辯證法是世間一切事物的根本法則，安全生產中也充滿辯證法。現(xiàn)就本人體會談一點膚淺的認識。
　　一、絕對和相對
　　隱患的存在，危險因素（或叫不安全因素）的存在是絕對的，而安全是相對的。這是因為有些領域我們還不認識，或者認識有個過程。如八十年代發(fā)生的哈爾濱亞麻廠粉塵爆炸事件，就是因為我們國內還不認識這個問題。隨著經營范圍和施工領域的不斷擴大，我們不認識、不熟悉的領域將更多。同時，有些雖然是“老生常談”，但也會碰到一些意外的突發(fā)性問題而讓人措手不及。如隧道開挖中圍巖的無規(guī)律變化，裂隙、夾層、斷層及大量涌水都會使危險因素倍增，甚至會造成塌方等突發(fā)事故。另外，由于人們思想上的麻痹、設備設施的磨損、老化及故障等，還會出現(xiàn)反復，致使有些隱患和違章屢查不改、屢禁不止。因此，安全技術和安全管理上的工作是大量的、長期的，我們絕不能高枕無憂；對安全生產上存在的問題，任何時候都不能估計過低，估計不足；對安全生產上取得的成績，任何時候都不能估計過高。對安全生產真可謂如履薄冰，如臨大敵，要警鐘長鳴。只有這樣，才能保持高度的警惕，做到常備不懈，提高搞好安全的自覺性。
　　二、偶然性和必然性
　　應該承認，任何事故都是在一定時間、地點和條件下發(fā)生的，都有其偶然性。如汽車撞人，如果車或行人稍微慢一點，相差幾步不就撞不到了嗎？可偏偏那么巧，事故發(fā)生了。但只要對交通事故進行分析、統(tǒng)計就會找出其共性的原因，這就是“違章”。不是車速太快，就是剎車失靈；不是違章超車，就是酒后駕車；不是車闖紅燈，就是行人亂穿馬路等等?？傊痪湓?，違反交通規(guī)則是造成交通事故的必然因素。高速公路建設中的安全事故主要集中在支架垮塌、高處墜落、基坑開挖塌方、機械傷害和觸電事故等。僅以高處墜落事故為例，為什么張三、李四那么多人沒有墜落，偏偏王五墜落呢，肯定有其偶然性，要么不小心滑了一下，要么是手未抓牢……，但有兩點是肯定的，一是高空作業(yè)未系安全帶；二是臨邊作業(yè)未進行圍欄防護。也就是說高空作業(yè)不系安全帶、臨邊作業(yè)不進行圍欄防護而發(fā)生高處墜落事故有其必然性，不在這里發(fā)生，也可能在那里發(fā)生，今天、明天不發(fā)生，也可能后天、大后天發(fā)生。這就是偶然性中包含必然性，必然性寓于偶然性之中的辯證道理。大量事實說明，隱患不及時整改、違章操作、違章指揮是導致事故的必然因素，真所謂“隱患在先，事故在后，隱患不除，后患無窮”。我們的任務就是要透過偶然性抓住必然性，這樣，才能克服僥幸心理，從根本上提高整改隱患的自覺性，從而有效地控制事故的發(fā)生。
　　三、有情和無情
　　安全管理離不開檢查、考核和獎罰。發(fā)生重大責任事故還要追究行政甚至法律責任。但有些職工認為安全考核太不近人情。而有些安全干部往往也心慈手軟，說說還可以，要動真格就下不了手，喜歡搞“下不為例”。因而隱患屢查不改，違章屢禁不止，導致隱患叢生，險情四起?！榜R馬虎虎”、“下不為例”，對違章職工寬容為懷，表面上看是有人情味，實際上是害了他，姑息遷就只能養(yǎng)患成災。筆者親眼所見一職工工亡后，他的高堂老母、結發(fā)妻子、親生骨肉都哭得死去活來，幾年時間家庭不見歡樂的氣氛。事實雄辯地說明，“嚴是愛，松是害，出了事故害三代”，只有搞好安全，才能造福職工。所以安全生產上必須堅持“三嚴”（即嚴格規(guī)章制度，嚴肅安全紀律，嚴厲查處違章作業(yè)和違章指揮）。