近年來(lái)，依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）和《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-92）的有關(guān)要求，我市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)已普遍采用以曳引式物料提升機(jī)。在實(shí)際使用中，與傳卷?yè)P(yáng)機(jī)式物料提升機(jī)相比，提升速度增加了近一倍以上，并有效地防止了吊籃、斷繩墜籃、鋼絲繩從卷筒中跳出等安全隱患，經(jīng)濟(jì)性和安全性大大提高。但我們?cè)谧罱膸状螜z查中卻發(fā)現(xiàn)，部分工地使用的曳引式物料提升機(jī)的載重量達(dá)不到額定值，給施工活動(dòng)帶來(lái)了許多不便，并產(chǎn)生了較大的安全隱患。

一、 情況分析

曳引式物料提升機(jī)（以下簡(jiǎn)稱提升機(jī)）的傳動(dòng)系統(tǒng)采用了摩擦式曳引傳動(dòng)的原理。通過(guò)特殊的繞繩方式（見(jiàn)圖1a），把一組（四根）鋼絲繩的一端與吊籃頂端的匯繩器相連，另一端通過(guò)架體上的導(dǎo)向滑輪組和曳引輪最后與配重裝置聯(lián)結(jié)在一起，提升機(jī)靠曳引輪的曳引槽與鋼絲繩的磨擦產(chǎn)生摩擦力（曳引力）來(lái)傳輸動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)。因此，我們從提升機(jī)的工作條件和工作原理入手，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和分析：

1.供電電源

提升機(jī)的工作條件要求供電電源的電壓應(yīng)與提升機(jī)電動(dòng)機(jī)額定電壓值相同，允許誤差在±5%以內(nèi)，如果太低，電動(dòng)機(jī)的輸出功率就達(dá)不到額定值，如果太高，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱也不能正常工作，這些都會(huì)直接導(dǎo)致提升機(jī)載重量的下降。由于工地是臨電系統(tǒng)，供電設(shè)施較差、供電質(zhì)量不穩(wěn)定，某些時(shí)段由于外電電壓偏低，造成了提升機(jī)電動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)不到額定值。另一方面，提升機(jī)電源線的線徑選擇不合理也是造成電動(dòng)機(jī)輸出功率下降的原因之一。如電源線線徑過(guò)細(xì)，在提升機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)使電線發(fā)熱，電阻率增大，電流減小，電動(dòng)機(jī)輸出功率也會(huì)降低。

2.安裝調(diào)試

由于該提升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)連接在電動(dòng)機(jī)上的曳引輪與鋼絲繩產(chǎn)生的磨擦力來(lái)使吊籃與配重進(jìn)行上下升降工作的，這就要求四根鋼絲繩的松緊度必須保持基本一致，才能使四根鋼絲繩同時(shí)發(fā)揮作用。如松緊度相差超過(guò)允許范圍，就會(huì)嚴(yán)重影響傳動(dòng)力，導(dǎo)致提升力下降。另外，提升機(jī)剎車系統(tǒng)是否調(diào)試到位也會(huì)對(duì)提升機(jī)的正常使用造成較大影響。如果剎車瓦與剎車輪間隙調(diào)整不好，運(yùn)行時(shí)不能正常分離，就會(huì)造成抱閘運(yùn)行，消耗電機(jī)功率，引起提升機(jī)的提升力下降。

3.提升機(jī)吊籃、配重重量與載重量的配合問(wèn)題

由于提升機(jī)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，配重裝置與吊籃是共同運(yùn)動(dòng)的，并起到了一定的平衡作用，因此，吊籃自重過(guò)大、配重太輕或安裝調(diào)試時(shí)配重重量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)重量，都會(huì)造成提升機(jī)的實(shí)際承載力下降。

4.提升機(jī)曳引輪與鋼絲繩配合問(wèn)題

從設(shè)計(jì)方面來(lái)看，鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的單位壓力應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。曳引輪直徑設(shè)計(jì)太小或曳引輪與鋼絲繩的包角太小會(huì)造成曳引輪與鋼絲繩的摩擦面積過(guò)小，產(chǎn)生的摩擦力達(dá)不到額定提升力的要求。另一方面，機(jī)械磨損也會(huì)造成曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力減小。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，為取得較大的摩擦力，通常將曳引輪的曳引槽制作成楔形（見(jiàn)圖1b），這種形狀既能滿足提升力方面的要求，也能最大限度地減小鋼絲繩的曳引輪的磨損，正常情況下能使用8000小時(shí)以上。但由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件較為惡劣，當(dāng)提升機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)，且未按規(guī)定對(duì)曳引輪和鋼絲繩等進(jìn)行正常保養(yǎng)，將會(huì)大大增加曳引槽的磨損，使曳引槽形狀改變（見(jiàn)圖1c），使摩擦力減小，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

二、解決方案

以上四種情況是造成提升機(jī)載重量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的主要原因，因此我們有針對(duì)性地提出了四個(gè)方面的解決方案：

1.改善供電系統(tǒng)，提高供電質(zhì)量。通過(guò)對(duì)臨電系統(tǒng)的合理規(guī)劃和計(jì)算，根據(jù)實(shí)際需要選用相應(yīng)的導(dǎo)線和電器元件，使電動(dòng)機(jī)供電電源的各項(xiàng)參數(shù)滿足提升機(jī)電機(jī)的要求。

2.按照產(chǎn)品說(shuō)明書的要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)。在使用前，必須將剎車系統(tǒng)調(diào)試好，使電機(jī)運(yùn)行時(shí)，剎車輪與剎車瓦片之間達(dá)到說(shuō)明書所規(guī)定的間隙，防止抱閘運(yùn)行；在使用過(guò)程中，由于鋼絲繩的延伸不平衡也會(huì)造成多根鋼絲繩松緊度發(fā)生變化，應(yīng)定期檢查，及時(shí)調(diào)整。

3.為了使配重裝置能發(fā)揮最佳作用，配重裝置、吊籃的重量與載重量的關(guān)系為：

P_配=G+Q×K_P

式中：

P配——配重裝置重量

G——吊籃凈重

Q——吊籃額定載重量

KP——平衡系數(shù)，一般取0.45～0.5

以目前我市使用的SSD80型提升機(jī)為例，吊籃重量為500kg，額定載重量為800kg，配重裝置重量應(yīng)為900kg。所以廠家和工地在安裝調(diào)試時(shí)應(yīng)確保配重裝置的重量在許可范圍內(nèi)。

4.當(dāng)曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可通過(guò)安裝靠輪的方式來(lái)增加鋼絲繩與曳引輪的包角以取得更大的摩擦力（見(jiàn)圖1d）。另一方面，還應(yīng)定期檢查曳引輪，如果發(fā)生曳引槽磨損嚴(yán)重則應(yīng)及時(shí)更換曳引槽套環(huán)。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)綜合采用以上方法，目前已基本解決了曳引式物料提升機(jī)的載重量達(dá)不到額定值的問(wèn)題，消除了安全隱患。同時(shí)，也使我們認(rèn)識(shí)到搞好安全工作并不僅僅局限在刻板的檢查整改，還應(yīng)通過(guò)不斷加強(qiáng)技術(shù)分析、技術(shù)革新來(lái)提高安全管理的技術(shù)含量，真正做到“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”。 (陶镕)



圖1曳引式物料提升機(jī)簡(jiǎn)圖