??????? 2.5.3采用錐形漏斗進行流動度試驗，流動時間不大于35S。24h內最大自由膨脹率不小于10*10-4，28d限制膨脹率0-0.1%，在凍融環(huán)境條件下凈漿含氣量不小于7%?
??????? 2.6預埋件
??????? 2.6.1所有預埋件應位置準確，外露部分進行滲鋅防銹或鋅鉻防銹處理（即達可樂技術）。
??????? 2.6.2預埋鋼筋應綁扎牢固，預埋鋼筋構造及數(shù)量詳見相關圖紙。
??????? 2.7曲線梁平面布置
??????? 由于客運專線鐵路平曲線半徑較大，本圖連續(xù)梁輪廓尺寸均以直線梁繪制，各縱向尺寸均為梁體沿結構中心線展開尺寸。若連續(xù)梁位于平曲線上時，施工單位可根據(jù)具體平曲線要素進行梁體的平面布置，曲梁布置時，結構中心線按曲線布置，保持徑向截面尺寸不變，支座沿徑向布置。
??????? 2.8維修養(yǎng)護
??????? 2.8.1檢查，養(yǎng)護，維修應盡量采用機械化，自動化設備，提高工作質量。
??????? 2.8.2支座的構造考慮便于更換，維修養(yǎng)護時應用同步千斤頂控制支座反力，頂梁支點設在梁腹板下，最大頂高不大于10毫米，頂梁過程應緩慢進行，防止因千斤頂受力不均對梁體產生不利影響。
??????? 2.9本圖提供的撓度值為設計理論值，如與實測出入較大，應及時通知設計單位，以便研究重新調整立模標高。
??????? 2.10合攏段施工要求
??????? 施工單位擬定合攏段的施工組織方案后，應提交設計單位，在達到設計單位確定后方可實施。
??????? 2.11運梁車及架橋機過梁檢算
??????? 設計中采用的運梁圖式如下，運梁車偏載時偏心距不得大于30厘米。運梁及架梁檢算應根據(jù)施工中采用的設備情況進行檢算。
??????? 3、梁體其他技術條件
??????? 3.1每孔梁底板最底處設置直徑φ100mm的泄水孔，腹板上交錯設置φ100mm通風孔。
??????? 3.2對稱灌注，不平衡重不得大于8噸，墩頂梁段分別在各墩頂灌注，其余各段用活動掛藍懸灌注，掛藍及附屬設備重（含模板）不得大于70噸。
??????? 3.3梁頂上100mm擋碴墻與梁體一起澆注，其他擋碴墻及橋面防水層的鋪裝在全梁澆注完畢后另行灌注。
??????? 3.4張拉槽口應采用與梁體同標號的無收縮砼封錨，封錨前應對錨具進行防水處理。
??????? 3.5鋼束張拉時，砼的強度及彈性模量不應小于設計值的85%，齡期不少于6天，張拉按鋼索順序對稱張拉，以油表讀數(shù)為主，伸長量作為校核。
??????? 3.6縱向預應力索均為兩端張拉，張拉端工作長度采用800mm。
??????? 3.7在進行第一批索張拉前，應進行管道摩阻，錨圈口摩阻試驗，以檢查實際損失值與理論值的差別，以確保有效預應力值。當二者差異較大時需調整張拉力。
??????? 3.8備用孔道不使用時，必須壓漿填實，鋼索張拉后，必須用鋼筋混凝土封端。
??????? 3.9張拉次序表（見附表）
??????? 3.10 梁體鋼筋施工
??????? 3.10.1通風孔布置與預應力管道的保護層大于100mm，否則施工時應適當移動其位置，并應在通風孔處增設直徑170mm的鋼筋環(huán)。
??????? 3.10.2鋼筋凈保護層不小于35mm。
??????? 3.10.3所有泄水孔、排水孔、通風孔等開孔處均采用φ10鋼筋布置成環(huán)狀加強，該環(huán)狀鋼筋沿管道方向按100mm間距設置。
??????? 3.10.4定位鋼筋，施工時應于主筋焊牢。
??????? 3.10.5鋼筋與管道、預埋件發(fā)生沖突時，可以適當調整鋼筋。
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??????? 4、梁體變形限法。
??????? 4.1在中一活載乘以動力系數(shù)作用下，梁體下?lián)系牧憾宿D角不得大于2‰，豎向撓度不應大于48/900，80/900，在ZK靜荷載作用下，豎向撓度不應大于48/1200，80/1200。
??????? 4.2在ZK活載、橫向搖擺力、離心力、風力和溫度的作用下，橋跨結構橫向水平變形引起的梁端水平折角應不大于1.0‰。
??????? 4.3梁的徐變上拱值應嚴格控制，線路鋪設后，梁的徐變上供值不宜大于20mm。
??????? 5、線形控制
??????? 5.1梁體在自重及預加應力荷載下產生豎向位移，邊跨跨中下拱4.18mm,中跨跨中下拱4.19mm。
??????? 5.2在中一活載剩以動力系數(shù)作用下，拱度為25.3mm，為跨度的1/3042。
??????? 5.3本梁需在中跨中設置13.2mm反拱。
??????? 5.4本設計二期恒載上橋時間按預加應力后30天計算，梁體徐變拱度在線路鋪設后梁的徐變上拱度為6.48mm，不大于20mm的規(guī)定。
??????? 6、材料
??????? 6.1混凝土
??????? 6.1.1梁體砼強度采用C50?
??????? 6.1.2擋碴墻遮板砼強度等級采用C40
??????? 6.1.3人行道板采用C40砼?
??????? 6.1.4保護層采用C40纖維砼。
??????? 6.2預應力體系
??????? 6.2.1縱向預應力及橫向預應力筋采用抗拉強度標準值為fpk=1860Mpa,彈性橫量為Ep=195GPa，公稱直徑為15.2mm高強度鋼絞線，其技術條件符合GB5224標準，豎向預應力采用抗拉強度標準為fpk=830Mpa,彈性橫量為Ep=200GPa預應力砼用螺紋鋼筋，本梁全梁采用豎向預應力。
??????? 6.2.2管道形成；預應力鋼絞線采用金屬波紋管成孔。
??????? 6.2.3張拉錨固體系；采用符合國家標準，經部產品認證中心認可的錨具及配套產品。
??????? 6.3鋼筋
??????? 普通鋼筋采用Q235光圓鋼筋，彈性模量Ep=210GPa.采用HRB335螺紋鋼筋，彈性模量EP=200GPa,技術條件符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013，和鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋 GB14997的要求。
??????? 6.4防水層和保護層
??????? 防水層采用道橋[2005]8288，施工工藝符合“客運專線橋梁砼橋面防水層技術條件要求，采用纖維砼保護層。
??????? 6.5支座
??????? 采用《客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座》（通橋（2005）8356）
??????? 6.6電纜槽蓋板、整體式聲屏障及整體式人行道擋板
??????? 符合“時速250公里客運專線鐵路橋面附屬設施”{通橋（2005）8288}
??????? 6.7橋面泄水管及管蓋
??????? 采用PVC管材應符合《埋地排污廢水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T100023-1996）要求。
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