4、支架車運輸*****回風(fēng)橫川口斜巷用JM-14慢速絞車運輸支架車，絞車繩和支架后四聯(lián)桿上的40T大鏈連接，將支架車下放到*****回風(fēng)橫川，用二水平主回風(fēng)巷11.4KW絞車將支架運輸?shù)?，二水平主回風(fēng)巷，用專用的聯(lián)板和無極繩梭車連接。

4、在傾斜井巷提放車輛時，絞車要帶電下放，嚴禁斷電放飛車或變相放飛車，設(shè)專人在沿途各交岔路口、斜井上、下平段及下平段風(fēng)門外安全地點設(shè)警戒攔人，各絞車司機或信號工負責(zé)本崗位警戒，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，禁止任何人進入絞車運行區(qū)域。

5、在絞車倒換鋼絲繩或存放車輛時，車停穩(wěn)后用用阻車器或飛機杠阻牢車輛，確認無跑溜車隱患后，方可摘、掛絞車繩，飛機杠和軌道連接的道木兩頭用四股10#鐵絲和軌道固定牢靠，運輸空平板車時，最后一輛車后輪應(yīng)阻在阻車器或飛機杠上。

6、*****回風(fēng)巷存架處的多組阻車器在運架和運輸空平板車過程中需要阻車時關(guān)閉該阻車器。（附：*****工作面安裝支架輔助運輸警戒人員示意圖）

7、人力推車時應(yīng)嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定，即：一次只準(zhǔn)推一輛車，同向推車間距，在軌道坡度≤5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米，坡度大于7‰時，禁止人力推車，嚴禁放飛車，嚴禁隨車奔跑推車。

8、車輛掉道、上道嚴格執(zhí)行《輔運車輛掉道復(fù)軌安全措施》的規(guī)定，平巷上道人員站在車輛兩端，用千斤頂上道，在切眼使用液柱上道，車輛兩側(cè)不得有人；斜井上道時，安監(jiān)工、跟班干部在現(xiàn)場，由班組長統(tǒng)一指揮，絞車司機收緊鋼絲繩，壓緊閘把，嚴禁離崗，用千斤頂在掉道車輛較寬一側(cè)上道，先上下坡方向的輪，后上上坡方向的輪，車輛下坡方向道心內(nèi)嚴禁有人，禁止用絞車強行牽引上道，上道期間站崗人員不準(zhǔn)離崗，用千斤頂上道，每次最大升高量控制在150mm之內(nèi)，用木料支實墊穩(wěn)，兩頭交替起頂直到復(fù)軌。

9、開無極繩絞車前派人檢查運輸沿途道岔方向，曲連接軌是否搬在正確位置，阻車器是否打開，跟車人員檢查通訊手機是否靈敏可靠，將梭車和支架車連接，拉著設(shè)備車運輸時，跟車工和信號工嚴格按照《無極繩絞車梭車乘人運行安全管理規(guī)定》執(zhí)行，乘坐梭車每次做多坐兩人，如在運輸中發(fā)現(xiàn)問題及時停車，待車輛停穩(wěn)后人員方可下車處理。頂?shù)闹Ъ苘囘\輸時，人員不得乘坐梭車，信號跟車工走在梭車運行前方5—10米的人行道側(cè)安全地點，遠離繩道，并不得跨越運行中的鋼絲繩。

（二）支架調(diào)向入位安全技術(shù)措施

1、*****工作面安裝支架期間執(zhí)行三員上崗制度。泵站司機須持證上崗，按其崗位操作規(guī)程作業(yè)，乳化液配比濃度達到3%-5%，防止污垢進入液箱，支架進、回液管頭用塑料布包嚴。

2、進入工作面作業(yè)時，班長須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，時刻注意頂板支護情況，支架車運輸?shù)叫都芪恢煤蠓娇苫氐粲绊懻{(diào)向入位的摩擦柱或立柱，不準(zhǔn)提前回柱，回摩擦柱要兩人操作，一人扶柱，一人回柱。

3、支架車進入工作面時，人員要撤到絞車繩道外安全地點，切眼運架人員蹲在溜槽內(nèi)安全位置觀察運架情況，發(fā)現(xiàn)卡、拌及掉道等情況及時用聲光信號聯(lián)系絞車司機，遇到緊急情況用急驟晃燈聯(lián)系停車，處理安全后再聯(lián)系開車，運架和調(diào)向入位時如有點柱阻礙要先支后回，維護好頂板。

4、*****回風(fēng)巷JM-14慢速絞車用4根地錨固定，其余JM-14慢速絞車用單體液柱按“四壓兩戧制”打壓戧柱，工作面靠工溜側(cè)的JM-14絞車底座尾端用6×19-15.5完好鋼絲繩或40T大鏈和溜槽連接牢固，用三道繩卡固定鋼絲繩連接處，40T大鏈和730/400大鏈有馬蹄，穿螺栓、螺母戴滿扣。

5、液壓支架調(diào)向入位工藝：

拆掉影響卸架的軌道→工作面運架→換絞車繩、拆固定板、回柱

出空平板車

→卸架

接通支架進液→升架→調(diào)向入位→串接進、回液管及聯(lián)架→支架拔節(jié)升架接頂。

6、支架調(diào)向入位前，先將支架進液接通，有液后再進行調(diào)向，如支架在調(diào)向期間因停泵無液時，立即停止拉架維護好頂板，每班對調(diào)向入位的支架升緊情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)有漏、竄液支架時，在前梁下支一根單體柱，防止支架下沉。

7、支架調(diào)向入位后及時用聯(lián)架配件和工溜連接牢固，竄接通進、回管路，拆除液管時在管路卸壓后進行，安裝管路用合格的U型銷固定管頭，U型銷兩側(cè)要插緊，不能插單腿或用其他物體替代。用液柱頂支架卸車時，要采用遠距離操作方式，人員站在安全位置，防止管脫傷人。

8、支架調(diào)向入位后及時拔節(jié)，拔節(jié)前檢查支架供液系統(tǒng)不漏、竄液，拔節(jié)過程中不得隨意停液，拔節(jié)時派有經(jīng)驗的技術(shù)工人操作，要協(xié)調(diào)配合好，周圍不得有人員停留或通行，拔節(jié)選一根完好的液柱或道木至在工溜和支架之間的前梁下，液柱柱頭墊柱帽等木料，防止滑脫，拔前柱時開口銷，立柱銷，卡塊等拆除，降前立柱，使加長桿伸長達到要求，裝上卡塊，立柱銷，開口銷等，升架接頂回掉至設(shè)的液柱或道木，拔后柱與前柱相同方式，拔節(jié)過程中專人觀幫觀頂，支架入位后，及時將支架升緊按頂嚴密，并達到初撐力。

9、工作面JM-14絞車繩拉斷后重新進行插接，支架卸車和調(diào)向入位前必須檢查滑輪固定和絞車固定情況，確認安全后再發(fā)信號開車，用機尾JM-11.4絞車繩頭栓40T大鏈和調(diào)向的JM-14絞車底座連接牢固，移動時嚴禁帶電搬遷，到位后及時固定調(diào)向絞車和滑輪。

10、支架調(diào)向過程中遇到特殊情況如有冒頂預(yù)兆或冒落危險時，要立即將所有人員撤至安全地點并及時向工區(qū)值班或調(diào)度臺匯報，另行制定完全措施，嚴禁蠻干。

（三）電氣管理安全技術(shù)措施

1、安裝、拆除電氣設(shè)備時，嚴格執(zhí)行礦停送電制度，要將開關(guān)手把打至“零”位，停上一級電源并實施機械閉鎖，掛“有人工作，禁止送電”字樣的警示牌，專人負責(zé)停送電。
　　2、嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備，開蓋前先檢查開關(guān)附近風(fēng)流中20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?，?dāng)瓦斯?jié)舛鹊陀?%時用相應(yīng)電壓等級的合格驗電筆驗電，檢驗無電后方可用導(dǎo)體對地放電，確認無電后再作業(yè)。

六、避災(zāi)路線

1、當(dāng)工作面作業(yè)地點發(fā)生瓦斯、火災(zāi)事故應(yīng)迅速佩戴好自救器并有組織的從*****工作面→*****進風(fēng)巷→*****進風(fēng)巷→*****回風(fēng)橫川→*****回風(fēng)巷→*****工作面→*****進風(fēng)巷→*****進風(fēng)巷→二水平集中皮帶巷→二水平一橫川→南入風(fēng)井→地面。

2、當(dāng)工作面作業(yè)地點發(fā)生水災(zāi)事故時應(yīng)迅速有組織的從*****工作面→*****進風(fēng)巷→*****進風(fēng)巷→*****回風(fēng)橫川→*****回風(fēng)巷→*****工作面→*****進風(fēng)巷→*****進風(fēng)巷→*****進風(fēng)橫川→二水平主回風(fēng)巷→*****回風(fēng)巷→*****材料暗斜井→*****巷→*****二斜井→聯(lián)絡(luò)橫川→*****巷→軌道回風(fēng)巷→中部車場→主（副）井→地面。

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