由于前方200米左右才是紅綠燈，而新洲路由北向南的車輛剛剛從一個高處的濱河立交下坡下來，車速一般都非?？臁＿@些孩子們就左顧右盼地在這些快速車流中穿行。一些心急的孩子，根本不管車流一股腦地向前沖，有的看著無法過去又退回來，站在馬路中央，車輛就呼呼地從身邊過去，真是險象環(huán)生。有的騎自行車的學生也從這個缺口通過；有的甚至接小學生的家長也拉著孩子的手這樣橫穿馬路。

　　記者現(xiàn)場粗略估計一下，放學時通過這個缺口往新洲村方向去的有五六百中小學生。由于石廈學校是包括小學部和中學部，在校學生有2000多人，放學的時間比較集中，一些中學生跑得比較快，反應也比較迅速。最令人擔心的是在這個隊伍里很多小學生也跟著哥哥姐姐們橫穿馬路，跑得又慢，經(jīng)常有小學生被往來的車流困在馬路中間。

　　各方評說

　　交警：希望學生使用公交車

　　針對學校門前接送學生車輛影響交通的問題，交管部門也十分頭痛。羅湖交管部門負責人認為，對于臨時接送學生的車輛，按說在路邊臨時停靠一下，也是允許的。但有些車輛?？繒r間長，有時候竟停在道路中間，這就不能不管。與此同時，學校規(guī)劃方面存在的先天缺陷也是造成學校門前堵車的一個重要因素。如果有關(guān)部門在學校門前規(guī)劃了交通緩沖區(qū)，接送學生的車輛就不會占用行車道路。交管部門同志還呼吁，希望更多的學生能使用公交車，這對學生自身是一種鍛煉。

　　校方：當初規(guī)劃不完善

　　華僑城小學校長黃緒信告訴記者，為了緩解壓力，華僑城中、小學把學生上學、放學的時間拉開15分鐘，中學每天中午11時45分放學，小學11時30分放學，這樣可以減少交通壓力。但是兩所學校四五千名學生上學、放學，目前的僑城西街是難以承受的。

　　海灣小學校長鄧晉標告訴記者，該校成立9年來，當初規(guī)劃不完善是學校交通問題的原因之一。

　　家長：交通設施應人性化

　　一位王姓學生家長告訴記者，北山大道上黃碧圍人行天橋修了很長時間也沒有修好，東海道學校門口的十字路口又沒有交通信號燈和斑馬線，深大二附校周圍交通設施的不完善和大量快速行使的貨柜車，學生們無論騎車還是走路，都要小心躲避這些龐然大物，學生被撞傷的交通事故也發(fā)生過多起，作為家長每天都是提心吊膽的。

　　他建議，學校周邊的交通設施在盡量完善的基礎上，還要人性化，充分考慮到中小學生集中和他們的年齡特點。

　　人大代表：建人行通道設安全標識

　　日前，部分南山區(qū)四屆人大代表和區(qū)人大教科文衛(wèi)委員視察南山區(qū)西麗二小交通安全問題時強調(diào)，有關(guān)方面應完善學校門前交通標識和設施，給教師和學生一個安全的交通環(huán)境。

　　代表在視察中看到，西麗老路沒有行人道，路很窄并且沒有護欄，用黃線從公路隔離出不足半米的路面是西麗二小師生上下學惟一的通道，從石巖方向來的車輛多從這里上北環(huán)路或廣深高速，車流量大。代表們親身沿路面走了一遍。代表更擔憂幼小學生的行路安全，認為學生上下學在與汽車“賽跑”，并且車流量日后有增無減，存在嚴重的安全隱患。

　　代表呼吁有關(guān)部門要加強教學環(huán)境和交通環(huán)境的治理同時，建議在近學校路段設立清晰的告示牌，警示車輛慢速通行和禁鳴喇叭，減少噪音。目前要采取應急措施，把公路兩邊的綠化帶進行改造，建成臨時行人通道，加建護欄，緩解當前師生上下學的交通安全問題。

　　相關(guān)案例

　　1.今年3月26日中午11時45分左右，南山區(qū)萬先生開車經(jīng)過僑城西街辦事，正是華僑城中、小學放學時間，道路非常擁擠，一些小學生正走在路上。萬先生以每小時50公里的速度往前行。兩名學生在不斷追趕。其中前面的一名學生頭朝后看，快速往前跑，直接撞到了萬先生的擋風玻璃上，小腿被刮傷。

　　2.今年12月1日下午16時50分左右，張先生駕車經(jīng)過華僑城中學門口時，正好是家長接小孩的高峰期。張先生車開得很慢，但是一名初中生突然以快速穿過馬路，張先生剎車不及，直接撞到了學生，幸好傷勢不嚴重。