各局、總公司,區(qū)縣勞動局:
為了貫徹執(zhí)行我局京勞保發(fā)字【1989】42號《關(guān)于印發(fā)〈北京市起重機(jī)械安全管理試行規(guī)定〉的通知》精神,做好對起重機(jī)械的安全檢驗,保證起重機(jī)械的安全運行,并使起重機(jī)械的安全檢驗工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特制定公布《橋式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》、《塔式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》、《汽車起重和輪胎起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》及其《起重機(jī)械安全檢驗報告書》.
此次公布的三個檢驗細(xì)則為北京市勞動局保護(hù)檢測檢驗所進(jìn)行具體檢驗的依據(jù),同時也是企業(yè)加強(qiáng)設(shè)備安全管理的技術(shù)規(guī)范.因此特作以下規(guī)定:
1.北京市勞動保護(hù)檢測檢驗所按公布的檢驗細(xì)則,進(jìn)行橋式、塔式、汽車起重機(jī)械的檢驗,并出具《起重機(jī)械安全檢驗報告書》,檢驗合格者發(fā)《北京市起重機(jī)械安全使用許可證》.
2.今后凡是新安裝、大修或改變重要性能的起重機(jī)械在交付使用前必須進(jìn)行特殊安全檢驗.
3.對在用的橋式、塔式、汽車起重機(jī)的定期安全檢驗工作將逐步展開,各單位要在規(guī)定的期限內(nèi)完成,逾期未經(jīng)檢驗的,不準(zhǔn)使用.
附件:
1.《橋式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》及其報告書
2.《塔式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》及其報告書
3.《汽車和輪胎起重機(jī)安全技術(shù)檢驗細(xì)則》及其報告書
附件一
:橋式類型起重機(jī)安全檢驗細(xì)則
引言
根據(jù)《北京市起重機(jī)械安全管理規(guī)定》,應(yīng)對一切在本市從事設(shè)計、制造、使用、安裝、修理、改造的起重機(jī)械進(jìn)行安全技術(shù)檢驗,為此特制定橋式類型起重機(jī)檢驗細(xì)則.
本細(xì)則的技術(shù)依據(jù)是GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》和GB8311-83《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》.
本細(xì)則包括檢驗條件;檢驗內(nèi)容;檢驗類別;檢驗項目和要求;檢驗結(jié)果的處置;檢驗用儀器和工具;參考方獻(xiàn).
1 檢驗條件
1.1 起重機(jī)建檔登記簿(卡).
1.2 產(chǎn)品質(zhì)量合格證.
1.3 安裝和驗收報告.
1.4 起重機(jī)使用說明書;總圖、易損件圖、電氣原理圖、接線圖和電氣安裝圖.
1.5 使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄.
1.6 人身、設(shè)備事故記錄和報告.
1.7 起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)章制度(交接班制度、操作規(guī)程、檢修保養(yǎng)制度、培訓(xùn)制度).
2 檢驗內(nèi)容
2.1 金屬結(jié)構(gòu)
2.2 軌道
2.3 司機(jī)室
2.4 梯子、欄桿、走臺
2.5 零部件
2.5.1 吊鉤
2.5.2 鋼絲繩
2.5.3 滑輪、卷筒
2.5.4 制動器
2.5.5 齒輪減速器及齒形聯(lián)軸器
2.5.6 軸和軸承
2.5.7 車輪
2.6 安全裝置
2.6.1 超載限制器
2.6.2 上升極限位置限制器
2.6.3 下降極限位置限制器
2.6.4 運行極限位置限制器
2.6.5 偏斜調(diào)整和顯示裝置
2.6.6 安全開關(guān)
2.6.7 緩沖器
2.6.8 軌道端部止檔
2.6.9 掃軌板
2.6.10 防傾翻安全鉤
2.6.11 登機(jī)信號按鈕
2.6.12 夾軌器
2.6.13 導(dǎo)電清線防護(hù)板
2.6.14 起重機(jī)的暴露活動零部件防護(hù)罩
2.6.15 露天作業(yè)起重機(jī)的電氣設(shè)備防雨罩
2.7 負(fù)荷試驗
2.7.1 無負(fù)荷試驗
2.7.2 靜負(fù)荷試驗
2.7.3 動負(fù)荷試驗
2.8 電氣設(shè)備
2.8.1 總的要求
2.8.2 接地
2.8.3 絕緣電阻
2.8.4 照明與信號
2.8.5 電氣保護(hù)裝置
2.8.6 滑線
2.8.7 電動機(jī)
2.8.8 保護(hù)箱
2.8.9 控制屏
2.8.10 控制器
2.8.11 電阻器
2.8.12 電氣配線
3 檢驗類別
3.1 定期安全技術(shù)檢驗,包括起重機(jī)各項安全管理制度;安全裝置性能;主要零部件的安全檢驗;空載試驗.
定期安全技術(shù)檢驗每兩年進(jìn)行一次.
3.2 特殊安全技術(shù)檢驗
3.2.1 特殊安全技術(shù)檢驗在下列情況之一時進(jìn)行:新安裝的起重機(jī);經(jīng)過大修的起重機(jī);改變重要性能的起重機(jī)以及發(fā)生過嚴(yán)重事故的起重機(jī).
3.2.2 特殊安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容,包括定期安全技術(shù)檢驗的全部內(nèi)容;負(fù)荷試驗;焊縫探傷;接地電阻測量;絕緣電阻的測定.
4 檢驗項目和要求
4.1 金屬結(jié)構(gòu)
0.9
4.1.1 通用橋式起重機(jī)及龍門式起重機(jī)主梁跨中上拱度E=(────~
1000
1.4 1
─────)L,且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的──L范圍內(nèi).L為跨度.
1000 10
4.1.2 龍門式起重機(jī)懸臂端上翹度 (公式略) 為懸臂端長度.
4.1.3 主梁的水平彎曲 (公式略).
1
4.1.4 主梁主腹板的波浪度,以1MM平尺檢查,在離上蓋板──H以
3
內(nèi)的區(qū)域不大于0.76,其余區(qū)域不大于1.26,6為腹板厚度.
4.1.5 桁架結(jié)構(gòu)的節(jié)點間主要桿件(壓桿)的彎曲度(公式略).
4.1.6 節(jié)點板處桿件的實際中心線與設(shè)計幾何中心線的偏差不應(yīng)超過;主橋架C=±3MM;副橋架C=±5MM;支腿主要受力桿件C=±3MM;其它桿件C=±5MM.
4.1.7 橋式類型起重機(jī),當(dāng)小車處于跨中,起吊額定載荷時,在主梁跨
L
中從水平線計,下?lián)现颠_(dá)到───時,如不能修復(fù),應(yīng)報廢.
700
4.1.8 主要受力構(gòu)件斷面腐蝕量達(dá)原厚度的10%時,如不能修復(fù),應(yīng)報廢.
起重機(jī)涂裝應(yīng)完好,脫漆面積不應(yīng)超過整體面積的10%.
4.1.9 主要受力構(gòu)件不應(yīng)發(fā)生開焊或裂紋.
4.1.10 主要受力構(gòu)件,如主梁、端梁、支腿等,其對接焊縫質(zhì)量不得低于GB3323-82《鋼焊縫射線照相及底片等級分類法》中的二級質(zhì)量要求或GB1152-81;《鍋爐鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級質(zhì)量要求.焊縫應(yīng)符合GB985-80《手工電弧焊焊縫接頭的基本型式與尺寸》及GB986-80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定.
4.1.11 鉚釘連接和螺栓連接應(yīng)符合設(shè)計規(guī)程要求,不得松動和脫落.
4.1.12 起重機(jī)安裝后,起重機(jī)最高點與廠房屋架最低點或屋架下弦的距離不應(yīng)小于100MM.
4.1.13 起重量不超過50噸的橋式起重機(jī),其兩端凸出部份距房柱或墻壁的距離不應(yīng)小于60MM,起重量超過50噸的橋式起重機(jī)不應(yīng)小于75MM.
4.1.14 兩臺龍門式起重機(jī)之間或龍門式起重機(jī)支腿突出部分與建筑物的距離不應(yīng)小于500MM.
4.2 軌道
4.2.1 橋式類型起重機(jī)軌道安裝應(yīng)符合《TJ231起重設(shè)備、電梯安裝工程施工驗收規(guī)范》.
4.2.2 橋式起重機(jī)吊車梁應(yīng)符合《GBJ10-65鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范(修訂本)》和《GBJ13-66鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(修訂本)》的規(guī)定.
4.2.3 軌距偏差應(yīng)符合下列要求:
(a)橋式起重機(jī)和懸掛起重機(jī)不應(yīng)超過±5MM.
(b)龍門式起重機(jī)和跨度小于或等于30M的裝卸橋不應(yīng)超過±8MM;跨度大于30M,不應(yīng)超過±10MM.
4.2.4 輕軌、重軌、起重機(jī)、方軌和工定鋼的軌道縱向水平度不應(yīng)超過1/1500;輕軌、重軌、起重機(jī)軌道和方軌應(yīng)在每根柱子測量,工字鋼應(yīng)在固定點處測量,在全行程上最高點與最低點之差不應(yīng)大于10MM.
龍門式起重機(jī)和裝卸橋的軌道不應(yīng)超過1/1000,每隔10米測量一點.
4.2.5 兩條平行的軌道,在跨度方向的各個同一截兩上,軌面的高低誤差,對橋式起重機(jī)軌道在柱子處不得超過10MM;其它處不得超過15MM;單懸掛起重機(jī)的軌道不應(yīng)大于5MM;龍門起重機(jī)和裝卸橋的軌道不應(yīng)大于10MM.
4.2.6 軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過1MM.采用魚尾板連接的軌道,連接螺栓不應(yīng)少于4個.
4.2.7 鋼軌不應(yīng)有裂紋和疤痕,軌頂面和側(cè)面磨損量不應(yīng)超過3MM(單側(cè)).
4.3 司機(jī)室
4.3.1 司機(jī)室必須安全可靠.司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固.司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5KN/M2的靜載荷.當(dāng)發(fā)生危及司機(jī)安全的災(zāi)難(事故)時,司機(jī)應(yīng)能安全地從司機(jī)室撤離.
4.3.2 在高溫、有塵毒危害的環(huán)境下作業(yè)的起重機(jī),應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室.露天企業(yè)的起重機(jī),應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室.
4.3.3 開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度為1050MM的欄桿,并應(yīng)可靠地固護(hù)起來.
4.3.4 司機(jī)室應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè).
4.3.5 與起重機(jī)一起移動的司機(jī)室,其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于2M,并應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)走臺.
4.3.6 司機(jī)室的門應(yīng)安裝聯(lián)鎖裝置,有走臺時,門應(yīng)向外開;無走臺時,門應(yīng)向里開;司機(jī)室也可安裝滑式拉門.
4.3.7 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)的操縱器,顯示器應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求.布置方案應(yīng)符合ISO52/-1985的規(guī)定.
4.3.8 司機(jī)室內(nèi)座椅應(yīng)是可調(diào)的,應(yīng)盡量符合ISO/TC96會議上建議的尺寸.
4.3.9 司機(jī)室的窗戶布置應(yīng)使司機(jī)獲得最佳的視野,地窗應(yīng)有可靠的防護(hù).所有的玻璃應(yīng)能安全地搽試,且應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃,防止玻碎傷人.
4.3.10 司機(jī)室內(nèi)溫度超過35@時,應(yīng)安裝降溫裝置;溫度低于5@時應(yīng)安裝采暖裝置,但不準(zhǔn)使用電爐.
4.3.11 司機(jī)室應(yīng)有滅火器和電鈴或報警器.
司機(jī)室的噪聲,閉式司機(jī)室不應(yīng)超過82dB(A),開式司機(jī)室不應(yīng)超過84dB(A).
4.4 梯子、欄桿、走臺
4.4.1 梯子應(yīng)牢固可靠,不得松動,應(yīng)符合《GB4053,1-85固定式鋼直梯》和《4052,2-83固定式鋼斜梯》的規(guī)定.
4.4.2 直梯梯級間距宜為300MM且等距分布;踏桿距前方上面不應(yīng)小于150MM;梯度為500MM,但不得小于300MM.當(dāng)高度超過8M時,應(yīng)設(shè)休息平臺,平臺間距為5￣8M.當(dāng)高度超過2M時,應(yīng)設(shè)護(hù)蘢,護(hù)籠直徑應(yīng)為750MM,水平圈采用50*4扁鋼制造,間距不大于500MM,水平圈間采用5根均布的30*4扁鋼垂直第連接.護(hù)籠的任何位置都應(yīng)能承受1KN的力而不破壞.直梯通向過緣敞開的上層平臺時,梯兩測扶手頂端比最高一級踏桿,應(yīng)高出1050MM,扶手頂端應(yīng)向平臺彎曲.
4.4.3 斜梯一般與水平面成30°-75°.斜梯最佳角度以40°￣50°為宜.梯級間距和踏板寬度根據(jù)傾角按表1取值.梯梁鋼材性能不得低于A3E.
表1
表1
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與水平 │30 │35 │40 │45 │50 │55 │60 │65 │70 │75
面角(°)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
梯級間距│160 │175 │185 │200 │210 │225 │235 │245 │255 │265
MM │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
踏板寬度│310 │280 │249 │226 │208 │180 │160 │145 │125 │105
MM │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
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不同角度的斜梯按表2選取.
表2
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│ │ │ │
30°￣39°│40°￣49°│50°￣59°│60°￣69°│70°￣75°
─────┼─────┼─────┼─────┼────────
│ │ │ │
扁鋼180*8│扁鋼160*8│扁鋼160*6│扁鋼140*6│扁鋼120*6
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梯寬應(yīng)為700MM,最小不得小于600MM;扶手高度為900MM,采用外徑為30-40MM,壁厚不小于2.5MM的電焊鋼管;梯高大于5M時應(yīng)設(shè)休息平臺.平臺的設(shè)計應(yīng)符合《GB4053.4-83固定式工業(yè)鋼平臺》的規(guī)定.鋼斜梯最大均布荷載不得超過350Kg/m2.
所有構(gòu)件表面應(yīng)光滑、無毛刺,安裝后不應(yīng)有歪斜、扭曲.
4.4.4 走臺寬度,對于電動橋式類型起重機(jī)走臺寬度不應(yīng)小于500MM;對于人力驅(qū)動的起重機(jī)不應(yīng)小于400MM.
上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺,其凈空高度不應(yīng)小于1800MM.
走臺應(yīng)能承受3KN(300Kgf)的移動集中載荷而無塑性變形,且連接安全可靠.
4.5 零部件
4.5.1 吊鉤
(1)吊鉤應(yīng)有出廠產(chǎn)品合格證,并標(biāo)有額定起重量.
(2)吊鉤組件齊全,各緊固件不得松動及脫落,潤滑狀態(tài)良好,并能靈活轉(zhuǎn)動.
(3)吊鉤不得補(bǔ)焊、不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤.
(4)吊鉤表面光潔、無剝落、銳角、毛刺等缺陷.
(5)片式吊鉤的鉚釘不得松動,板層間隙不應(yīng)大于0.3MM.
(6)吊鉤宜安裝防脫鉤置
(7)吊鉤出現(xiàn)下列情況之一,應(yīng)報廢.
A、裂紋;
B、危險斷面磨損量達(dá)原尺寸10%;
C、開口度比原尺寸增加15%;
D、扭轉(zhuǎn)變形超過10°;
E、危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形;
E、片式吊鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50%;補(bǔ)套報廢;
G、片式吊鉤心軸磨損量達(dá)原尺寸的5%,心軸報廢.
4.5.2 鋼絲繩
(1)起重機(jī)用鋼絲繩,應(yīng)符合《GB1102-74圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn),并具有產(chǎn)品合格證.
(2)起重機(jī)上用鋼絲繩的型號規(guī)格必須與原設(shè)計要求一致,如有變更則應(yīng)經(jīng)過強(qiáng)度計算.
(3)起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)用編結(jié)接長的鋼絲繩.鋼絲繩的連接應(yīng)符合下列要求.
(a)用繩卡連接時,繩卡數(shù)量應(yīng)滿足表3要求;繩卡間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡壓板應(yīng)置于鋼絲繩長邊一側(cè),把鋼絲繩壓扁三分之一.鋼絲繩短過伸出量不應(yīng)少于150MM,并用細(xì)鉛絲纏繞起來.
表3
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│ │ │ │
鋼絲繩直徑(MM) │ 6￣16 │17￣27 │28￣37 │38￣45
──────────┼─────┼─────┼─────┼─────
│ │ │ │
繩卡數(shù)量(個) │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
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(b)用編結(jié)方法連接時,編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍,且長度不應(yīng)小于300MM;
(c)用鋁合金套管連接時,套管不應(yīng)有裂紋,應(yīng)使鋼絲與套管緊密嵌合;
(d)楔塊,楔套連接時,楔套應(yīng)用鋼材制造;
(e)有錐形套澆鑄法連接,連接件不得有裂紋,相互間不得松動.
(4)鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊,尾部固定牢靠,并保證吊處于最低工作位置時,卷筒中有2-3圈的安全圈.
(5)鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于表4規(guī)定.
表4
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│ │ │ │ │
機(jī)構(gòu)工作級別│M1,M2,M3 │ M4 │ M6 │ M7 │M8
──────┼────────┼───┼───┼───┼───
│ │ │ │ │
安全系數(shù)n │ 4 │4.5 │ 6 │ 7 │ 9
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捆綁用繩安全系數(shù)不小于6.
(6)鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一者報廢.
(a)在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%,如繩6*19為12絲;繩6*37為22絲.一個捻距指任一股繩纏繞一周的軸向距離.
(b)鋼絲繩的鋼絲磨損或銹蝕超過原直徑的40%報廢,當(dāng)不足40%時,按表5折減系數(shù)折減后報廢
表5
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鋼絲徑向磨損│ │ │ │ │ │
或銹蝕量% │10 │15 │20 │25 │30￣40 │＞40
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│ │ │ │ │ │
折減系數(shù)% │85 │75 │70 │60 │ 50 │ 0
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