店村，設計為高速公路雙向四車道分離式，設計速度為100Km/h。隧道建筑界限凈寬為14.5m，建筑界限凈高：左側車道5.0m，右側車道5.5m，荷載為公路Ⅰ級。

序號	隧道名稱	樁號	長度（m）	備注
1	隧道	ZK2+450-ZK2+825	375	14.5m分離式隧道
		YK2+505-YK2+900	395

1.《目路基、路面及橋涵構造物工程NRC-9標段施工合同文件》；

2.路項目路基、路面及橋涵構造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10標段施工招標《招標文件》；高速公路主體工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全長4.839Km《兩階段施工圖設計》；

4.工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全長4.839Km《詳細工程地質勘察報告》；

5.《公路建設項目管理辦法大綱（修訂版）》；

    6.《高速公路建設項目施工標準化管理實施細則》；

    7.省交通運輸廳《省高速公路施工標準化管理指南》；

8.《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）；

9.公路隧道施工技術規(guī)范(JTG F60-2009)；

10.《公路隧道施工技術細則》

11.現(xiàn)行國家交通部、地方政府頒布的有關技術規(guī)范、標準和法律、法規(guī)；

12.變更會議紀要、變更后設計圖紙。

13.現(xiàn)場實際情況。

為安全、優(yōu)質、高效地完成本工程，按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協(xié)調的原則，指派具有豐富施工和管理經驗的楊泗強擔任生產負責人，隧道工程師陳明海對現(xiàn)場施工進行管理，質檢工程師陳華擔任質檢負責人，試驗負責人秦智負責對進場原材料進行取樣檢查、施工過程中的試驗檢測，安全生產負責人康毅、專職安全員楊沖、楊隴對整個施工場地進行安全巡視。

 人員情配備情況

 

主要設備配置計劃

序號	名稱	規(guī)格	單位	數(shù)量
1	插入式振搗棒		個	8
2	混凝土運輸車	10m³	臺	2

 

2016年5月25日正式開工，計劃7月25日完成，工期計劃60天。

⑴、試驗準備

施工前要對原材料進行試驗。砂、碎石的含水量及含泥量試驗，C25混凝土配合比試驗等，并將配合比上報試驗監(jiān)理簽認后方可作為施工依據。

⑵、設備準備

施工前將所需機械、設備、工具運送進場，并試運轉正常。

⑶、材料準備

將工序施工所需材料準備齊全。

⑴、測量放樣

為保證結構尺寸符合設計要求，兩側電纜槽、兩側邊溝與隧道中線的相對尺寸必須按施工圖進行，不能隨意改變。測量組根據設計圖和施工技術交底要求，放樣電纜槽、邊溝定位基準線和水平基準線。

測量人員按照電纜槽、邊溝的設計尺寸將電纜槽、邊溝的標高放樣，并在二襯邊墻墻身上標記清楚。及時整理測量數(shù)據，并將測量結果報監(jiān)理工程師驗收簽認。

放樣時電纜槽、邊溝縱向坡度和隧道縱坡一樣。

⑵、鑿毛

兩側矮邊墻與電纜槽結合面光滑，必須采用鑿毛處理，才能保證后施工的電纜槽壁與矮邊墻粘結牢固，不產生裂縫或脫落，影響施工質量。因此在電纜槽施工前，采用風鎬或短釬將矮邊墻與電纜槽結合面鑿毛，根據測量放線，局部電纜槽壁較薄的部位用電鉆鉆孔植小直徑φ8鋼筋，加強聯(lián)結，植筋深度10cm，植筋錨固材料用錨固劑。

⑶、基底清理、沖洗

邊墻結合面鑿毛后，將水溝和電纜槽基底的松碴、雜物、淤泥清理，并用高壓水鑿毛后邊墻結合面和基底沖洗干凈。

⑷、模板安裝

①、模板選擇

電纜槽內壁和邊溝內壁采用150×30cm厚度為5mm組合鋼模板，電纜槽外露部分采用定型大塊鋼模板，電纜槽溝底的高度為75cm，為保證模板兩側通用，定型大塊鋼模板按右側電纜槽的高度定制，采用規(guī)格為：長×寬=150×75cm，厚度為5mm。在安裝左側電纜槽模板時，可在定型大塊鋼模板底墊10×10 cm的方木，保證模板高度和槽壁外露部分平順。

②、模板關設

根據測量放線，放出模板定位安裝邊線，然后安裝模板，模板安裝必須垂直，模板與模板之間的縫隙必須控制在2mm以內，基底不平整部位在關好模板后用砂漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板與模板之間不能有錯臺。為防止?jié)沧⒒炷習r模板上浮和跑模，影響混凝土施工和澆注質量，沿模板底在基底縱向每2米打設φ22的固定鋼筋，用鐵絲加固牢固。模板每次安裝前必須清除板面混凝土塊，涂抹脫模劑。模板在搬運過程中必須輕拿輕放，防止模板變形，特別是定型鋼模板。

⑸、鋼筋綁扎

邊溝、電纜槽僅有靠水溝側的電纜槽側壁配有鋼筋，電纜槽側壁鋼筋為單層，主筋為Φ16鋼筋，間距40cm，縱向分布筋為φ8鋼筋。由于鋼筋為單層鋼筋，在鋼筋綁扎前，在澆注電纜槽底混凝土時插入定位鋼筋，保證鋼筋綁扎過程中穩(wěn)定，為節(jié)約材料，定位鋼筋利用電纜槽主筋為Φ16鋼筋，長度與間距與電纜槽主筋相同，埋置深度為25cm?？v向φ8鋼筋綁扎搭接長度不小于28cm（35d）。

⑹、混凝土施工

①、電纜槽身混凝土施工

電纜槽身混凝土標號為C25，施工分三步施工，首先施工矮邊墻側槽壁混凝土，然后施工槽底混凝土，最后施工靠水溝側槽壁。電纜槽身混凝土要分層澆注，由于電纜槽在側壁厚度僅有15cm，采用NZ30搗固棒振搗。并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質量平整，無氣泡和蜂窩麻面產生。當混凝土澆注到槽壁頂后，電纜槽蓋企口部位安放10×5cm木條。

②、邊溝身混凝土施工

邊溝身混凝土標號為C25，施工分二步施工，首先施工兩側壁混凝土，然后施工溝底混凝土。電纜槽身混凝土要分層澆注，由于邊溝側壁厚度僅有10cm，采用NZ30搗固棒振搗。并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質量平整，無氣泡和蜂窩麻面產生。

⑺、電纜槽、水溝蓋板制作與安裝

①、電纜槽、邊溝蓋板制作

Ⅰ、模具選擇

電纜槽蓋板、邊溝蓋板采用塑料定型模板預制，根據電纜槽和邊溝尺寸，擬采用200套模板，其中100套電纜槽蓋板模板：制作蓋板寬為：70cm；10套邊溝蓋板模板：制作蓋板寬為：40cm。

Ⅱ、預制場地

電纜槽、水溝蓋板預制場地必須采用混凝土硬化，硬化厚度不小于5cm，施工前要測量操平，保證場地混凝土平整，施工場地位置要有利于灑水養(yǎng)護。

Ⅲ、模型安裝和定位

塑料定型模板澆筑前必須清理干凈，涂抹脫模劑，并保證模具的平整度。

Ⅳ、網片制作與安裝

電纜槽、邊溝蓋板鋼筋網片均在加工平臺上按設計尺寸定型預制，鋼筋網片安裝前，在底模面上放置2cm厚的混凝土墊塊作為保護層厚度。然后按設計位置安放和固定鋼筋網片。

電纜槽蓋板鋼筋為單層，主筋為Φ12鋼筋，間距10cm，分布筋為φ8鋼筋,間距7cm。    邊溝蓋板鋼筋為單層，主筋為Φ16鋼筋，間距10cm，分布筋為φ8鋼筋,間距5cm。

Ⅴ、蓋板混凝土施工

蓋板混凝土標號為C25，必須嚴格控制水灰比和塌落度，采用振動臺或平板振搗器振搗。蓋板混凝土在初凝后終凝前，要對面層進行收光處理，一般在混凝土施工后2.5～3.0小時收光。保證蓋板面層光滑。混凝土終凝后采用濕麻袋覆蓋蓋板預制塊灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。脫模時間一般可在混凝土施工后12小時左，脫模后混凝土強度相對較低，搬運過程中要加強對成品蓋板的保護，防止棱角破損，影響外觀質量。

②、電纜槽、邊溝蓋板安裝

在電纜槽槽身和邊溝溝身混凝土施工后，電纜槽、邊溝蓋板安裝前，測量組對已施工段電纜槽蓋板、邊溝蓋板安裝基座進行檢查，對不合格部位進行修鑿或砂漿找平，確保電纜槽蓋板、邊溝蓋板安裝基座平整，標高符合設計要求。電纜槽、邊溝蓋板安裝平順，不晃動。

⑻、隧道內邊溝檢查井施工

隧道內邊溝沉砂井在路面混凝土施工時施工，沉砂井按單側每50米設一處，且不與隧道縱向排水管檢查井重合（單側每200一處）。

隧道電纜槽、邊溝施工每一道工序施作完成后，施工工班自檢合格后上報質檢工程師，質檢工程師檢查合格后，上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查批準后，方可進入下一道工序的施作，若檢查不合格，作業(yè)工班必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。

未經監(jiān)理工程師批準，工序中的任何部分都不能覆蓋。

（3）嚴格控制原材料、半成品檢驗，把好材料質量關。所有工程材料具有生產許可證、產品合格證和質量保證書，并按規(guī)定在開工前經鑒定合格 后使用。

（1）施工前應清除基底虛碴、淤泥、積水和雜物，基底應進行鑿毛。

（2）砼運輸、澆筑及間歇的全部用時不應超過砼的初凝時間。

（3）模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內的積水和雜物應清理干凈。

（4）砼表面應密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

（5）插振后進行人工找平。

1.認真貫徹執(zhí)行國家的安全生產方針、政策，嚴格執(zhí)行交通部、河北省以及籌建處頒發(fā)的有關施工規(guī)范和安全技術規(guī)則，對施工人員進行上崗前安全教育培訓。

2.新進人員和作業(yè)人員進入新的施工現(xiàn)場或者轉入新的崗位前，項目經理部對其進行安全生產培訓考核，合格后方能上崗。

3.嚴格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度。

4.所有施工人員必須穿戴勞動防護用品，進洞必須穿反光背心，在洞內必須聽從調度指揮。

5.非值班電工不得私拉亂接電線。

6.作業(yè)人員不得破壞消防器材，不得私拆應急照明燈。

7.大型機械作業(yè)時必須配備專人指揮。

8.在道路交叉口、拌和站、變電所、炸藥庫、隧道口等危險部位，設置明顯的安全警示標志或者必要的安全防護措施。并定期對現(xiàn)場的安全防護措施及安全警示標志牌進行檢查，對破損的進行更換。

9.進行定期或不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。

10.工程機械和車輛經常檢查維修，對駕駛人員要經常進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故，確保行車安全。

11.作業(yè)臺架上必須設置安全防護設施，工作人員戴安全帽，拴好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。

12.如有安全發(fā)生必須及時上報，聽從指揮；

13. 減少工人工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護。

14. 所有施工機械和車輛都進行適當維護和保養(yǎng)，確保其始終處于良好運行狀態(tài)，降低可能發(fā)出的噪聲。

1.施工車輛和設備定期進行檢查和維護，廢氣排放標準符合現(xiàn)行標準。

2.任何運輸?shù)焦さ匾酝獾氖杷刹牧匣蛟宪囕v都適當配備側箱板或后箱板，并在裝料時適當控制，以便防止在運輸途中發(fā)生溢料。

3.采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生。動力設備盡量設置消聲裝置，對不使用的設備及時關閉。

4.夜間施工，因工程技術、質量的需要，視具體情況及時與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領夜間施工證，同時發(fā)布公告爭取民眾支持。

5.夜間施工盡量采用噪音較小的電動設備，力求將施工噪音控制在規(guī)定允許的范圍值以內，禁止高噪聲機械夜間(22：00～6：00)施工作業(yè)。

6. 減少工人工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護。

7. 所有施工機械和車輛都進行適當維護和保養(yǎng)，確保其始終處于良好運行狀態(tài)，降低可能發(fā)出的噪聲。

8. 對大型車輛的運行速度進行限定，以降低其噪聲。

9. 禁止在工地處理報廢下來的油脂，或將其排放到任何河道當中。

10. 在施工階段從機器發(fā)電機等設備上報廢下來的油脂應當收集在油桶內，密封嚴緊，并通過獲得許可的承包商在場外進行處理。

11. 對工程中產生的廢棄物進行處理和排放，遵循分離和在現(xiàn)場繼續(xù)回收處理、向公共垃圾場傾倒或適當?shù)奶盥竦冗M行重復利用的原則。

12. 廢水的處理：施工期間生產場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道，經三級沉淀池處理后，與永久性排水設施相接，不致引起淤積沖刷。在不可能與既有污水主干管連接時，項目經理部按有關規(guī)定進行污水處理。對于開挖施工中產生的廢水采取集中后先經沉淀池沉淀后，達標后排放。其它生產廢水包括施工機械沖洗廢水及機械維修廢水等須經收集、沉淀、隔油等處理，達標后按要求進行排放。從機器、發(fā)電機以及車間上報廢下來的油脂收集在桶內，集中處理。禁止在工地處理廢油，或將其排放到河道當中。

13. 嚴格檢查施工機械，防止油料發(fā)生泄漏污染水體。

1.根據場地實際情況合理的進行布置,設施、設備以最大限度減少耕地占用為原則而設置存放。

2.在施工中，注意保護原有道路系統(tǒng)的暢通、使用，采取措施維護原有水系統(tǒng)的暢通及周圍環(huán)境的保護，施工便道經常灑水，盡量減少揚土。

3.施工區(qū)域內道路暢通、整潔、不亂堆放、無散落物，場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通無堵，施工廢料集中堆放及時處理。

4.加強施工現(xiàn)場管理，杜絕野蠻施工，經常清理施工現(xiàn)場，廢水排放不污染當?shù)氐霓r田、水源及水利設施。

5.施工現(xiàn)場樹立醒目的工程簡介牌，安全警示牌，原材料標識牌，混凝土配合比標識牌，使整個現(xiàn)場井然有序，按照規(guī)范要求的程序安全施工、文明施工。