4．3 加強管理，創(chuàng)造良好的運行環(huán)境

　　電纜隧道要有良好的排水設施，如設置排水淺溝、集水井，并能有效排水，必要時設置自動啟、停抽水裝置，防止積水，保持內(nèi)部干燥。防止水、腐蝕性氣體或液體及可燃性液體或氣體進入電纜隧道。電纜隧道宜自然通風，但當電纜正常負荷使隧道內(nèi)空氣溫度高于40℃～50℃時，可采取自然排風和機械排風相結合的方式進行通風。通風系統(tǒng)的風機應與火災探測器連鎖，以保證隧道發(fā)生火災時能自動停止送風，電纜隧道不得作為通風系統(tǒng)的進風道。

　　應避免將電纜防火門處于常閉狀態(tài)、用防火隔板將電纜完全封閉等影響電纜通風和散熱的做法。而且，將電纜完全封閉起來，也使對電纜的正常巡視成為不可能，不能及時發(fā)現(xiàn)電纜故障。

　　另外，要有完善的防鼠、蛇竄入的設施，防止小動物破壞電纜絕緣引發(fā)事故。

　　4．4 防止電纜延燃的措施

　　防火涂料具有涂層薄、不影響正常散熱，同時能起到良好的隔熱阻燃效果等特點，但也存在很多缺陷。因此，對電纜不宜大量采用涂刷防火涂料的方式阻燃，而應大量采用封、堵、隔方式。在采用封、堵、隔方式時，應注意以下問題：

　　(1)用封、堵、隔的辦法，要能保證單根電纜著火不延燃到多根電纜。電纜進入電纜隧道、電纜槽盒、電纜夾層的管口要嚴密進行防火封堵，防止單根電纜或少量電纜著火而引燃大量電纜。電纜隧道內(nèi)每60～100米要設一道防火墻和防火門，豎井中分層設置防火隔板，電力電纜與控制電纜之間應設防火隔板等，控制電纜應采用全防火處理或采用阻燃電纜，以保證在任何緊急情況下主設備能安全地停止運轉。

　　(2)必須保證防火封堵的嚴密性、厚度。防火封堵不嚴密就失去了封堵作用，特別是電纜集中的地方，最好用軟堵料以保證封堵嚴實。維護檢查時，應及時將破壞的封堵還原。封堵材料厚度不夠，電纜著火后火勢會穿過封堵的材料串延燃燒。防火門應有發(fā)生火災后自動關閉的裝置。

　　(3)防火封堵層要有足夠的機械強度。因為電纜著火特別是發(fā)生電氣短路，會引起空氣的迅猛膨脹而產(chǎn)生一定的沖力，破壞機械強度低的防火封堵層，使防火封堵失去作用。

　　4．5 設置火災自動報警系統(tǒng)及滅火系統(tǒng)，做到早發(fā)現(xiàn)早撲救

　　電纜隧道空間狹長，我國目前還缺乏專門的撲救設備。在消防人員和設備無法從外部撲救的時候，正確設置消防報警和滅火系統(tǒng)就顯得極為重要。

　　到目前為止，被采用的火災報警系統(tǒng)類型主要有：點式煙感、纜式線型溫感、分布光纖和空氣采樣式火災探測系統(tǒng)。滅火系統(tǒng)則包括：氣體滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)。設計人員應根據(jù)各種系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行正確、合理的選擇，以達到早發(fā)現(xiàn)早撲救，盡可能減少損失的目的。

　　5 結束語

　　電纜隧道作為一種特殊的場所，有著獨特的結構形式及特點。本文通過對其特點及產(chǎn)生火災原因的分析，給出了相應的防范措施。