小設(shè)計(jì)缺陷 大安全隱患
評(píng)論: 更新日期:2008年05月13日
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17 | 0 | 起升電機(jī)控制開(kāi)關(guān)從低速檔轉(zhuǎn)換到微速檔 | 17 | 3 | 14 | 17.6 |
在第二個(gè)試驗(yàn)中,LKM3、LKM4、LKM5的控制線(xiàn)路和LKM5的主線(xiàn)路保持不變,拆除LKM3、LKM4主觸點(diǎn)的出線(xiàn)(即負(fù)載線(xiàn))。并在LKM3的進(jìn)線(xiàn)處夾持一只鉗形電流表,以檢查有無(wú)電流通過(guò)。由于沒(méi)有負(fù)載參與,主電路中不應(yīng)有電流通過(guò);如果鉗形電流表的指針擺動(dòng),說(shuō)明主線(xiàn)路中存在短路電流。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2:
試驗(yàn)2的結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表2
動(dòng)作過(guò)程 | 動(dòng)作次數(shù) | 表針擺動(dòng) | |