??????? 7．聯(lián)掛軌道車接通知后應以隨時停車的速度接近被掛車輛。遇有夜間或影響視線的惡劣天氣，應勤鳴笛、開大燈，確認無影響人身和行車安全的因素方可鳴笛起步。
??????? 8．作業(yè)完畢，被掛車輛要停留于指示聯(lián)掛地點，必須有專人手持信號旗（燈）負責指揮，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，并做好防護（由司助人員負責）加強聯(lián)系，運行車輛要嚴控車速，以5km/h速度接近被掛車輛，并在被掛車輛10米外一度停車，由被掛車輛司機調整鉤位，指揮連掛，嚴禁尋找聯(lián)掛車組。
??????? 9．車組聯(lián)掛完畢后，必須進行試拉、試風、確認車列一切完好后方準動車。
??????? 10．運行中要加強信號、道岔位置、脫軌器的確認。確認調車信號時，擔當本務值乘的司助人員必須要在其前方至少30米處做到二人共同確認并執(zhí)行呼喚應答制度。后部車輛也要對前端的信號進行確認，發(fā)現(xiàn)沒有進行聯(lián)控、信號顯示不正確時，要采取連續(xù)短聲鳴笛或使用制動機等可行措施使車輛停止運行。
??????? 11．解體后單機如果失去制動能力，必須采取措施（放置鐵鞋制動），由于機械故障失去動力源，用撬棍撬動火車輪子，再加上人推，行至安全地帶。
??????? 12、封閉點結束前一定要預留車輛聯(lián)掛的時間，時間必須提前停車點運行至車站所用時間5分鐘。
??????? 13、各臺車輛按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時，各車的間隔不得小于10米。
??????? （五）軌道作業(yè)車作業(yè)平臺操作安全措施
??????? 軌道作業(yè)車作業(yè)平臺是影響行車安全和人身安全的關鍵設備，各車司機每天應按規(guī)定加強保養(yǎng)并正確操作，確保設備和人身安全。
??????? 一）、出車前
??????? 1、出車前司機應認真全面的檢查整車液壓回路是否有滲漏現(xiàn)象，液壓油是否在規(guī)定的油位以上。
??????? 2、檢查各電磁閥、配電盤、各接線頭是否牢固，接地線是否良好，各行程開關工作是否良好。
??????? 3、檢查各作業(yè)機構是否在原位上，主要注意各控制箱電源開關應在關閉位置，以防事故的發(fā)生。
??????? 4、檢查液壓系統(tǒng)中的手動換向閥應在中位（回油位）。
??????? 5、立柱升降滑道經常加注黃油。
??????? 二）、工作中
??????? 1、首先，應將發(fā)動機轉速控制在1000~1600轉/分之間，帶動油泵工作。
??????? 2、將作業(yè)系統(tǒng)電源打開，并且把油箱旁的手動換向閥搬到作業(yè)位置。
??????? 3、作業(yè)中，助手應密切注意作業(yè)臺工作情況，司機應堅守崗位，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止作業(yè)，及時檢查排除故障，作業(yè)臺升降、旋轉異常后，應按各車作業(yè)臺故障情況下，緊急復位辦法復位。
??????? 三）、收車后
??????? 1、檢查各部是否有異常，連接螺栓是否松動。
??????? 2、檢查作業(yè)機構各部是否復位，電源是否關閉。
??????? 3、檢查液壓系統(tǒng)各部是否漏油，手動換向閥是否在中位。
??????? 4、檢查作業(yè)平臺是否可靠歸位，上下電控箱是否蓋好，照明燈是否關閉，清理作業(yè)平臺上工具材料。
??????? 四）、作業(yè)臺操作操作安全措施
??????? 1、必須先把作業(yè)臺升起，使前端定位裝置離開車體支承后，方可旋轉。
??????? 2、因為起升及回轉都設有限位裝置，所以在操作中聽到報警鈴響，必須停止操作或反向操作。
??????? 3、作業(yè)臺升降回轉時，任何人不得攀登梯子。
??????? 4、在操縱升降的同時，不準操縱回轉，只準一個一個地順序操縱。
??????? 5、在下降回位過程中，作業(yè)臺前端下面的定位裝置必須對中，方可下落，不得強行下降。
??????? 6、當車停在帶電的電網(wǎng)下時，嚴禁作業(yè)臺升起，同時嚴禁作業(yè)臺上有人。
??????? 7、作業(yè)臺不得超載，回轉中心不大于750公斤，前端不大于250公斤。
??????? 8、司機應和施工人員保持密切聯(lián)系，控制作業(yè)速度、旋轉角度及有關問題。
??????? 9、禁止利用作業(yè)平臺的升降力，轉動力進行抬、拉、壓等其他附帶作業(yè)。
??????? 10、使用作業(yè)平臺時，應有現(xiàn)場負責人指定專人指揮，并有一名司機監(jiān)控。
??????? 11、復線、站場作業(yè)時，作業(yè)平臺不得侵入未封鎖的鄰線限界。
??????? 12、軌道作業(yè)車必須在線路正上方接觸網(wǎng)停電的情況下使用，嚴禁作業(yè)平臺起升后向鄰線帶電接觸網(wǎng)方向轉動。
??????? 13、在曲線地段外軌超高125mm或作業(yè)地段風速達到6級以上時，必須使用抓軌器。
??????? 14、作業(yè)過程中，軌道車司機、副司機必須服從平臺負責人指揮，具備動車條件后方可動車，動車前司機必須關閉取力器。速度不得超過10km/h，嚴禁急劇起、停車和臆測動車。
??????? 15、作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應注意防止接觸網(wǎng)設備碰刮傷人。在鄰線有列車開來時，應停止平臺操作。
??????? 16、在作業(yè)過程中，平臺出現(xiàn)故障侵入鄰線時，乘務人員要立即做好行車防護、攔停列車，及時通知兩端車站。
??????? 17、如遇雨天，作業(yè)平臺電控箱要采取防雨淋措施，箱蓋及時蓋好。
??????? 作業(yè)結束后平臺回落由副司機確認，平臺徹底歸位鎖定后通知司機關閉取力器電源。
??????? 18、工作完畢，作業(yè)平臺上、下所有開關必須置中立位；作業(yè)平臺必須清理干凈。
??????? （六）軌道放線車操作安全措施
??????? 1、操作人員應隨時檢查線盤軸等潤滑部位的潤滑狀況。
??????? 2、放線時，線盤的最大制動力不得超過規(guī)定值。
??????? 3、作業(yè)要有專人指揮控制作業(yè)車的行車速度，放線車的液壓壓力根據(jù)放線要求增減。
??????? 4、放線時，嚴禁在放線線盤兩側有人員靠近。
??????? 5、線車推進運行時，須由司乘人員站在車前端進行引導。
??????? 6、禁放線車單獨停放在區(qū)間內。
??????? 7、斷線時要通知其它作業(yè)組并注意本作業(yè)組成員的安全。
??????? 8、緊線時 , 架線車要保持原位不動 , 長大坡道處緊線、架線應用鐵鞋控制。
??????? 9、放線施工中 , 應分工明確 , 有統(tǒng)一的指揮信號及口令 , 指揮人員要與架線車司機、掛線人員密切配合。
??????? （七）軌道車作業(yè)人身安全十項卡死制度
??????? 1．車未停穩(wěn)不準人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；
??????? 2．軌道車在運行中，必須關閉車門；運送施工人員的軌道平車必須設置端板、側板和防護欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側板、端板、連接處或倚靠防護欄桿；
??????? 3．復線區(qū)段不準從相鄰線路一側上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；
??????? 4．在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品要與附近帶電設備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時，沒接好地線，工作領導人沒宣布作業(yè)開始，不準作業(yè)人員登上作業(yè)平臺；
??????? 5．車移動或作業(yè)平臺升降、轉向時，不準人員上、下作業(yè)平臺；
??????? 6．不準沒有關好作業(yè)平臺防護門就進行作業(yè)；作業(yè)人員出防護柵欄外作業(yè)時，必須使用安全帶；
??????? 7．作業(yè)時，車移動的速度不準超過10公里/小時；
??????? 8．作業(yè)平臺未歸位，人員未撤離工作臺，不準撤地線消令。
??????? 9．裝有空調的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。
??????? 10．軌道車在沿線各站停車過夜時，必須嚴格按規(guī)定設置防護。
??????? 三、線路防護辦法
??????? 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應設置防護。
??????? 在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員應由指定的、經過考試合格的人員擔任。施工負責人可指派駐站聯(lián)絡員負責在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負責人傳達調度命令，通報列車運行情況，并向車站值班員請求開通線路。駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員在執(zhí)行任務時，應佩戴標志，攜帶通訊設備；防護人員還應攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通報車站值班員和施工負責人。
??????? 駐站聯(lián)絡員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態(tài)。
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