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主斜井下部清理淤泥安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2015年05月15日
一、概述
根據(jù)甲方(2015-5-7)聯(lián)系書要求,現(xiàn)對主斜井膠帶機機尾至底部及清理斜巷底部進行淤泥清理,使巷道保持暢通,為確保巷道恢復(fù)和淤泥清理工作能安全、有效、順利進行,特編制此安全技術(shù)措施。
二、技術(shù)要求
1、清理主斜井底部至清理斜巷下山變坡點水倉處,清理長度265米,約510m3。
2、清理前,先把清理斜巷底部水排干,再把臨時水倉淤泥清理干凈,使水能順利流入臨時水倉,盡可能減少巷道內(nèi)淤泥中的含水量。
3、巷道內(nèi)淤泥雜物清理至實底,水溝清理實底暢通,水能順利流水水倉。
二、施工方法
1、使用清理斜巷現(xiàn)有JD-25絞車運輸提升,用1.5噸翻斗礦車運輸至清理斜巷上部平巷外口出,翻入指定的底板上,隨后用人工裝入膠輪車,膠輪車通過輔助運輸大巷2→井底車場→副立井→至地面。
2、清理順序;先把清理斜巷水排出,隨后把清理斜巷臨時水倉清理至實底,是清理斜巷水能順利流水倉后,開始邊疏通,邊清理,先從清理斜巷平巷開始清理,最后清理主斜井底部,使其恢復(fù)原貌。
3、清理斜巷清理過程中,盡可能采取邊疏通邊清理,先處理水后再處理淤泥,達到水、淤泥分開的高效清理效果。
4、 清理主斜井膠帶機機尾至底部時,上部必須用鋼網(wǎng)設(shè)置閉子,防止上部煤矸滑落傷人,閉子設(shè)置好以后,先把清理斜巷與主斜井貫通口處淤泥清理干凈,使主斜井底部與清理斜巷車場能順利過礦車。隨后在膠帶機機尾處安裝一部JD-25小絞車,采用?20-2200mm錨桿,四根錨桿固定,再采用兩根錨桿固定絞車拉力。隨后從上到下清理淤泥至主斜井底部,從清理斜巷運出淤泥。
三、質(zhì)量標準
1、巷道:巷內(nèi)淤泥必須全部清理至實底,恢復(fù)巷道達到無雜物、無淤泥、無積水,水溝暢通。
2、軌道:按標準維修好,按軌道中心線鋪設(shè)平直,能確保運輸正常暢通。
3、水溝:按流水坡度和水溝設(shè)計斷面恢復(fù),保證水溝正常排水:
4、巷內(nèi)輔助設(shè)施:巷道內(nèi)電纜、管線及相關(guān)設(shè)施按煤礦安全、巷內(nèi)輔助設(shè)施質(zhì)量標準化標準布置。
四、危險源分析、風(fēng)險評估及安全技術(shù)措施
一)開工前的準備安全技術(shù)措施
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務(wù)法進行危險源辨識和風(fēng)險評估
開工前準備工作任務(wù)危險源辨識及評估
工 序
危險源
風(fēng)險類型
風(fēng)險及后果描述
事故類型
風(fēng)險評估
可能性
風(fēng)險值
風(fēng)險
等級
1.通風(fēng)狀況檢查
1.沒有檢查工作面通風(fēng)情況或檢查不認真
不能及時準確監(jiān)測工作面通風(fēng)情況、有毒有害氣體濃度情況,可能造成人員氣體中毒或缺氧窒息
瓦斯事故
K2
A6
12
中等
2. 瓦斯?jié)舛瘸?、二氧化碳濃度超限、氧含量過低。
環(huán)
作業(yè)人員缺氧,有害氣體中毒、瓦斯燃燒或爆炸
瓦斯事故
K2
A6
12
中等
2.現(xiàn)場危險源辨識
作業(yè)前未進行危險源辨識或辨識不認真
造成人員疾病、傷亡、設(shè)備損壞或財產(chǎn)損失
其它事故
J3
E2
6
一般
3.備料
1.物料捆綁裝車不牢固
運輸過程中物料散落傷人或撞壞設(shè)備設(shè)施
運輸事故
H5
D3
15
中等
2.搬運物料人員配合不當
碰、擠、砸傷手腳
其它事故
G6
E2
12
中等
3.物料超高超寬
運輸中掛壞管線或無法通過斷面較小的巷道
其它事故
H5
F1
5
一般
4.工作面積水較多、涌水異常
環(huán)
造成人員傷亡、設(shè)備損壞或財產(chǎn)損失
水災(zāi)事故
K2
C4
8
一般
5.未檢查工作面排水情況或檢查不到位
未檢查工作面排水情況,工作面積水,影響生產(chǎn)。
水災(zāi)事故
J3
D3
9
中等
6.防塵系統(tǒng)不完好
不能起到很好的防塵、降塵作用,人員吸入大量粉塵,有損身體健康
其它事故
H5
E2
10
中等
?
4.供電檢查(電纜、開關(guān)、接地極檢查)
1.電氣設(shè)備不符合完好標準
電氣設(shè)備不完好,造成失爆、漏電傷人、損壞設(shè)備等
機電事故
I4
D3
12
中等
2.未對低壓設(shè)備保護裝置進行試驗
未檢測保護裝置可靠性造成漏電傷人設(shè)備損壞
機電事故
J3
D3
9
中等
5.安全設(shè)施檢查(聲光、設(shè)備防護、警示、警標、柵欄等)
1.聲光信號裝置不完好
信號不明確,不能按需要開停設(shè)備,造成設(shè)備損壞或人員傷亡
機電事故
I4
D3
12
中等
2.防護裝置不完好或不完善
造成人員傷亡或設(shè)備損壞
機電事故
I4
D3
12
中等
3.安全監(jiān)控設(shè)備配備不全或懸掛位置不符合要求
不能有效檢查監(jiān)測作業(yè)地點氣體變化情況
瓦斯事故
K2
A6
12
中等
4.無警示、警標或警示、警標不明。柵欄不完好
無警示作用,易使人誤操作或進入危險區(qū)域
其它事故
J3
B5
15
中等
針對以上危險源和風(fēng)險評估結(jié)果,安全技術(shù)措施編制如下:
1、通風(fēng)狀況檢查
1)瓦檢員必須持特殊工種證上崗。
2)瓦檢員入井前,首先要檢查瓦檢儀的完好情況,并在進風(fēng)巷換氣,不得攜帶有故障的儀器入井。
3)瓦檢員每班檢查2次瓦斯和二氧化碳濃度,間隔3-5小時檢查一次,檢查完畢后及時填寫記錄及牌板(距工作面20-30m范圍內(nèi)),記錄要做到“三對口”,字跡要工整、清晰,嚴禁虛填假簽,杜絕空班漏檢、假檢。
4)瓦檢員每班檢查工作面風(fēng)筒的完好狀況及監(jiān)控設(shè)備的使用情況,風(fēng)筒和監(jiān)控設(shè)備距工作面迎頭距離應(yīng)符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
5)瓦檢員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度。場檢查瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定時,瓦檢員有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作,并撤到安全地點。
6)工作面的進風(fēng)流中,二氧化碳濃度不超過0.5%,氧氣濃度不低于20%。
7)工作面及其他作業(yè)地點風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%,氧氣濃度不低于18%。
2、現(xiàn)場危險源辨識
1)作業(yè)人員在作業(yè)前由帶班隊長和班長負責(zé)組織當班人員進行危險源辨識。
2)作業(yè)人員要針對當班工作內(nèi)容,從人、機、環(huán)、管四個方面進行辨識。
3)危險源辨識后要及時將辨識結(jié)果記錄在記錄本上,并采取相應(yīng)措施進行處理。
4、備料
1)兩人同時裝卸料時,必須互叫互應(yīng),緊密配合,協(xié)調(diào)一致,不得亂扔亂放。
2)裝料時一般應(yīng)不超過車沿高度,若巷道頂或棚梁距離車沿凈高0.6m以上時,可超過車沿高度裝料,但最多不得超出車上沿0.3m,物料不得超出車身寬度,所有物料必須綁牢。
3)裝運超高、超寬、超長、超重物料時,必須使用專用車輛并制定專項運料措施。
4)物料的重心應(yīng)在車輛的中心位置。
5、供電檢查(電纜、開關(guān)、接地檢查)
1)電纜懸掛固定牢靠,電纜接線盒部件齊全完整,無銹蝕,密封、接地良好。電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭。
2)橡套電纜護套無明顯損傷,不露出絕緣芯線或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現(xiàn)象。
3)開關(guān)零部件完整齊全,板體或盤面不變形,整潔無油污、積塵,無銹蝕。
4)低壓開關(guān)板的門應(yīng)開啟靈活,并有插銷或鎖,開啟角度不小于90度。
5)絕緣瓷瓶表面清潔,無破損裂紋及放電痕跡。
6)各元件安設(shè)牢固,不松動,不歪斜。
7)接地極由機運隊統(tǒng)一加工、管理、發(fā)放。
8)電氣設(shè)備的外殼與接地母線或局部接地極的連接,電纜連接裝置兩頭的鎧裝、鉛皮的連接,應(yīng)采用截面不小于25mm2的銅線,或截面不小于50mm2的鍍鋅鐵線,或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
9)電氣設(shè)備的接地部分必須用單獨的接地線與接地裝置相連接,不得將多臺電氣設(shè)備的接地線串聯(lián)接地。??
10)接地標志明顯,接地裝置符合規(guī)定,有規(guī)定期內(nèi)的接地電阻測定記錄。
11)嚴禁用金屬管道以及電纜鉛護套作為接地極。
12)外觀零部件齊全、完整、緊固,外殼無銹蝕,無嚴重變形,殼內(nèi)無油污、積垢或水珠,觀察窗清潔,無破損。
?
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務(wù)法進行危險源辨識和風(fēng)險評估

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