??????? (2)將工地總的安全管理目標在公司、項目部、施工班組、職工各級之間層層分解，以安全生產(chǎn)目標責(zé)任書的形式具體到每個責(zé)任單位和個人。
??????? (3)在主要通道口、危險區(qū)域、主要的施工部位和作業(yè)點掛設(shè)安全警示標志。
??????? (4)臨時用電施工方案須由電氣工程技術(shù)人員編制，要有相應(yīng)的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施內(nèi)容，由公司技術(shù)負責(zé)人審批后實施。
??????? (5)施工機械進場前必須經(jīng)過檢查驗收，確保其技術(shù)狀況良好，部件和工具完整齊全，加強對機械的維護保養(yǎng)，并形成記錄。
??????? (6)深度超過5m的溝槽和基坑須做專項支護設(shè)計，加強日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)有彎曲、松動、劈裂、位移等現(xiàn)象時須更換。
??????? (7)當(dāng)大型機械離地較高或處在溝槽邊時，需設(shè)置高度不小于1.2m的防護欄。
??????? (8)施工車輛及機械在溝槽、基坑邊卸料時，應(yīng)在槽邊設(shè)攔板等防護措施，在溝槽、基坑等上下傳遞工具及材料時，不可以扔拋等方法來操作。
??????? (9)施工人員進入施工場地時，應(yīng)嚴格按照施工方案要求佩戴安全帽、絕緣手套等防護用品，以防安全事故的發(fā)生。
??????? 2.2　建設(shè)企業(yè)安全文化
??????? 2.2.1　制訂現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度　工程項目部應(yīng)結(jié)合項目的實際情況和施工單位的安全管理制度，來制定現(xiàn)場安全管理體系標準、安全技術(shù)標準、安全操作標準、崗位安全責(zé)任標準和安全檢查、評比、驗收等系列標準，以指導(dǎo)和約束施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作的開展。
??????? 2.2.2　落實安全生產(chǎn)教育制度
??????? (1)加強職工的思想法制教育。公路施工企業(yè)應(yīng)加強員工的安全法制教育，提高他們對安全生產(chǎn)的認識，督促他們學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，加深對公司的安全管理標準的理解，促使作業(yè)人員知法、守法，在施工過程中嚴格貫徹相應(yīng)的安全標準，履行安全責(zé)任。
??????? (2)安全知識與安全技能教育。項目部要加強員工的日常安全知識教育，以提高他們執(zhí)行安全制度的自覺性，增強他們做好安全生產(chǎn)的責(zé)任感。項目部編制好切實可行的施工方案，由相關(guān)部門審批后，要做好對施工班組施工前的安全技術(shù)交底工作，對特種作業(yè)人員尤其要加強平時的安全教育，要求他們經(jīng)過專門的培訓(xùn)并考核合格后方能參加施工作業(yè)，對新工人進場實行上崗前的安全教育。
??????? (3)施工現(xiàn)場文明施工管理。為了確保施工的安全，項目部還應(yīng)加強施工現(xiàn)場的文明施工管理，首先是要創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，工地現(xiàn)場布置必要的安全標志，在危險區(qū)域設(shè)置安全防護設(shè)施，工地照明良好，勞動保護用品到位，保持施工現(xiàn)場整潔有序，做到施工機具、材料堆放整齊，道路通暢，排水設(shè)施良好；其次是要落實安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案，充分識別工程項目的危險源，并制定相應(yīng)的安全管理方案與應(yīng)急預(yù)案，以防備安全事故的發(fā)生，加強對危險源的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；最后是要加強對勞務(wù)隊伍的安全管理，由于大部分勞務(wù)工來自農(nóng)村，他們欠缺安全意識，而且普遍存在施工技能不高、技術(shù)知識缺乏等問題，導(dǎo)致很多工程事故發(fā)生在他們身上，因此項目部應(yīng)將其納入安全管理范圍之內(nèi)，加強崗前的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，發(fā)放勞保用品，加強監(jiān)督檢查。
??????? 2.3　建立完善安全生產(chǎn)投入機制
??????? 加強公路施工安全管理，還應(yīng)將安全生產(chǎn)與投資因素結(jié)合起來，科學(xué)合理地確定安全投入水平，通過最小的安全消耗來獲取最大的安全效益。要建立完善安全生產(chǎn)投入機制，確定有效的安全投入分析方法，形成安全投入分析制度。
??????? 目前有一種建筑項目最小安全投資的方法，認為安全投資率(項目安全投資與總投資之比)與安全狀況指標(事故損失工作日與項目總?cè)斯と罩?以及事故損失率(項目事故損失與總投資之比)之間存在的關(guān)系確定，即當(dāng)安全投資率與事故損失率之和最小時，建筑項目能取得最優(yōu)的安全效益。
??????? 因此，公路工程項目部應(yīng)結(jié)合項目的實際情況，投入一定的專項資金配備必要的安全防護設(shè)施，以確保安全生產(chǎn)的進行。
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