0 引言

　　交通標志為交通參與者提供明確、直觀、易懂的交通信息，從而保障眾多出行者行車、走路的安全和順暢，最大限度地發(fā)揮道路和功能。實踐證明，合理設置的交通標志，可以提高道路和能行能力、減少交通事故、防止交通阻塞、節(jié)省能源、降低公害、美化道路沿線和周邊的環(huán)境。

　　1 交通標志、標牌的作用與設置特點

　　公路標志在現(xiàn)代道路交通中發(fā)揮著重要的作用。交通標志設置的原則和特點主要有以下幾方面：

　　1.1 一般情況下標志均設置在公路的右側(cè)，駕駛員正急于尋找的位置。對于象超車道、行車道、緊急停車帶這類車道劃分和道路指示標志，設置在路側(cè)確有困難時，通常采用門架式支撐，將標志板安裝在公路上方，為了便于駕駛員判讀，確保交通安全，在高速公路終點附近，還將一些禁令或警告標志設置在中央分隔帶內(nèi)。

　　1.2 交通標志的設置位置均保證標志與標志之間互不影響，而且沒有其它結(jié)構(gòu)物阻擋視線。

　　1.3 互通式立交及服務區(qū)附近的標志設置，以交通車輛接近交叉口或分流、合流處不會影響駕駛員視線為原則。

　　1.4 標志設置能保證駕駛員有足夠的反應時間以便作出安全運行所必須的判斷。因此，為了使標志內(nèi)容起到應有的作用，標志的設置應有一段提前量。這里，還需要明確一點，即板面尺寸越大，標志內(nèi)容越簡單，這個距離提前量可以越小。

　　1.5 路側(cè)標志保證與路肩外緣有25cm的凈距，標志板下邊緣與緊急停車帶外側(cè)路面間有2m的凈空。在公路上方設置的標志，保證板下邊緣與路面間的凈距>5m。

　　1.6 標志板正面面向來車方向，與公路走向基本成直角布置，板面稍向內(nèi)傾斜。關于路側(cè)標志的傾斜問題，目前尚有不同意見。有些國家的規(guī)范認為，只有當標志板與路肩邊緣相距9m以上時才向內(nèi)傾斜，當標志板與路肩外緣相距不足9m時，為防止反光造成的目眩現(xiàn)象，反而將它向外傾斜3°。

　　2 交通標志施工中應注意的問題

　　一般交通標志的施工工序為:基礎定位放樣→基坑開挖→基礎混凝土澆注→標志立柱安裝→標志板安裝。

　　2.1 基礎定位放樣

　　交通標志的設置要有一定的提前量，要能夠保證駕駛員有足夠的反應時間來作出正確安全的判斷。駕駛員從看到標志到按照標志所提供的信息采取相應的操作，通常經(jīng)過感知、判斷、操作幾個信息處理的階段。標志的內(nèi)容不同，所需信息處理的時間也有所差異，完成這個過程一般需要3至10s的時間，在這段時間內(nèi)車輛已向前運行了一段距離。因此，為了保證標志的作用得以充分發(fā)揮，標志應提前一段設置，特別是對于警告標志，距離危險點的距離應根據(jù)計算行車速度確定，不可少于安全停車視距。

　　在施工前，應根據(jù)批準的施工組織設計，依據(jù)設計圖紙、現(xiàn)場交底的控制樁點以及實際地形、地物情況進行標志位置的施工放樣，使用經(jīng)緯儀、鋼尺或者全站儀等測量儀器，準確確定交通標志基礎的平面位置，以及交通標志立柱中心的平面位置。若道路沿線的設施構(gòu)造物、高壓線等對標志板面造成遮擋，影響標志的認讀，應調(diào)整標志的位置，并注意控制基礎標高。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監(jiān)理工程師以便查看或檢測標志位置。

　　2.2 基坑開挖

　　基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應滿足施工圖設計要求，基坑挖到圖紙規(guī)定的深度和大小，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。基底應整平夯實，同時要控制好標高。雙柱基礎不能同時施工。開挖的基坑要防止雨水進入。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。