定,以防擺動 │ ┃
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┃15 │電氣部分應設置短路過流保護、失壓保護、零位保│ ┃
┃ │護 │ ┃
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┃16 │在安裝、維修、調(diào)整和使用過程中不得任意改變電│ ┃
┃ │路,以免安全裝置失效 │ ┃
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┃17 │塔式起重機高度超過30m時,應設置紅色障礙燈 │ ┃
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┃18 │導線的連接及分支點處應設置接線盒,室外接線盒 │ ┃
┃ │須防水,導線孔應有護套 │ ┃
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┃19 │超負荷限制器應靈敏可靠 │ ┃
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┃20 │力矩限制器應靈敏可靠 │ ┃
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┃ │起重機工作時,臂架、吊具、輔具鋼絲繩、纜風繩 │ ┃
┃ │及重物等與輸電線電壓(KV)安全距離: │ ┃
┃21 │沿垂直方向安全距離(m) │ ┃
┃ │沿水平方向安全距離(m) │ ┃
┃ │應有安全防護措施 │ ┃
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續(xù)表
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┃ 序 │ │ ┃
┃ 號 │ 檢 查 內(nèi) 容 │檢查內(nèi)容┃
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┃22 │上升極限限制器,當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時,能自 │ ┃
┃ │動切斷起升的動力源 │ ┃
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┃ │有下降極限限制器時,當?shù)蹙呦陆档较聵O限位置時 │ ┃
┃23 │,能自動切斷下降動力源,及保證留在卷筒上的鋼 │ ┃
┃ │絲繩不少于3圈 │ ┃
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┃24 │運行極限限制器,機構(gòu)在運行到極限位置時,應能 │ ┃
┃ │自動切斷前進的動力源 │ ┃
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┃25 │幅度指示器應能正確指示吊具所在的幅度 │ ┃
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┃26 │聯(lián)鎖保護裝置:動臂支持停止器與動臂機構(gòu)變幅之 │ ┃
┃ │間,應設聯(lián)鎖保護裝置 │ ┃
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┃27 │門聯(lián)鎖保護裝置:打開道口或司機室門時,運行機 │ ┃
┃ │構(gòu)不能開動 │ ┃
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┃28 │防吊臂后傾裝置:當變幅機構(gòu)行程開關(guān)失靈時,應 │ ┃
┃ │能阻止吊臂后傾 │ ┃
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┃29 │回轉(zhuǎn)定位裝置:在正、反轉(zhuǎn)各超過1.5圈時應切 │ ┃
┃ │斷電源 │ ┃
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┃ │風速儀:當風力大于6級時,風速警報器應能發(fā)出 │ ┃
┃30 │警報信號 │ ┃
┃ │塔高大于50米時應裝風速儀 │ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
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檢查人簽字 年 月 日
附件三:
汽車起重機和輪胎起重機安全檢驗細則(試行)
引言
根據(jù)《北京市起重機機械安全管理試行規(guī)定》,對本市制造、安裝、使用、修理的汽車起重機和輪胎起重機進行安全技術(shù)檢驗,并制定本檢驗細則.
本細則如與國家標準有矛盾時,以國家標準為準.
其他流動式起重機、以及與汽車起重機相類似的產(chǎn)品,可參照本細則執(zhí)行.
1 檢驗條件
1.1 起重機檔案登記卡
1.2 產(chǎn)品質(zhì)量合格證
大修后的起重機,應有修理驗收合格證.
1.3 技術(shù)資料檔案
技術(shù)資料檔案應包括起重機使用說明書,主要配套件的使用說明書,易損件圖冊等.
1.4 使用、保養(yǎng)維修、變更、檢查和試驗的記錄.
1.5 人身、設備事故記錄和報告
1.6 起重機安全技術(shù)規(guī)章制度
建立交接班制度、檢修保養(yǎng)制度、培訓制度和操作規(guī)程.
2 檢驗類別
2.1 定期檢驗
2.1.1 日常安全檢查,是以外觀檢查為主,在正常使用過程中結(jié)合日常保養(yǎng)和小修進行.檢查本細則內(nèi)容中外觀可以檢查的全部內(nèi)容.
2.1.2 定期安全檢查,每隔二年必須進行一次,按本細則規(guī)定內(nèi)容進行檢查.
2.2 特殊檢查
2.2.1 經(jīng)拆裝后投入使用汽車吊和輪胎吊,如大頓位桁架臂起重機.除進行定期檢查內(nèi)容外,還應進行4.2.2;4.2.3;4.2.4;4.2.5;4.2.6項檢查和調(diào)試,并做4.6.4項規(guī)定的負荷試驗.
2.2.2 對于新產(chǎn)品或大修后的起重機,應按本細則規(guī)定的全部內(nèi)容進行檢查.
新產(chǎn)品應按有關(guān)標準規(guī)定,進行全面試驗.
2.2.3 經(jīng)過重要改裝或嚴重損壞經(jīng)修復的起重機,在投產(chǎn)前應按本細則規(guī)定內(nèi)容進行全面檢查.
2.2.4 進口起重機,在投入使用前,應參照本細則進行全面安全檢查.
3 檢驗內(nèi)容
3.1 整機的安全檢驗
3.2 安全裝置的檢驗
3.3 主要零部件的安全檢驗
3.4 液壓系統(tǒng)和元件的安全檢驗
3.5 電氣系統(tǒng)的安全檢驗
3.6 負荷試驗
3.7 穩(wěn)定性檢驗
3.8 行駛檢驗
4 檢驗項目和內(nèi)容
4.1 整機的安全檢驗
4.1.1 起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件均應裝設防護裝置.
4.1.2 汽車起重機應符合公安交通管理部門的有關(guān)機動車輛的規(guī)定.
4.1.3 起重機運行過程中檢查下列情況:
A、起升機構(gòu)制動后,在負荷作用下卷筒不得轉(zhuǎn)動.在空中提升貨物時,卷筒不得出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,即在提升貨物時,貨物不得出現(xiàn)下滑現(xiàn)象;
B、起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機構(gòu)運行時應動作平穩(wěn),無明顯的沖擊和抖動現(xiàn)象;
C、垂直支腿油缸、變幅油缸的回縮量不得大于6mm.檢測工況為:基本臂長,起吊最大額定起重量,相應的工作幅度,吊重旋轉(zhuǎn)至一個支腿的上方,重物停穩(wěn)后發(fā)動機熄火,測量停留15min后的油缸回縮量.
4.2 安全裝置檢驗
4.2.1 汽車起重機和輪胎起重機在產(chǎn)品出廠前應按規(guī)定要求裝設安全裝置,并在使用中及時檢查、維護.使其保持安全裝置的性能.
4.2.2 力矩限制器的檢驗#
16t及16t以上的汽車起重機和輪胎起重機,應裝設起重力矩限制器,對力矩限制器進行下列檢查:
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注:由于力矩限制器,國內(nèi)還處于試生產(chǎn)階段,此條暫緩執(zhí)行.
A、力矩限制器應工作可靠、校準方便.
B、力矩限制器的系統(tǒng)裝機綜合誤差不低于8%.發(fā)生超載報警信號時的實際起重力矩,不應大于對應工況下的額定起重力矩的108%.
C、能平穩(wěn)的起吊起重機的最大額定起重量.
D、力矩限制器同時指示起重量和幅度的,應按2.3和2.4的規(guī)定檢測.
4.2.3 起重量指示器的檢驗
16t以下的汽車起重機和輪胎起重機如沒有裝力矩限制器,應裝有起重量指示裝置.對起重量指示裝置應進行下列檢查:
A、起重量指示器應工作可靠,校準方便.
B、起重量指示器的讀數(shù)應清楚可見,指示精度不低于5%.
4.2.4 幅度指示器的檢驗
汽車起重機和輪胎起重機應裝有幅度指示裝置.對幅度指示裝置應進行下列檢查:
A、幅度指示器應工作可靠.
B、幅度指示器的讀數(shù)應清楚可見,指示精度:當幅度小于或等于5m時,幅度偏差不大于100mm;當幅度大于5m時,幅度偏差不大于2%.
4.2.5 高度限位器的檢驗
汽車起重機和輪胎起重機應裝有高度限位器.對高度限位器應進行如下檢查:
A、吊重達到最大起升高度時,高度限位器應發(fā)出聲響警報或自動切斷起升方向的動力源.
B、高度限位器的限位開關(guān),應工作可靠,并能防雨、防潮.
C、導線的拉線盒應保持一定的張緊力.拉線不得有卡緊和松脫現(xiàn)象.
4.2.6 幅度限位裝置的檢驗
對于采用鋼絲繩變幅的臂架,應裝設最小幅度限位裝置和防止臂架后傾的裝置.
幅度限位裝置在幅度達到最小位置時,必須切斷動力源,自動停止變幅機構(gòu)工作.但允許機構(gòu)向大幅度方向變幅.
4.2.7 水平儀的檢驗
汽車起重機底盤應裝設水平儀.水平儀精度能夠保證起重機工作時,調(diào)整車架上平面的傾斜度不大于1.5‰.
4.2.8 倒退報警裝置的檢驗
起重機向倒退方向運行時,應發(fā)出清晰的音響和燈光報警信號.
4.2.9 起重機必須配備干粉滅火器
4.3 主要部件的安全檢驗
4.3.1 結(jié)構(gòu)件的檢驗
4.3.1.1 主要受力結(jié)構(gòu)件,焊縫應符合設計要求,不得有氣孔、夾渣、咬肉、偏移和熔深不夠等缺陷.
4.3.1.2 采用高強度螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu),聯(lián)接表面不得有灰塵、油跡、油漆.必須采用扭力搬手按技術(shù)要求擰緊.
4.3.1.3 結(jié)構(gòu)件的報廢
結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)下列情況之一者應予報廢
A、主要受力結(jié)構(gòu)件由于失穩(wěn)而破壞的,不應修復,應報廢;如臂架失穩(wěn)破壞節(jié).
B、主要受力結(jié)構(gòu),由于腐蝕,使結(jié)構(gòu)承載能力降低,經(jīng)檢查和測量,構(gòu)件承載能力降低到原設計值的87%時,如不能加強應報廢;但構(gòu)件是穩(wěn)定應力決定的設計承載能力時,構(gòu)件的報廢應另外考慮.
C、主要受力構(gòu)件,產(chǎn)生較大的永久變形并使機構(gòu)不能正常地、安全地工作時,如不能修復,應予報廢.
D、結(jié)構(gòu)件及其焊縫發(fā)生開裂時,屬于下列情況者,應報廢:
結(jié)構(gòu)件的材質(zhì)不符合設計要求;設計疲勞強度不夠,產(chǎn)生疲勞裂紋.
4.3.2 吊鉤的檢驗
4.3.2.1 吊鉤必須有制造廠的質(zhì)量合格證明方可投入使用.吊鉤滑輪組上應標有額定起重量.
4.3.2.2 吊鉤滑輪組的緊固件不得松動及脫落;潤滑良好、轉(zhuǎn)動靈活.
4.3.2.3 吊鉤不得補焊,不準使用鑄造吊鉤.
4.3.2.4 吊鉤表面應光潔、無剝落銳角、毛刺等缺陷.
4.3.2.5 吊鉤宜安裝防止鋼絲繩脫鉤裝置.
4.3.2.6 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一者應報廢:
A、裂紋;
B、危險斷面磨損量達原尺寸的10%;
C、開口度比原尺寸增加15%;
D、扭轉(zhuǎn)變形超過10°;
E、危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形.
4.3.3 鋼絲繩的檢驗
4.3.3.1 起重機用鋼絲繩應符合GB 1102-74《圓股鋼絲繩》標準的規(guī)定,并具有產(chǎn)品合格證.
4.3.3.2 起重機使用的鋼絲繩型號、規(guī)格必須與設計要求一致.如有變更,應經(jīng)強度計算滿足安全系數(shù)要求.
4.3.3.3 不準使用編結(jié)接長的鋼絲繩.
4.3.3.4 起升機構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩.工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施.
4.3.3.5 鋼絲繩在卷筒上排列應整齊,尾端固定牢靠,并保證吊鉤處于最低位置時,卷筒上有不少于2圈的安全圈.
4.3.3.6 鋼絲繩的安全系數(shù),對于起升機構(gòu)工作級別為M4的不少于4.5;對于伸縮機構(gòu)有少于4;對于變幅機構(gòu),工作時安全系數(shù)不小于4.5,變幅支承鋼絲繩的安全系數(shù)不小于4,但自身安裝時變幅鋼絲繩的安全數(shù)不小于2.5.
4.3.3.7 鋼絲繩固定端的連接 符合下列要求:
A、用繩卡連接時,應滿足下表要求,并保證連接強度不小于鋼絲 繩破斷拉力的85%.繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè),把鋼絲繩壓偏三分之一,禁止正反交錯安裝.鋼絲繩短邊伸出量不應少于150mm,并用細鉛絲纏繞固定.
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鋼絲繩直徑(mm) │6-16 │19-27 │28-37 │38-45
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繩卡數(shù)量(個) │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
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B、用編結(jié)方法固定時,編結(jié)長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍,且長度不應小于300mm.
C、用鋁合金套管固定時,套筒不應有裂紋,并保證套管與鋼絲緊密嵌合.
4.3.3.8 鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一者報廢.
A、在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)10%.繩6*19為12絲,繩6*37為22絲.一個捻距指任一股繩纏繞一周的軸向距離.
B、鋼絲繩的鋼絲磨損或銹蝕超過原直徑的40%報廢,當不足40%時,按下表折減斷絲數(shù)報廢#
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鋼絲徑向磨損 │ │ │ │ │ │
或銹蝕量% │10 │15 │20 │25 │39-40 │ ＞40
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折減系% │85 │75 │70 │60 │ 50 │ 0
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D、鋼絲繩直徑拉細7%報廢.
E、鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)、壓偏、折彎、波浪形、籠形、斷股、芯子外露、在高溫環(huán)境下作業(yè)顏色明顯改變者應立即報廢.
4.3.3.9 鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài).
4.3.4 滑輪、卷筒的檢驗
4.3.4.1 滑輪、卷筒的直徑應符合GB3811的要求.
4.3.4.2 滑輪槽應光潔,不應有損傷鋼絲繩的缺陷.
4.3.4.3 滑輪應有防止鋼絲繩跳槽的裝置.
4.3.4.4 滑輪應能靈活轉(zhuǎn)動潤滑良好.
4.3.4.5 滑輪出現(xiàn)下列情況之一者應報廢:
A、裂紋.
B、輪槽壁厚磨損量達原厚度20%.
C、因磨損,輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%.
4.3.4.6 軸承應處于良好的潤滑狀態(tài),轉(zhuǎn)動時不應有異常
4.3.4.7 卷筒出現(xiàn)下列情況之一的應報廢;
A、裂紋.
B、卷筒壁厚磨損量超過原厚度的20%.
4.3.5 制動器的檢驗
4.3.5.1 起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)都必須設置常閉式制動器,液壓起重機的變幅油必須設置可靠的平衡閥.
4.3.5.2 制動器應調(diào)整適宜,制動器安全系應符合GB 3811的要求,液壓起升機構(gòu)制動器應能支承住額定起重量.
4.3.5.3 制動器各鉸接點應能靈活轉(zhuǎn)動,并保持良好的潤滑狀態(tài).
4.3.5.4 制動器工作時,不應發(fā)生異常臭味,不應有異常聲響.
4.3.5.5 電磁鐵動作狀態(tài)良好,沒有異常聲響.
4.3.5.6 液壓松閘器,不應漏油,推桿不應彎曲.
4.3.5.7 機械式停止器的棘輪,棘爪工作可靠,不應有裂紋和嚴重磨損.
4.3.5.8 制動器出現(xiàn)下列情況之一應報廢:
A、裂紋.
B、彈簧斷裂和塑性變形.
C、心軸或軸孔直徑磨損量達原直徑5%.
D、制動摩擦補片厚度磨損量達原厚度的50%.
E、制動輪表面凹凸不平度達1.5mm,可重新車制,經(jīng)熱處理后繼續(xù)使用,但制動輪輪緣厚度不應小于原尺寸的:對于起升機構(gòu)為70%,其它機構(gòu)為50%.否則應報廢.
4.3.5.9 制動器座應固定牢靠,地腳螺栓不得脫落和松動.
4.3.6 齒輪減速器及齒形聯(lián)軸器的檢驗
4.3.6.1 減速器地腳螺栓、殼體、連接螺栓應緊固.機械運轉(zhuǎn)正常不應漏油,不應有異常聲響、震動和發(fā)熱現(xiàn)象,油量要適中.
4.3.6.2 齒輪出現(xiàn)下列情況之一,應報廢:
A、裂紋
B、斷齒
C、齒面點蝕損壞面積達嚙合面的30%,且深度達齒厚的10%
D、傳動齒輪齒厚磨損量,超過下表規(guī)定,應報廢:
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│ 齒厚磨損達原齒厚的%
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