根據(jù)礦機(jī)電部安排，由安裝工區(qū)負(fù)責(zé)安裝*****綜采工作面支架。其中ZZT4000—14/25型端頭支架2架，ZZa4000—10/21型普通支架96架，ZZa4000—12/23型普通支架4架，端頭支架重10.8噸，普通支架重12.1噸。工作面采用錨網(wǎng)支護(hù)，錨索補(bǔ)強(qiáng)。為確保安全順利完成此項(xiàng)任務(wù)，特制定以下安全技術(shù)措施：

1、時(shí)間：****年**月**日—****年**月**日（如工程變動(dòng)工期順延）

2．地點(diǎn)：*****綜采工作面

三、支架車(chē)運(yùn)輸路線

安裝支架運(yùn)輸路線；*****進(jìn)風(fēng)巷→*****回風(fēng)巷→*****工作面。

剩余支架運(yùn)輸路線：*****進(jìn)風(fēng)巷→*****工作面→*****回風(fēng)巷→*****回風(fēng)橫川→二水平主回風(fēng)巷→二水平材料暗斜井→南大巷→舊主石門(mén)→材料平巷。

1、準(zhǔn)備和安裝好*****工作面安裝支架絞車(chē)系統(tǒng)，安裝好臨時(shí)乳化液泵站系統(tǒng)，準(zhǔn)備進(jìn)架所需專(zhuān)用工具、液柱、木料、滑輪以及聯(lián)架配件等。

２、支架車(chē)運(yùn)輸流程

從*****進(jìn)風(fēng)到*****工作面用調(diào)度絞車(chē)運(yùn)輸支架車(chē)，工作面運(yùn)輸支架車(chē)用機(jī)頭絞車(chē)硐的JD—11.4絞車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅嫘盾?chē)處用卡道器阻車(chē)。上井支架車(chē)待工作面支架安裝完成后上井。（附：*****工作面安裝支架運(yùn)輸路線示意圖）

3、支架調(diào)向入位工藝流程

1）支架正向調(diào)向入位，最后4架反向調(diào)向，先將端頭1#架運(yùn)輸?shù)叫盾?chē)處阻牢，用工作面靠工溜側(cè)安裝的JM-14絞車(chē)?yán)K頭穿過(guò)完好的10T滑輪和支架底梁銷(xiāo)孔上的40T大鏈連接，10T滑輪用730/400大鏈和托盤(pán)固定在機(jī)頭硐的地錨上，拆除支架固定板，支架車(chē)后碰頭掛老塘側(cè)或機(jī)尾絞車(chē)硐JM-14絞車(chē)?yán)K，收緊機(jī)尾JM-14絞車(chē)?yán)K，壓緊閘把，開(kāi)動(dòng)調(diào)向JM-14絞車(chē)進(jìn)行卸架并調(diào)向約45度，再用靠老塘側(cè)安裝的慢速絞車(chē)?yán)K頭穿40T大鏈繞過(guò)掛在機(jī)頭絞車(chē)硐的10T滑輪，40T大鏈栓在支架后四聯(lián)桿上進(jìn)行調(diào)向入位，用導(dǎo)鏈組裝好端頭1#架，端頭2#支架調(diào)向入位方式同端頭1#支架相同，當(dāng)端頭2#支架不到位時(shí)用液柱進(jìn)行調(diào)整。

2）端頭支架安裝到位后將滑輪移動(dòng)到端頭1#支架處并用730/400大鏈固定在底梁銷(xiāo)孔上，在端頭1#支架后四聯(lián)桿上用730/400大鏈固定滑輪，升緊端頭支架。

3）將1#普通架車(chē)運(yùn)輸?shù)叫盾?chē)處牢固，用工作面靠工溜側(cè)安裝的JM-14絞車(chē)?yán)K頭穿過(guò)固定在1#端頭架底梁銷(xiāo)孔上的滑輪和支架龍門(mén)架上的40T大鏈連接，拆除支架固定板及影響調(diào)向的軌道，支架車(chē)后碰頭掛機(jī)尾JM-14絞車(chē)?yán)K，收緊絞車(chē)?yán)K，壓緊閘把，開(kāi)動(dòng)調(diào)向JM-14絞車(chē)進(jìn)行卸架并調(diào)向約45度，再用靠老塘側(cè)的JM-14絞車(chē)?yán)K頭穿過(guò)固定在1#端頭架后四聯(lián)桿上滑輪和1#普通支架后四聯(lián)桿或支架尾梁側(cè)護(hù)板孔上的40T大鏈連接，將1#普通架調(diào)向入位，升架接頂，用聯(lián)架配件將支架和工溜中部槽連接牢固，普通1#至94#架調(diào)向入位方式一樣，每約45米移動(dòng)調(diào)向絞車(chē)極滑輪一次。（附：*****工作面卸架、支架調(diào)向入位示意圖）

4)將普通97#架運(yùn)輸?shù)叫盾?chē)處阻牢，*****回風(fēng)巷JD—11.4絞車(chē)壓緊閘把，用機(jī)尾慢速絞車(chē)?yán)K穿過(guò)靠老塘側(cè)的滑輪，絞車(chē)?yán)K頭用40T大鏈和支架后側(cè)護(hù)板連接，拆除固定板螺栓后，開(kāi)動(dòng)機(jī)尾慢速絞車(chē)?yán)埽Ъ芪捕酥睾?，將空?chē)運(yùn)出，用完好的液柱調(diào)整支架進(jìn)行調(diào)向入位，97#和98#支架的方式一樣，用同樣方式將99#和100#支架卸車(chē)，由于最后兩架拉到位后，支架仍然沒(méi)有完全脫離平板車(chē)，需用完好的液柱將支架頂起，開(kāi)動(dòng)回風(fēng)巷JD-11.4絞車(chē)將空平板車(chē)運(yùn)走。

4、支架安裝入位后及時(shí)聯(lián)架、串接管路、拔節(jié)升緊支架，處理完好達(dá)到綜采工作面支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

（一）輔助運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、絞車(chē)司機(jī)和蓄電池電機(jī)車(chē)司機(jī)須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，嚴(yán)格按其崗位操作規(guī)程作業(yè)，所有輔助運(yùn)輸人員認(rèn)真執(zhí)行《鳳凰山礦輔助運(yùn)輸操作規(guī)程》中相關(guān)規(guī)定，所有作業(yè)人員認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)本施工措施并簽字后方可作業(yè)。

2、開(kāi)絞車(chē)前絞車(chē)司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查絞車(chē)安裝地錨及壓戧柱固定情況，絞車(chē)各部位是否完好、齊全緊固，絞車(chē)地錨、制動(dòng)閘是否符合規(guī)定要求，電氣設(shè)施是否完好，鋼絲繩及鉤頭是否完好，斷絲超規(guī)定和斷股要立即處理或更換；把鉤工認(rèn)真檢查車(chē)輛固定板緊固情況和連接情況，按絞車(chē)技術(shù)牌板規(guī)定數(shù)量掛車(chē)，嚴(yán)禁超拉多掛；信號(hào)工檢查信號(hào)是否聲光齊全，靈敏可靠，確認(rèn)安全后按照“一停、二開(kāi)、三放”的信號(hào)規(guī)定聯(lián)系開(kāi)車(chē)，聽(tīng)到信號(hào)發(fā)出反饋信號(hào)，再次聽(tīng)到信號(hào)后方可按信號(hào)指令開(kāi)車(chē)。

3、支架車(chē)和空平板車(chē)運(yùn)輸時(shí)，絞車(chē)?yán)K鉤頭必須掛在車(chē)碰頭插銷(xiāo)上，雙向?qū)g車(chē)應(yīng)同時(shí)有司機(jī)操作，放車(chē)速度和牽引絞車(chē)運(yùn)行速度相一致，運(yùn)輸過(guò)程中要愛(ài)護(hù)通風(fēng)設(shè)施，嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道或三道風(fēng)門(mén)造成風(fēng)流短路。