??????? 整改意見(jiàn)：車(chē)間在每月計(jì)劃用料，陸續(xù)維修、更換。
??????? 四、司乘人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題
??????? 由于運(yùn)輸車(chē)間工作性質(zhì)是以車(chē)組為單位，分散作業(yè)，故車(chē)間、工區(qū)不能及時(shí)，利用早點(diǎn)名和業(yè)余時(shí)間組織司乘人員學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》，《軌規(guī)》及車(chē)輛維修等規(guī)章制度，倒使個(gè)別司乘人員的業(yè)務(wù)水平不到位。
??????? 1、021*3、021*8軌道車(chē)，在瓦房店基地出庫(kù)時(shí)，引導(dǎo)司機(jī)在搬道岔時(shí)，徒手未使用信號(hào)旗引導(dǎo)軌道車(chē)出庫(kù)。
??????? 整改措施：軌道車(chē)在出入庫(kù)、摘車(chē)、掛車(chē)時(shí)，引導(dǎo)司機(jī)必須使用信號(hào)旗按標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，不得徒手或用對(duì)講機(jī)引導(dǎo)。
??????? 2、重聯(lián)時(shí)軌道車(chē)之間聯(lián)控不到位。4月19日，021*0、021*1軌道車(chē)在瓦房店基地出庫(kù)時(shí)，021*1本務(wù)軌道車(chē)在牽引動(dòng)車(chē)后，021*0補(bǔ)機(jī)軌道車(chē)才鳴笛提示。
??????? 整改措施：軌道車(chē)重聯(lián)，本務(wù)與補(bǔ)機(jī)軌道車(chē)必須進(jìn)行聯(lián)控，當(dāng)本務(wù)軌道車(chē)發(fā)出動(dòng)車(chē)?guó)Q笛信號(hào)后，接受到補(bǔ)機(jī)軌道車(chē)?guó)Q笛確認(rèn)信號(hào)時(shí)方可動(dòng)車(chē)。
??????? 3、5月20日檢查021*1軌道車(chē)司機(jī)在***基地轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)、副司機(jī)呼喚應(yīng)答不標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 4、5月20日，檢查021*5、021*1號(hào)軌道車(chē)***至***間，軌道車(chē)司機(jī)沒(méi)有將當(dāng)日運(yùn)行揭示標(biāo)注的**線216km限速區(qū)段（調(diào)度命令號(hào)******）輸入到運(yùn)監(jiān)裝置中。
??????? 五、司乘人員的思想動(dòng)態(tài)。
??????? 經(jīng)了解部分司乘人員，一是自段取消運(yùn)輸車(chē)間裝卸費(fèi)后，部分司乘人員思想上仍有一定的想法，但運(yùn)輸工作沒(méi)有影響。因?yàn)橐郧岸螢榱斯?jié)省勞力和便于管理等因素考慮，故讓司機(jī)兼作裝卸工作，并發(fā)給一定的裝卸費(fèi)用，因《軌規(guī)》及規(guī)章明文規(guī)定：司機(jī)不得擅自離崗。現(xiàn)司機(jī)兼做裝卸工作，必定會(huì)離開(kāi)司機(jī)崗位?，F(xiàn)在車(chē)上段又沒(méi)有配備充裕的裝卸人員，現(xiàn)在司機(jī)仍然還是身兼兩職，心理上有點(diǎn)不平衡，一上級(jí)發(fā)現(xiàn)違章罰款，二司乘人員疲勞；二是由于段管內(nèi)施工運(yùn)輸量大，加上司乘人員配備數(shù)量不足，司乘人員周六、周日及年休假無(wú)法串休，給車(chē)間造成一定的壓力，雖車(chē)間做了大量的工作，司乘人員能安心工作，但不能從根本上解決問(wèn)題。
??????? 六、引發(fā)的思考
??????? 通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車(chē)間安全管理工作的調(diào)研，從目前看，車(chē)間管理基礎(chǔ)工作還比較薄弱，離專(zhuān)業(yè)管理的要求差距仍然比較大，說(shuō)明我們的軌道車(chē)管理工作有待加強(qiáng)。
??????? 1、為保證全段的運(yùn)輸生產(chǎn)工作有序進(jìn)行，保證各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)用料的及時(shí)送達(dá)，所以軌道車(chē)的送料工作不能放松，可安全管理工作更不能松懈，不能讓安全管理脫離實(shí)際，也不能讓生產(chǎn)工作無(wú)章可循，所有的生產(chǎn)工作都應(yīng)有相應(yīng)的安全管理制度作為指導(dǎo)。
??????? 2、我們不能因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重，而忽視和降低車(chē)輛設(shè)備檢修，要明確意識(shí)到，軌道車(chē)的運(yùn)用、車(chē)輛設(shè)備的質(zhì)量是保證軌道車(chē)行車(chē)安全的第一道防線。
??????? 3、軌道車(chē)司乘人員素質(zhì)有待提高，段、車(chē)間、工區(qū)均應(yīng)利用一定的時(shí)間，加大對(duì)司乘人員的培訓(xùn)力度，定期或不定期的對(duì)司乘人員進(jìn)行考核。
??????? 4、司乘人員身兼兩職，無(wú)意中是給司乘人員增大了工作量，且由于運(yùn)輸、時(shí)間的影響，司乘人員經(jīng)常超勞，勢(shì)必增大了安全風(fēng)險(xiǎn)；從安全的角度考慮，應(yīng)當(dāng)給予配備足夠的裝卸人員；要保證軌道車(chē)裝卸人員，現(xiàn)需16人，可現(xiàn)在段勞力緊張、成本支出壓縮，又無(wú)力保證，如從線路車(chē)間抽調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員當(dāng)裝卸工作，其對(duì)軌道車(chē)裝卸路料的過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)又不熟悉，適應(yīng)還需一段時(shí)間；由于司乘人員對(duì)段管內(nèi)路料、裝卸的各個(gè)環(huán)節(jié)基本上了如指掌，可以說(shuō)完全解決裝卸問(wèn)題，如果仍然由司乘人員兼做裝卸人員，段應(yīng)考慮給予一定費(fèi)用作為兼職補(bǔ)貼，進(jìn)而調(diào)動(dòng)其工作的主動(dòng)性和積極性。
??????? 六、整改建議
??????? 1、車(chē)間應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作，加強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)技術(shù)、規(guī)章的學(xué)習(xí)，對(duì)各種內(nèi)業(yè)資料應(yīng)按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行填記，不能脫離實(shí)際進(jìn)行編造，所有管理人員均應(yīng)分工配合，共同搞好車(chē)間的安全、技術(shù)內(nèi)業(yè)管理工作。
??????? 2、車(chē)間、班組必須加強(qiáng)對(duì)司乘人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，利用一切可以利用的時(shí)間，組織司乘人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》，《軌規(guī)》《沈局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法》及車(chē)輛維修等規(guī)章，從而提高司乘人員的業(yè)務(wù)水平，并時(shí)常對(duì)司乘人員進(jìn)行抽考，嚴(yán)格考核與經(jīng)濟(jì)掛鉤。
??????? 3、嚴(yán)格執(zhí)行《軌規(guī)》《沈局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法》中關(guān)于車(chē)輛保養(yǎng)的規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)“三檢制”，按標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)定對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑工作。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)檢修，車(chē)輛每行駛2000－3000km后進(jìn)行定期保養(yǎng)，全面檢查車(chē)輛狀態(tài)、調(diào)整緊固零部件、潤(rùn)滑工作機(jī)構(gòu)，清洗過(guò)濾器和散熱器，檢查蓄電池電液面高度及比重是否符合規(guī)定，清潔其表面，全面排除不正常狀態(tài)。以使車(chē)輛保持良好的工作狀態(tài)；
??????? 4、車(chē)間要合理安排軌道車(chē)的運(yùn)用，運(yùn)輸任務(wù)可調(diào)濟(jì)時(shí)，分批次逐車(chē)做好軌道車(chē)的小修、項(xiàng)修，對(duì)車(chē)輛設(shè)備存在的問(wèn)題，未徹底整改前，絕對(duì)不能帶病上線運(yùn)用。
??????? 5、段技術(shù)科要積極配合好軌道車(chē)車(chē)輛的維修、保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)間提出的車(chē)輛設(shè)備病害要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)廠家及時(shí)進(jìn)行維修，確保車(chē)輛設(shè)備處理于良好運(yùn)用狀態(tài)，并合理安排車(chē)輛的大修計(jì)劃。
??????? 6、根據(jù)*鐵機(jī)發(fā)〔2008〕*號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈**、**、**、**市區(qū)限制機(jī)車(chē)（軌道車(chē)）鳴笛辦法〉的通知》中的要求，**線***站及以?xún)?nèi)（含**線）；**線**站及以?xún)?nèi)；**站（含專(zhuān)用線），以進(jìn)入市區(qū)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)為起點(diǎn)，在市區(qū)以?xún)?nèi)運(yùn)行、停留、調(diào)車(chē)等限制鳴笛。所以軌道車(chē)應(yīng)按設(shè)報(bào)警器（電喇叭）。
??????? 七、幾點(diǎn)要求
??????? 1、當(dāng)軌道車(chē)將要通過(guò)限速地段前，副司機(jī)要根據(jù)運(yùn)行揭示或限速牌提示正司機(jī)限速里程及限制速度。
??????? 2、軌道車(chē)在運(yùn)行中需要運(yùn)行調(diào)速時(shí)，減壓量應(yīng)控制在60kp以下，以確保軌道車(chē)平穩(wěn)操縱。
??????? 3、運(yùn)監(jiān)數(shù)據(jù)應(yīng)每天提取一次，掌握軌道車(chē)運(yùn)行情況，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，確保軌道車(chē)行車(chē)安全。
??????? 4、站停防溜時(shí)，減壓量要達(dá)到100kp以上，確保全車(chē)制動(dòng)，達(dá)到防溜最佳效果。
??????? 5、上好手制動(dòng)后，應(yīng)在操縱手柄上掛牌，在動(dòng)車(chē)前給予提示是否撤除手制動(dòng)。
??????? **工務(wù)段安全科
??????? 檢查人：**
??????? 20**年**月**日
???????