摘要：鐵路是傳統而又實用的運輸方式，在社會快速發(fā)展的今天，更加得到人們的重視。鐵路運輸這個龐大的系統，由眾多的車站來維持并發(fā)展，所以鐵路車站是鐵路運輸最重要的基層單位，對于人員流通、資源調配、物流運輸等具有重要的意義。車站的安全，車站的管理工作都影響著運輸，保證車站工作的正常運行，才能保證鐵路運輸的安全快速發(fā)展。
??????? 關鍵詞：安全管理 鐵路運輸 問題 對策
??????? 經濟運輸的快速發(fā)展，帶動交通運輸的發(fā)展，鐵路作為交通運輸不可或缺的一部分，在經濟運輸中擔當十分重要的角色。人們對運輸服務的要求越來越高，鐵路運輸作為人們選擇的出行方式之一，必須將運輸安全工作放在首位，保障人們安全出行。鐵路車站作為鐵路運輸的基礎，安全管理工作有待提高。在安全管理工作中隨時發(fā)現問題，找出安全隱患，全面落實規(guī)章制度，提高職工技術作業(yè)水平等，均是車站安全管理人員應注意并解決的問題。本文對車站安全管理工作中存在的問題做出了相應的原因分析及解決對策。
??????? 一、? 安全管理工作中的主要問題
??????? （一）安全管理出現空檔
??????? 1.車站專業(yè)安全管理部門的管理職責沒能安全界定清晰，車站技術人員安全責任未能及時落實到位，職能部門作用未能充分發(fā)揮。
??????? 2.結合部門管理有脫節(jié)情況，尤其是涉及多部門的結合部位，存在著大家都不管與管不到位現象。
??????? 3.制訂的細化措施存在照搬照抄現象，沒有從本部門、本單位的實際出發(fā)，制訂切實可行的相應措施。
??????? （二）逐級負責制度落實不夠
??????? 1.部分干部業(yè)務不熟不精，特別是對行車業(yè)務不精。
??????? 2.工作方法簡單，對管理中存在的問題不是認真分析整改，而是動不動“發(fā)票”、“罰款”。
??????? 3.工作作風不實，有的干部不下現場、不摸實情、好人主義、怕傷感情。
??????? 4.安全信息不暢，安全措施和規(guī)章制度僅停留在會議文件上，落實過程中斷層現象很多。
??????? （三）職工技能培訓差距較大
??????? 1.錯誤操作問題經常出現，有時甚至導致事故的發(fā)生。
??????? 2.對非正常情況下的作業(yè)辦法，部分職工不能熟練掌握，應急處置能力不高。
??????? 3.職工系統培訓不夠，業(yè)務技能與收入分配掛鉤不緊，導致職工學技練功的熱情不高。
??????? （四）安全隱患相對突出
??????? 1.“兩違”現象普遍，有章不循、當班睡覺、離崗串崗、簡化作業(yè)和錯誤操作等現象較為突出。
??????? 2.安全措施不到位，在安全協議、施工監(jiān)控、作業(yè)組織、首發(fā)列車放行等方面存在較多的問題。
??????? 3.設備質量問題增多，嚴重威脅行車安全。首先是主要行車設備故障發(fā)生較多，一些技術問題沒有得到有效解決。
??????? 二、? 安全管理問題原因分析
??????? 安全管理問題產生的原因是復雜多樣的，需要對其進行深入分析，找出關鍵性問題，從而采取針對性的解決措施。
??????? （一）安全管理松弛軟弱
??????? 一方面，管理中存在結合實際不緊密的問題，沒有真正從基礎抓起，而是花架子多，一旦出了問題，就不可收拾，亂了方陣。另一方面，管理人員中存在的好人主義，不求有功、但求無過，對上面搞應付、對下面求太平。責任制落實不到位，相互推諉，管理松弛，以至造成違章違紀屢禁不止。
??????? （二）管理干部表率作用差
??????? 身處一線的及少數黨員干部素質不高，責任性不強，甚至極個別管理人員還不如普通職工。在很大程度上影響了一部分職工的情緒，是職工產生“黨員干部也如此”的失望感，工作中缺乏對自己的嚴格要求，也沒有嚴格要求他的人，喪失了管理干部應有的素質。
??????? （三）班組管理發(fā)揮作用差
??????? 班組是生產管理中最基本、最直接的管理，班組長的素質起著十分關鍵的作用。而目前班組自我管理的能力較差，部分班組長在思想上存在著“班組長不是官，無權多管”的消極想法，尤其是面對班組成員發(fā)生違章違紀現象，不敢大膽管理，存在“好人主義”。
??????? （四）利益分配機制不合理
??????? 身處一線的職工，在運輸生產中付出繁重勞動，擔有很大風險。然而現有的分配機制對主要工種并沒有很大的傾斜政策，有的甚至重罰不重獎，或者只罰不獎，極大地影響到職工的情緒。這種狀況如果不改變，職工中的群體導向將會繼續(xù)產生負面作用和不滿情緒，一旦心里失去平衡，不但安全得不到保證，違章違紀也難以控制。