通在火災、水災、停電、列車出軌/相撞、爆炸、毒物泄露等方面發(fā)生的事故進行了分類統(tǒng)計。
???????3 城市軌道交通建設及運營過程中的危險因素分析
??????? 3.1 施工期危險有害因素分析
??????? 3.1.1 工程地質等自然條件危險因素
??????? 各類不良地質條件，如暗河、古河道;地下人防設施;地下不明障礙物;承壓水地層;復雜地貌條件等不良地質條件及施工方法不當，機具配備襯砌強度和工程進度【2】等方面的原因，存在著塌方、異常涌水、有害氣體堆積等危險因素。
??????? 3.1.2 施工環(huán)境保護、管理危險因素
??????? 被拆遷建筑的外接管線，特別是電源、燃氣等的切斷、檢查不當引發(fā)事故;施工期間臨時交通標志、標線沒有設置或設置不當;施工人員攜帶火種、打火機等可引起火災的物品進入洞內，引起爆炸、火災等事故;施工機械噪聲、振動過大，會妨礙對話，影響信號聯(lián)絡，還會對作業(yè)人員造成不適感;長期吸入洞內作業(yè)產生的粉塵、內燃機排出廢氣和煙霧，會引發(fā)矽肺病、缺氧癥。
??????? 3.2 電氣系統(tǒng)危險有害因素分析
??????? 供電系統(tǒng)地鐵接觸網高壓電，一旦發(fā)生接觸網斷線或絕緣子損壞，接觸到金屬結構物就會使其帶電，危及人身安全[2].由于電氣設備損壞和使用不當常有觸電傷亡事故發(fā)生;變電所、配電室中的電氣設備等由于短路、過載、接觸不良、散熱不良、照明、電熱器具安置或使用不當、違章作業(yè)等均會引起電氣火災、觸電事故;雜散電流會給地鐵以外的金屬管道、金屬結構造成電蝕危害。列車內的高壓電器設備的安全防護措施不當，可能引起人員傷亡事故。
??????? 3.3 車輛系統(tǒng)危險有害因素分析
??????? 列車失控發(fā)生事故，造成人員傷亡，經濟損失;軌道損傷或斷裂，導致嚴重傷亡事故;列車脫軌，造成嚴重的傷亡事故;由于地鐵車門的安全標志不清，造成的機械傷人事故，同時在事故發(fā)生后，不利于事故救援，人員疏散;由于地鐵列車內的座椅等材料的選擇不當，易發(fā)生火災，且產生有毒煙氣，加重事故后果。
??????? 3.4 通風/排煙系統(tǒng)危險有害因素分析
??????? 在通風系統(tǒng)管理上的缺陷，會妨礙通風系統(tǒng)的正常工作(如對風亭、風道的行人出人口等方面的管理。)[3]地鐵發(fā)生火災，不僅火勢蔓延快，而且積聚的高溫濃煙很難自然排除，并迅速在地鐵隧道、車站內蔓延，給人員疏散和滅火搶險帶來困難，嚴重威脅乘客、地鐵職工和搶險救援人員的生命安全，這是造成地鐵火災人員傷亡的最大原因[4]。
??????? 3.5 給/排水系統(tǒng)危險有容因素分析
??????? 給、排水管道的防腐，絕緣效果不佳發(fā)生泄露現(xiàn)象;隧道內排水系統(tǒng)不完善，隧道防水設計等級過低，導致澇災或地表水侵人;地面車站的地坪高度低于洪水設防要求;排水系統(tǒng)設置不完善，污水亂排以及污水、垃圾排人地鐵隧道等會影響地鐵環(huán)境衛(wèi)生。