??????? ①在開工前,應根據(jù)作業(yè)的性質、種類及規(guī)模,確定項目所需要的工種及人員數(shù)量, 避免人員重復進出。
??????? ②根據(jù)作業(yè)的難易程度,配備與其相適應的技術管理力量。高速鐵路架梁作業(yè), 技術含量較高,必須配備具有高水平、高素質的技術人才, 并對這些人才進行合理的優(yōu)化和配置, 使其能快速、有效地掌控該新型設備或施工工藝, 并能采取相應措施進行維護和管理。
??????? ③成立員工教育培訓辦公室, 對作業(yè)中出現(xiàn)的新材料、新工藝、新技術、新設備及時進行吸收和消化,全面掌握,然后通過技術教育培訓, 及時組織作業(yè)人員進行培訓學習, 并嚴格考核, 確保作業(yè)人員熟練掌握和應用。
??????? (4)現(xiàn)場施工人員安全管理及監(jiān)督管理。對于高危作業(yè)場所,必須按照國家有關規(guī)定設置專門的安全機構, 并配齊專職 (兼)安全管理人員, 安全管理人員必須對施工作業(yè)現(xiàn)場危險源進行有效管理,對現(xiàn)場出現(xiàn)的違規(guī)操作、違章指揮等不安全行為進行及時制止,以避免安全事故的發(fā)生。
??????? (5)人員的勞動保護及安全的投入。為避免作業(yè)人員遭受不必要的傷害,或避免因作業(yè)環(huán)境危險而導致發(fā)生嚴重的安全事故, 因此在施工前, 應對作業(yè)人員的區(qū)域進行危險源辨識和評價, 對重大危險源制定相應的保證措施:如為作業(yè)人員配備必要的安全防護用品, 如安全帽、安全帶以及絕緣手套等;對于高空作業(yè)場所, 增設防護欄或作業(yè)平臺并拉掛安全防護網等手段, 以消除安全隱患, 確保作業(yè)人不受傷害。這些安全保護措施的實施, 都需要大量資金作保證,因此,只有保證必要的安全投入,才能確保施工生產安全、順利地進行。
??????? 3. 2 機械(物 )對安全的影響因素以及控制措施
??????? 3. 2. 1 機械(物)對安全的影響
??????? 在機械化程度越來越高的今天, 機械逐漸從人機共體轉化為以機械為主體;人從機械設備的操作者和控制者, 轉化為機械工作的監(jiān)視者和管理者; 人機系統(tǒng)的安全性從取決于人機功能分配的合理性、機器的本質安全性及人為失誤, 轉化為機器的本質安全性、機器的盈余系統(tǒng)失靈以及人處于低負荷時應急反應變差等。但人在系統(tǒng)中始終起著核心和主導的作用, 機械起著安全可靠的保證作用,因此,解決安全問題的根本是實現(xiàn)生產過程的機械化和自動化,從根本上將人從危險作業(yè)環(huán)境中徹底解放出來,實現(xiàn)安全生產。
??????? 3. 2. 2 機械(物)不安全狀態(tài)的成因
??????? 機械(物)不安全狀態(tài)的主要誘因來源于機械設計本質安全、機械失效安全、機械部件的定位安全、機器的安全裝置等方面, 由于在工作中失去相應的保護功能所引起的不安定因素,機械設備和裝置的技術性能降低, 剛度不夠、結構不良、磨損、老化、失靈、腐蝕、物理和化學性能達不到規(guī)定, 導致機械出現(xiàn)不安全因素和狀態(tài), 嚴重時會誘發(fā)重大安全事故。
??????? 3. 2. 3 保證機械(物)安全應采取的控制措施
??????? 機械安全是指機器在按使用說明書規(guī)定的預定使用條件下, 執(zhí)行其功能和在對其進行運輸、安裝、調試、運行、維修、拆卸和處理時對操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力。機械安全包括系統(tǒng)性、防護性、友善性、整體性等方面的特性。
??????? 為了避免因機械誘發(fā)安全事故,應從全過程對機械進行監(jiān)控和管理, 具體應從三個階段進行控制:機械設計階段控制; 機械設備加工、組裝及驗收階段控制;機械設備運行階段控制。其中任何一個階段出現(xiàn)問題,都將會帶來極大的安全隱患。
??????? 3. 3 環(huán)境因素對安全的影響以及控制措施
??????? 除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之外, 環(huán)境也是誘發(fā)生產安全事故的主要因素之一。在施工作業(yè)過程中, 因環(huán)境的不利因素, 人或物的正常工作狀態(tài)受到影響,甚至誘發(fā)嚴重后果或突發(fā)性安全事故。因此在考慮危險因素時,除人為因素和機械本質安全外, 應把環(huán)境因素作為重要因素加以控制。
??????? 3. 3. 1 環(huán)境因素影響安全
??????? 實踐證明,采光照明、環(huán)境溫度、作業(yè)空間、現(xiàn)場環(huán)境以及色彩的設置等施工作業(yè)安全的影響不可低估。
??????? (1)采光照明問題。作業(yè)現(xiàn)場的采光照明, 既要保證生產正常進行, 又要減少人的疲勞和不舒適感,還應適應視覺明、暗的生理反應。這是因為當光照條件改變時,眼睛需要通過一定的生理過程對光的強度進行適應, 方能獲得清晰的視覺。所以,當由強光現(xiàn)場進入暗環(huán)境,或由暗環(huán)境進入強光現(xiàn)場時,均需經過一定時間, 使眼睛逐漸適應光照強度的改變, 然后才能正常工作。因此, 要求作業(yè)人員要熟知這一生理現(xiàn)象, 當光照強度產生極大變化時作短暫停留; 在黑暗場所加強人工照明; 在耀眼強光下操作戴上墨鏡,可減少事故的發(fā)生。
??????? (2)環(huán)境溫度問題。當環(huán)境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發(fā)就會感到不適,出現(xiàn)頭暈、氣喘,活動穩(wěn)定性差, 手腦配合失調, 對突發(fā)情況缺乏應變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時, 就可能導致高空墜落、機械傷害等安全事故; 反之, 低溫環(huán)境下, 人體散熱量大, 手腳凍僵, 動作靈活性、穩(wěn)定性差, 也易導致人員機械傷害或軋傷, 機械出現(xiàn)工作不穩(wěn)定、部件出現(xiàn)脆斷等事故。
??????? (3)現(xiàn)場環(huán)境問題?，F(xiàn)場布置雜亂無序, 視線不暢,溝渠縱橫, 通信不暢, 交通受阻, 機械無防護裝置,電器無漏電保護, 風塵飛揚、噪聲刺耳等, 使得作業(yè)人員生理、心理難以承受, 或不能滿足操作要求時 則必然會誘發(fā)事故。
??????? (4)作業(yè)空間問題。作業(yè)空間的寬窄, 直接影響人機的協(xié)調關系, 如果由人機界面的空間設計不當,會使得操作人員和機械相接觸造成能量逸出,將直接會導致事故發(fā)生。因此在人機工程設計時,應充分考慮人機的協(xié)調關系,監(jiān)控界面應盡量設計成顯示器, 可以長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞, 操縱機構應設計成在操作時需要的操作力不大,做到有手感而不沉重; 控制器和顯示器應盡量少而集中,配置合理, 避免操作失誤; 且設有聯(lián)鎖保護裝置,做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故等
??????? (5)色彩設置問題。色彩標志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。因此,對作業(yè)現(xiàn)場應根據(jù)不同不同的環(huán)境采用不同的色彩標志,如用紅色的警示牌、綠色的安全網、白色的安全帶、紅白相間的欄桿等,都能有效預防事故。
??????? 3. 3. 2 消除環(huán)境因素不利影響的控制措施為了消除環(huán)境對安全的不利因素影響, 應采取積極主動的應對措施, 增強作業(yè)過程抵御安全風險能力,具體采取以下幾個方面的應對措施:
??????? (1)在項目開工前, 應對作業(yè)環(huán)境整體進行一次安全預評價, 對安全風險突出的部位, 制定相應的解決處理措施。
??????? (2)設置專門的安全監(jiān)察部門, 對整個作業(yè)現(xiàn)場進行全程監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施予以消除。
??????? (3)加強對職工的安全教育和技能培訓力度,特別是對操作規(guī)程、施工工藝、檢查方法等, 對作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底, 避免錯誤操作或冒險作業(yè)。
??????? (4)嚴禁在惡劣的自然環(huán)境下強行作業(yè), 必須在采取有效保護措施的情況下,進行作業(yè)。
??????? (5)對作業(yè)環(huán)境進行有效管理, 避免因材料的私丟亂放而影響作業(yè)人員的作業(yè)視線或影響正常施工秩序。
??????? (6)對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)控和管理, 保障現(xiàn)場“三通一平”, 并保證積水、垃圾等及時得以排出或清理,確保現(xiàn)場暢通、整潔。
??????? (7)施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境要保持安靜, 最大限度地減少噪聲, 確保指揮、操作和監(jiān)護人員之間的通信聯(lián)絡和指令暢通無阻。
??????? (8)根據(jù)危險源制定相應的應急救援預案, 并做好應急材料的準備等預防工作。
??????? (9)要確保作業(yè)人員的休息時間, 保證作業(yè)人員精力充沛,搞好作業(yè)人員搞好安全防護用品的發(fā)放、使用, 搞好作業(yè)人員的勞動保護。
??????? (10)根據(jù)不同情況、時間, 結合實際,合理搞好員工激勵措施, 營造良好的工作環(huán)境, 最大限度讓員工保持愉快的工作心情。
??????? 4 結束語
??????? 本文重點解決人的不安全行為、機械 (物)的不安全狀態(tài)和環(huán)境這三者的關系。提高高速鐵路架梁作業(yè)安全管理的科學性、規(guī)范性,需要提高全員的安全意識、法制意識,建立一個嚴密、高效、以人為本的安全管理網絡、機構和企業(yè),實施從產品設計、鑒定驗收、使用等全過程監(jiān)督管理,確保整個過程和各個環(huán)節(jié)的可操控性、可靠性。這在安全管理科學中是一個重要課題,值得進一步深入研究和探討。
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