我是一名基層的工會(huì)主席，參與過(guò)多起工傷事故的處理，對(duì)事故當(dāng)事各方的難處有深切的體會(huì)。出了事故對(duì)傷亡者而言是奪去生命或健康，對(duì)傷亡者家庭是沉重的打擊；對(duì)企業(yè)是很大的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)的損失；對(duì)相關(guān)責(zé)任人也是很大的精神壓力和事業(yè)損失。但是讓我震驚的是很多責(zé)任人沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，在私下大多抱怨自已運(yùn)氣不好。由于大量的事件或者錯(cuò)誤操作并未導(dǎo)致傷害或者財(cái)產(chǎn)損失事故，而且同一因?qū)е碌氖鹿屎蠊町惡艽?，不少人認(rèn)為建筑安全事故完全是由于一些偶然因素引起的，因而是不可避免的，這種錯(cuò)誤觀念由來(lái)以久。從一些項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)要?dú)㈦u，用雞血避邪，祭祀，祈求好運(yùn)，就可以看出我們一些同志思想認(rèn)識(shí)還停留在工業(yè)革命前的水平，思想觀念是宿命論的。這直接導(dǎo)致很多人在安全問(wèn)題上存在僥幸心理，實(shí)際上就是在賭博----賭事故不會(huì)發(fā)生在自已身上，不會(huì)發(fā)生在自已班組，不會(huì)發(fā)生在自已的項(xiàng)目。宿命論的另一種表現(xiàn)是，認(rèn)為自已的項(xiàng)目在安全上該投入的也投入了，該花的錢也花了，安全設(shè)施也算看得過(guò)去了，就是在整個(gè)施工過(guò)程中參與的人員多，管理關(guān)系復(fù)雜，流動(dòng)性大，根本就防不勝防，該出的事故照樣出。所以在安全工作上采取消極態(tài)度，不是扎實(shí)工作，而是應(yīng)付檢查。出了事故認(rèn)倒霉，絞盡腦汁，調(diào)動(dòng)各種社會(huì)關(guān)系，把事故的影響控制在最小的范圍內(nèi)，把企業(yè)和項(xiàng)目以及有關(guān)責(zé)任人的損失控制在最小的限度內(nèi)，最終還是四個(gè)字----拿錢擺平。

　　由于沒(méi)有從科學(xué)的角度深入認(rèn)識(shí)事故發(fā)生的根本原因并采取積極預(yù)防措施，所以項(xiàng)目上的傷亡事故時(shí)有發(fā)生。但是理論和實(shí)踐都證明只要樹(shù)立正確的安全觀念，采取科學(xué)的安全管理措施，一切事故是可以防范的。

　　從我自身的體會(huì)來(lái)看，我所參與處理過(guò)的事故無(wú)一例外都是責(zé)任事故。有一起最讓人意料不到的事故是這樣的：我公司的職工集資樓工程進(jìn)入收尾階段，做一樓地坪回填土的時(shí)候，一位拉土的民工，五十多歲，突發(fā)疾病，在摔倒平地上，摔倒的時(shí)候前額碰在鋼筋混凝土柱子的棱角上，倒地后前額出血，口吐白沫，馬上送往醫(yī)院搶救的時(shí)候已經(jīng)死亡。后經(jīng)家屬證實(shí)該民工有心臟病史。一起干活的工友也證實(shí)他幾天來(lái)身體狀況都不太好。相關(guān)機(jī)構(gòu)將這起事故認(rèn)定為在上班時(shí)間因病死亡，在待遇上比照工傷處理。我們反思一下這起事故的發(fā)生，死者的工友和班組長(zhǎng)有沒(méi)有責(zé)任？項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理人員有沒(méi)有責(zé)任？這名工人生了病沒(méi)有得到應(yīng)有關(guān)心和治療，在生病的狀況下還要撐著去掙自已的飯錢。還有就是“進(jìn)入施工場(chǎng)地必須佩帶安全帽”這條規(guī)定在該民工的身上沒(méi)有得到執(zhí)行，如果佩帶了安全帽，他摔下時(shí)頭與柱相撞幾乎不會(huì)有多大傷害，或許情況會(huì)好些。所以我認(rèn)為我們工作細(xì)致一點(diǎn)，對(duì)人的關(guān)愛(ài)多一點(diǎn)，這樣的事故是可以避免的。

　　翻開(kāi)《建設(shè)工程重大安全事故警示錄》一書(shū)，該書(shū)收錄了100起2000年以來(lái)全國(guó)建設(shè)工程領(lǐng)域發(fā)生的一次死亡三人以上的重大安全事故，也無(wú)一不是責(zé)任事故，而且專家都提出了事故預(yù)防的對(duì)策。100起重大事故，觸目驚心，但是從專家的分析點(diǎn)評(píng)中我也深切的認(rèn)識(shí)到，一切事故是可心防范的。

　　我們不要被事故的突發(fā)性嚇倒，突變理論認(rèn)為：事故的發(fā)生可以理解為系統(tǒng)內(nèi)某些參數(shù)的連續(xù)變化引起系統(tǒng)狀態(tài)的突然質(zhì)變，系統(tǒng)自安全狀態(tài)轉(zhuǎn)化為事故狀態(tài)實(shí)際上是一種突變現(xiàn)象。事故的發(fā)生可以看作是由于人的因素（安全意識(shí)、安全教育、管理水平、應(yīng)變能力、身體素質(zhì)等）和物的因素（工作條件、機(jī)器的故障、自動(dòng)化程度、保護(hù)裝置等）共同作用的結(jié)果。我們只要把人和物這兩方面因素都控制在正常的范圍內(nèi)就可避免事故的發(fā)生。目前美國(guó)的很多項(xiàng)目承包商都把“零事故”作為努力的目標(biāo)，與此目標(biāo)相對(duì)應(yīng)的是一定能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的堅(jiān)定信念。公司應(yīng)當(dāng)為任何可能發(fā)生的事故做準(zhǔn)備，同時(shí)也要為杜絕任何事故的發(fā)生做準(zhǔn)備。我們的廈門和南京公司在與美國(guó)福陸公司合作的過(guò)程中學(xué)到了很多安全工作的先進(jìn)理念，其中第一條理念就是：一切事故是可以防范的。
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