(1)樹脂藥卷過期失效及損壞后不得使用；

　　(2)錨桿錨固力達(dá)不到要求要重新補打；

　　(3)遇有劈口隙裂，要垂直于劈口加打錨桿，每平方米不少于2根；

　　(4)施工隊組每班須設(shè)專人從茬巖外10m處由外向里逐根緊固螺帽，達(dá)到要求；

　　(5)在工作中，必須經(jīng)常檢查巷道的工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)錨桿數(shù)量不夠、夾角太小、螺帽松動等，位置不合格必須停止掘進(jìn)，重新補打處理錨桿。如果巷道超挖30cm以上，要在超挖處原錨桿間排距的位置，補打一根單體錨桿；

　　(6)放炮撤入距離直巷150m，拐彎巷50m，且拐彎后不少于10m以外有掩護(hù)的安全地點隱蔽。

　　4　結(jié)論與建議

　　通過對錨網(wǎng)支護(hù)的巷道的礦壓觀測得知：采用錨網(wǎng)支護(hù)的巷道頂板下沉量及兩幫移近量均小于架棚支護(hù)的巷道，且巷道支護(hù)效果比架棚支護(hù)巷道要好得多，支護(hù)成本降低，減少了巷道的維修量，工人勞動強度減輕，勞動效率提高。這是一種值得推廣的支護(hù)方式。

　　尚需解決的問題之一是要進(jìn)一步完善煤巷錨桿支護(hù)理論，提高錨桿支護(hù)設(shè)計的科學(xué)性和實用性。此外還要改進(jìn)施工配套機具，提高機械化程度。